Inline six

Finfin grombil Vellholdt E36 M3 med lav km. ligger høyt på min BMW drømmeliste for å si det sånn

Genialt!

Grattis med første BMW Manuellkasse er jo alltid gøy og motoren holder for litt aktiv kjørestil

Forstår jeg deg rett viss dette er en bil du har kikket på for å kjøpe? Isåfall velg en annen bil det finnes i bøtter og spann av denne 5 serien (e34) i mye bedre stand til overkommelige priser

Lamborghini Jamara

Viss du hadde lest hele inlnegget hadde du kunne lest at v6 er mer kompakt og da vil man kunne få mere vekt sentrert mot bilens midtpunkt. Men det er vel den eneste fordelen med v6 da den ikke er like godt mekanisk avbalansert som en r6. den er også dyrere å produsere og den har heller ikke den samme gode og snerrende lyden som en r6. Uansett leit viss bmw skal gi avkall på sitt adelsmerke

Du mener selvfølgelig 3.0 twin turbo, men ja den får nokk fart på den nye z4 ja

Vet ikke benevnelsen men det er v10ern som brukes av Williams i formel1

Må jo være kult å kunne si at man har eid en lada Tror jeg skal kjøpe meg en av de gode gamle firkanta med bakhjulstrekk. Lotus fiksa opp en slik i en episoda av topgear http://www.youtube.com/watch?v=FCX-CvZ2570&feature=related

Hvor langt går disse motorene, hvor langt er et tau? Min E46 328i hadde gått ca. 180000km når jeg solgte den. Forsåvidt samme motoren med unntak av dobbel vanos og andre sylinderforinger. Men den hadde ikke engang antydning til oljesvetting og den brukte ikke noe olje mellom oljeskifta ca. 10000km. Ingen tikking eller annet tull med den, men selvsagt kommer dette an på bruk og behandling den har fått oppigjennom tida. I utgangspunktet en meget driftsikker motor. Er det tikking i en slik motor tyder det på at den har hatt lange intervall på oljeskift og/eller at oljenivået er lavt, viss dette er tilfelle styr unna for da er bilen blitt og/eller er dårlig vedlikeholdt/behandla.

Galro skrev: Uavhengig fjæring, og motoralternativer som v8 og v16 "In 1914, the first production V8 engines were installed in Cadillacs and, from 1930 through 1940, the first production V-16 engine (that included the world's first hydraulic valve lifters), as well as a V-12 from 1931 through 1937. Cadillac, along with Buick and Oldsmobile, introduced mass-produced independent-wishbone front suspension in 1934." Cadillac, Buick og Oldsmobile var nok ikke først ute med uavhengig forhjulshjuloppheng. Lancia Lambda lanserte dette allerede i 1922 og Peugeot og Adler tok dette i bruk i sine biler i 1932. Selv om en amerikansk bil hadde V8 i 1914 var det franskmannen Ader som utviklet V8 motoren i 1903. Jeg skjønner hva du mener og er enig i at amerikanske bilprodusenter var tidlig ut med tekniske nyvinninger i bilens barndom, men måtte bare nevne overnevnte

E21 hadde 200 toppen samt E28 ETA og E30 ETA. 731 toppen som har litt større innsugsventiler en 200 toppen sto på E30 320i og 323i. 885 toppen står på 325i og US 325iS

Nei nei viss mekanismen hadde hoppa et hakk så hadde jo viskerne viska over taket viss de stoppa midt på ruta. Det mest vanlige er at selvparkeringmekanismen er ødelagt å da må du skifte motor, skifta på et par biler med samme symptom for å si det sånn

Tror nokk du må slette lampa med diagnoseutstyr, men du kan jo prøve å koble fra batteriet først å se

MB W124 300E har 190hk uten katalysator 85mod. 86-88 mod uten katalysator har 188hk. Katalysatorutgaven har 180hk. Alle disse er 12v utgaven seff. Å si at bmw 535i har bedre bremser enn 300E er ikke tilfelle. Det som er tilfelle er at 124 ikke er noen sving maskin i forhold til E34. Det sakt med utgangspunkt i at jeg selv har eid en strøken 86mod. 300E

Med fare for å terge på meg halve forumet vil jeg si at de som synes E46 er en håpløs vinterbil piggfri eller ikke bør vurdere firehjulstrekker eller førerkurs

M20B20 og M20B23 har begge 731 toppen. M20B25 har 885 toppen.

Noen?

Jepp mange som har blitt lurt når de har kjøpt seg 123 og 124 til å tro at de har kjøpt bil med skinn interiør, men det er enkelt å se forskjell på mb tex og skinn i allefall i 124 (rett pølse forrest i seteputa)

Har E21 med M20 blokk de samme motorfestene på blokka som en E30 med M20 blokk

Ser ut som noen har krympa en Jensen interceptor

Nja men husker en golf på finn et par år tilbake, annonse med milelang og detaljert liste over div store og små feil og lyter

Har ikke skrudd så mye på s4 4,2 v8 men de jeg har vært borti har lekket en god del motorolje, men som sagt er dette gamle biler og da er det desverre mange dårlig behandla eks. der ute. Har generelt mye dårlig erfaring med vag kvalitet, men gidder ikke ramse opp alt dette her. Dog vil jeg si at den første A6n og gamlere audi er mer driftssikre en de nyere modellene

Blir vel litt feil samenligning men kan kansje være en liten pekepinn. Min E46 328i manuell 99. mod. 175000km brukte 0,9 på blanda kjøring, 0,65 på pen langkjøring og maks 1,2 på skikkelig hard kjøring.

Har bytta mikrobryter til bakluka på flere E46 touring, virker som dette er en svakhet.