142express

Vi er behjelpelige med koblingsskjemaer på forskjelige modeller. Adaptronic er litt rimeligere enn flere andre alternativer men er ikke etter når det gjelder spesifukasjoner og muligheter, Heller lenger fram. Vi vet ikke om noen konkurenter som har tilsvarende muligheter eller spesifikasjoner som det E1280s har. Den er helt rå uten noen form for restriksjoner på noen ting. Klarer man å finne en funksjon som ikke er der så kan man lage den selv eller få oss til å gjøre det. E1280s er kompatibel til å styre absolut alle motorer på markedet med orginale triggere og følere. Noen eksempler: Audi S8 V8 4.2 FSI petrol VAG group V10 FSI engines petrol VW 2l TFSI petrol Renault 1.5DCI Diesel Engines with solenoid BOSCH diesel injecto

Vi har nå solgt mange adaptronic sprut med mange gode tilbakemeldinger. Vi har også fått en forhandler. Pbc Auto ved Christer selger, instalerer og mapper Adaptronic sprut. Vi har solgt sprut til alt fra bmw,volvo,skyline,200sx'er osv. Vi har også ingått en sponsor avtale med Fredric aasbø som satser for å vinne den norske drifting serien iår. Se frefricaasbo.com for info om han. Han monterer Adaptronic E1280s på sin Norske bil. Vår prosjektbil e30 m3 er også startet og klar for bremsing mens volvoen er under oppusing så der har det gått litt tregere, Regner med at den er klar iløpet av april.

Kan styre dobbel vanos. man kan velge om man vil ha den styrt bare av turtall eller turtall og mapsensor. Er ganske avansert oppsett rundt dette. Stemmer det at det er joacim som skal kjøre dette. En mapping av motoren koster jo endel men er vell hvert penegne med tanke på at sjansene formotorhavari er betydelig mindre. Mapping koster fra 6 -10000kr, kommer helt ann på hvor lang tid det tar og eventuelle problemer under bremsing.

Hei. Det er vell utprøvd på andre v8'ere men vet ikke om noen bmw'er. Men v8'er er ikke noe problem. Skal du kjøre fullsekvensielt, dvs en coil pr sylinder og egen dysekanalpr sylinder så må du opp på e1280s. Men kan du kjøre 4 wastedfire coiler og batch dyser,dvs 2 og 2 som går samtidig så klarer vi det med e420c. Triggerene som du har på motoren regner jeg med at vi klarer. Regner med at det er 60-2 trigger på denne. Det er helt ok å kjøre wastedfire og batch på dyser. Du vill ikke merke noen forskjell. Det er kun ved ekstremt høy effekter at man trenger fullsekvensielt. Priser er e420c 6990 og 1280s er 12990. priser ink mva. Kan du ikke bruke de orginale følerene så har jeg dette billig også. Mvh Kristian

Vi har nå blitt distrbutør av Adaptronic datasprut. Adaptronic er nytt i Norge men er velkjent rundt i verden. Det er spesielt kjent på japsebiler. Sprutene er fulstendig universale og takler alt av orginal trigger og følere. Det finnes ingen begrensinger overhodet med disse sprutene. Alle Adaptronic sprut er spesielt utviklet for å kjøre i adaptive mode,Dette vil si autotune. Sprutene er utviklet med direkte tilkobling til mange bredbåndslambdaer på markedet. Man kobler da lambdaen til sprutet enten via serieport eller 0-5v inngangen. Vi har startmap for mange forskjellige biler, deriblant bmw, for at oppstart skal gå enkelt. De har 2 forskjellige serier med sprut. E420c er et 4 kanals sprut som passer alle motorer opp til 12 sylindre med fordeler eller opp til 4 sylindre fullsekvensielt. Det er et stort utvalg av inn og utganger som kan styre praktisk talt alt. E1280s har 12 bensinkanaler og 8 tenningskanaler. Dette sprutet har alt av muligheter, her er det ingen begrensninger. Sprutet har et stort antal inn og utganger(16+ og er utrolig universalt. Vi er igang med montering på en e30 m3 som foreløpig er orginal men skal turbo konverteres iløpet av vinteren. Målet er ca 500hk. Vi harogså sponset en bil i drifting.dette er en e30 325 med turbo. Denne skal kjøre proserien iår. Ta kontakt med kristian på kristian@importtech.no 95408828 eller trykk på linken i menyen til høyre under styling/tuning.

Hei. Takk for svar men jeg trur det er mere alvorlig en det som har vært antydet her. Lyden i motoren er helt annerledes enn normalt når jeg kinner på starteren enn den har vært tidligere. Det virker som,ut ifra lyden at det er komp på en sylinder, noe som stemmer med målingene under. Sylinder 1 ca 4bar i komp sylinder 2 ca 8bar i komp sylinder 3 ca 3bar i komp. Jeg gadd ikke å måle på flere sylindere etter dette fordi det var jo klart at det var no alvorlig feil. Pluggene var våte og kølsvarte når jeg tok dem opp så det er klart at den får bensin og det mye. Det har jeg forsåvidt sett på bensinforbruket. Jeg skal prøve igjen idag og kinne lenger på starteren og se om det hjelper.

Jeg har en 98mod e39 523 som har vært problemfri intill idag. Bilen startet som den skulle imorges når jeg skulle flytte den men når jeg startet senere på dagen så starter den ikke. Det er lite til ingen kompresjon på de forskjellige sylindrene. Min første tank var kamkjede som var røket men etter å ha skrudd av toppdekselet så er dette iorden. Det ser også ut som om kammene står i riktig posisjon. Eneste tanken jeg har er vanosen som er helt på trynet som gjør at innsugskammen står i feil posisjon. Noen som har noen ide?

Etter at jeg byttet til qartermaster 3plate clutch så klarer jeg ikke å løse ut clutchen lenger pga at utløserlageret ikke rekker bort til clutch. 3plate clutchen er lavere en standard clutch. finnes det et annet utløserlager som er ca 1,5cm høyere som passer inn?

jeg har 1 smt6 og 1 tf10(turbofueler) til salgs. Begge er nye i eske. Dette er perfekte sprut for de som skal turbo konvertere bilene sine uten å gå hele veien med datesprut. Smt6 kan justere bensin og tening samt en mengde andre funksjoner mens tf10 kan justere tenning samt 2 ekstra dyser. Begge sprutene har mange tillegsfunksjoner som blant annet fjerning av luftmassemåler. Se www.perfectpower.com for mere info. Kontakt meg på mail: kristian@importtech.no eller 95408828

Førstemann med 5000kr får den.

Må nokk ha litt mere en det.

Det er nå mulig å komme med bud. Alle bud vurderes men skambud er ikke nødvendig.

Det er bare å komme med bud så får vi vurdere. Merk: kassa må ikke selges fordi det er en reservekasse jeg har hatt stående.

Det må da være noen som har bruk for en bra girkasse som tåler masse hester.

Selger en stk e36 m3 girkasse i bra stand. Den har gått 130 tusen, har tappet av oljen og den var klar og fin uten spon. Kassa tåler mye juling så her er kassa for dem som skal bygge noe gromt. Prisen er 5000kr og befinner seg i lillestrøm. Kassa må hentes . Ta kontakt på mail: kristianflaem@c2i.net eller 97636898. Hilsen kristian. KOM MED BUD!!!!!!!!!!