jäger

bump

Måtte du bytte hele navet?? Hvor mye ble det med både nav, lager og bolter? Vet du hvorfor du ikke kunne bytte bare lageret? Det er framme det er gåent på min, hørte det når jeg spant rundt hjulet. Takk for svar!!

Breeede felger i 18 el 19 t ønskes kjøpt, type rondell 58, m6, bbs eller lignende (eller noe helt annet). Send mail eller PM. team240racing@hotmail.com Tlf 99 37 88 74.

Ingen? Skulle gjerne visst hvordan jeg kjenner om det er forran eller bak så jeg får bestilt no deler...

Har noen spørsmål anngående dette. Har hørt det er et svakt punkt på E39, særlig bak? Det er gått et hjullager på venstre side (regner jeg med da lyden blir borte når jeg svinger til venstre og vekten flyttes over til høyre side av bilen(?)). Stemmer det? Så.. 1. hvordan vet jeg om det er foran eller bak? (hører det ikke) 2. Kan jeg bytte lageret selv? Har haynes manualen tilgjengelig senere. 3. Trenger jeg noen andre deler nye utenom selve hjullageret? Skruer/muttere? 4. Er spesialverktøy et must? 5. Er det noen fare for at hjullageret låser seg hvis jeg kjører på det i mellomtiden? (har kjørt på det en stund, er blitt ganske høylytt. Kom i ferien...) Takker for svar!

Hvis du vil være snill å legge ut inpress framme / bak (rundt 15-20?) + senterstørrelse (74.1?) så får du sikkert en telefon fra meg ganske snart. Skal ha de til å passe en E39.

Får en godkjent bilen med bare én kat da? De måler vel verdiene på eksosen? (tettheten)

Stilig. Får bare mer og mer sansen for de felgsa der! Ingen som har vært borti noen som kan dreie ut felger? Takk for link "petter27", skal sammenlingne litt. Jeg snakket forresten med nordisk felgimport, det var de som sa at ikke felgen ble laget med større senter (eller de fikk ihvertfall ikke tak i det). De skulle forresten ha rundt 15-16 tusen for D58-felger. Til sammenligning kosta de 11 tusen hos gs for ei uke siden. (nå har de ikke flere på lager )

Tok en telefon i dag. M6-felga kommer kun i 72.6mm senter (E60). E39 er 74,1. Det går ikke, ergo har jeg mer lyst på dem nå enn jeg hadde fra før. Er det noen som vet om noen eller som selv tar på seg å dreie vekk noen mm fra senter på desse felgene? Måtte være dreieverksted av noe slag. Kanskje noen som har gjort det før eller vet om det i det hele tatt går ann? (PS fine felger TAS. Hva heter de/pris? Liker de litt mørke jeg også... Bilen er svart met)

Jepp, får ringe forhandler i morra. Ellers så er jeg så i tvil på hvilke felger jeg skal velge, kant/ikke kant eller i det hele tatt. Eneste jeg vet er at det må være 18 el 19", og under 20000. Og rundt 8,5 og 10" brede. Forslag? Kom akkurat for seint på det til at jeg kunne kjøpt Rondell 58 fra GS til en billig penge... Men så er vel D58 litt oppbrukt på E39..?

Jepp, får ringe i morra. Ellers så er jeg så i tvil på hvilke felger jeg skal velge, kant/ikke kant eller i det hele tatt. Eneste jeg vet er at det må være 18 el 19", og under 20000 Forslag?

Flott. Det vil si at det er samme boltsirkel og (ca) impress på E39 og nyere 5-serie? Folkens: Hva er tøffeste felg på E39? (bilen er svart met.)

1. Passer desse felgene bilen min, E39 5/120? http://www.finn.no/finn/bap/object?finn ... T.svl=Link Hvis boltsirkelen er den samme så kanskje de passer med spacere, eller kanskje de passer rett på? PS: Noen som vet hva nordisk felgimport tar for Rondell D58-felger i 10+8,5 * 18" og BBS RK i tilsvarende dimm? Noen andre i landet som tar inn BBS eller Rondell billig? Eller lønner det seg å importere?

Ingen?

Sitter i knipa igjen her, så jeg spør på bimmers siden jeg har fått så mye god hjelp her siste dagene. Haster litt denne gangen også... Har nettopp fått lakkert bakruteramma til en '97 525tds, altså en tidlig E39. Smallt på ramma og skulle på med viskergjennomføringen. Der fikk jeg tørka av gliset mitt gitt... Passa ikke. Ramma passer bilen ellers, men gjennomføringen (den er ny, men passa på gamle ramma) er ikke riktig i forhold til festene på den nye ramma jeg fikk. Jeg har hørt noe om at E39 fikk skifte av denne bakruteramma ett sted i årsrekkene. Da har vel jeg sikkert fått den nyeste, Mk2, åsså har jeg gjennomføringen til den gamle, altså Mk1. Jeg ser på gs at MOTOREN er den samme i alle E39, og det ser ut som at viskerarmen også er det. Men viskergjennomføringen har forskjellig varenummer... Betyr det at jeg kan bytte gjennomføringen og allt er fryd og gammen? Passer det da med motoren og viskerarmen, og allt ellers er likt? Skal på ferie til helga så har ikke tid til å vente på ny ramme og lakkering, jeg er heldig hvis jeg får utsatt limingen av ruta til lørdag morgen, få timer før vi reiser... (PS hvorfor gjorde de egentlig dette rammebyttet hvis allt annet er likt? ) Gjelder altså denne: PS Delenr: 41628220962 Er dette tidlig eller sen ramme?

Jeg tenkte jeg fikk melde om at feilen er funnet! Problemet var batteriet. Siden det hadde stått på lading i nesten halvannen time i går lveld før jeg prøvde så anntok jeg at det var bra (målte 13,3 volt like før jeg prøvde å starte!!) men det var tydelig vis ikke bra nok. Etter 16 timer hard lading så tok det endelig til seg og bilen var like fin. Tydelig at desse bilene er UTROLIG kresne på batterier. Før jeg prøvde å starte det igjen tok jeg batteriklemmene (fra karosseriet) og holdt de inntil hverandre i 10 sek, etter et tips jeg fikk, for å gjøre systemet HELT strømtomt. Er jo en liten mulighet for at det var problemet, men som dere sier (og jeg ikke visste) så må batteriet være 110%. Takk for all hjelp!

Får håpe det er at jordingspunkt da. Men hvor skal jeg begynne å lete? Har trippelsjekka det ene jordingspunktet som jeg skrudde vekk før på kvelden. Ingen i nærheten som kan ta en diagnose for meg??

Ny tråd, nye problemer. (Jeg trenger sårt hjelp, håper noen tar seg tid til å hjelpe) Driver å tar en del hastemekk på bilen disse dager for å få den klar til ferietur til helga (som ser ut til å gå til h** nå...). Etter å ha gjort meg ferdig skulle så prøvde jeg å starte, men det vil den ikke lenger. Symptomer: Elektronikken lever helt sitt eget liv. 1. Lampene flimrer 2.jeg hører masse lyder (den typiske plingelyden er der og jeg får forstyrrelser på radioen, lav frekvens et par ganger) 3.noe slår inn som tydeligvis tar mye strøm for alle lampene går ned på halv effekt ca 3-4 sek. og kommer så tilbake. 4. Det er ett eller annet som slår ut - inn - ut - inn osv med intervaller på ca 1 sek, høres ut som det kommer bakfra ved batteriet mest, kanskje noe forran også. Man merker tydelig at noe er galt. 5. Prøver å starte: lyden av det som slår ut og inn går mye raskere (3 klikk per sek ca) og hovedlyset blinker deretter. Den prøver ikke å dra rundt motoren. Lampene i dasjen blinker også i takt med kjørelysa.. Har prøvd å lade batteriet (var litt dårlig) og å koble vekk batteriet en halvtime, ingen fremgang. Det jeg har klusset med i dag var et jordingspunkt bak ved batteriet, og jeg tok fram og titta på noen styreenheter foran ved førersiden over pedalene. Jeg tok ikke ut noe der, bare flytta på no ledninger for å se bedre. Fikk et forvarsel. En gang jeg hadde tenningen på skrua jeg fra et jordingspunkt (som jeg er ganske sikker kun hører til noen lys i baklampene) Tenningen kom på men radioen sto slik viste bare klokka. Da jeg skrudde AV tenningen kom radioen på, og bilen ble ikke død, selv om jeg tok ut nøkkelen. Når jeg skrudde på igjen jordingspunktet så døde bilen (som om jeg skulle slått av tenninga) og allt var normalt. (til jeg skulle starte da) Dette er skikkelig trasig da jeg, kjærringa og et vennepar skulle til sverige til helga, så hvis noen kan hjelpe meg å finne ut av dette før den tid så er jeg veldig takknemmelig. Noen? Hvor skal jeg begynne? (har ikke noe bmw-verkted på en radius av 15 mil) Noen i valdres eller omegn som kan komme å ta en diagnose mot betaling?

Sliter fortsatt jeg. Tar vekk jordingspunktet, ingen endring. Fortsatt ca 7 V. Nå mistenker jeg at det rett og slett er brudd på lederen, og at den "lekker" litt til gods slik at en bare får litt spenning. Kjedelige greier altså. Hvordan i h*** skal en få ny leder opp dit og beholde det tett og skikkelig? Du ser ikke føringsveien på denne lederen? Så kunne jeg kobla meg innpå den et sted inne i bilen og laget ny jordforbindelse... Takk så langt!

Takk for det, dvil. Jeg er rimelig sikker på at det er kontakten til jord som er dårlig ja, (jeg har målt mellom + i kontakten til bremselyset og - batteripolen, da fikk jeg full spenning) men som du sier er det ikke naturlig å tro det, da burde vel de andre pærene lyse dårligere også, men så er det slik at bremseskinna på touring er ei LED-remse. Og jeg måler jo oppmot 8 Volt inn på den. Det er kansje ikke nok til å tenne led remsen, men glødepærene vil jo lyse helt ned i et par volt. (men svakere, selvfølgelig. Ei diode på 1,5 V vil ikke lyse før spenningen er oppmot 1 V, eller 70% spenning) Da får jeg bare lete jeg da. Takk for hjelpa! En slik Bentley-manual må jeg ha meg...

Hjelper ikke å følge kabelen heller, kabelen går inni karosseriet. Ingen som vet hvor den svarte er koblet til gods, eller kan titte i noe koblingsskjema for meg? (haynes viser ikke hvor den går hen)

Takker!! Gull verdt med tips når en feilsøker. Har funnet ut at ledning fra styreenhet er hel og gir rett spenning. Da er det kontakten til godset er for dårlig. Kan noen være så snill å si meg hvor den svarte lederen går til gods hen? (så slipper jeg å rive opp takledningen)

Driver å prøver å finne ut hvorfor øvre baklyset mitt ikke lyser. Måler bare 6-7 volt. Ser at den brum/gule ledningen som kommer ut ved bakluka til bremselyset kommer fra "styreenhet for belysning" (ref haynes-boka). Sitter den lett til?? Eller kanskje noen vet hvor den svarte går hen? (som går til gods) Noen som kan hjelpe litt fort, står å klundrer med det nå og skal på ferie til ukeslutt..??

Har den fortsatt ja. Har flere bilder å sende!

Tusen takk "dvil", nøyaktig det jeg var ute etter. Må ha meg en slik manual, tydeligvis uunværlig hvis en skal mekke litt sjøl. Det finnes altså en bentley-manual, hvor fikk du tak i den? Har bestilt meg haynes-boka, er ikke kommet enda. Lurer på om den er noe tess... Hva vil det si egentlig? "hall-effekt"? Eller er det "halv effekt", at den ikke tar i så mye eller hvordan er det?