jäger

(til touring altså) Ring 99 37 88 74 eller mail team240racing@hotmail.com Stian

MEGET pen og lite brukt rollo selges, da den bare ligger og slenger. (kjøpt en annen type som har vertikal netting i tillegg) Hel og uskadet. Denne typen: (i svart) Denne koster pr 16.6 4210 kr på GS bildeler. Lar den gå for 900 kr + frakt, eller helst byttes i øvre bremselys/LED til E39 stv. Ring 99 37 88 74 mail: team240racing@hotmail.com Stian.

Løfter.

UP

Takker for kjapt svar. Problemet er ikke at jeg ikke får opp glassluka. (jeg åpner jo bare hele bakluka i stedet) Men jeg må bytte den microbryteren, og lurer på om det er noe triks for å få den opp? (eller er det bare å pøse på med 5-56 og la det stå til?) Sitter mutteren fast med mer enn bare låseringen? Og hva var den guffa jeg nevnte, noen som vet?

Jeg må bytte microbryteren på bakluka på min E39 Touring. Med "microbryter" mener jeg hele den knotten som sitter på glassluka med bryter som åpner selve glassluka. Lignende denne (del 12) men denne er til sedan og ikke helt lik: Spørsmålet er hvordan jeg får opp den gamle som sitter der? Den er en stor mutter (22mm) som sitter no inni h... Over den satt det ei skive og en låsering, som jeg har tatt bort. mellom skiva og selve mutteren var det noe seig gugge, vet ikke hva det var. KAN NOEN HJELPE MEG? Mulig det står noe om dette i TIS om noen har den? Trenger så sårt litt hjelp her...

Takker for kjapt svar. Hadde lyst på to slike "carbon-emblem" som gs-bildeler.no selger, men de har bare for panser. Noen som vet om det finnes slike for bakluka også?

Ser de er like i diameter, (ca 78mm) men er de like ellers også?

Blei stoppa med det, slapp med en advarsel. Tydeligvis en egen paragraf som heter "feilaktig plassering av kjennemerker", og det kan koste deg mange hundre kroner. De fleste ville kanksje ikke brydd seg med det, men mange her oppi er paragrafryttere nok til å gjøre det...

Takker for mange gode svar, har igrunn fått bekrefta det jeg er ute etter. Bakgrunnen til at jeg spør er at jeg akkurat har bytta front og har bestilt meg skiltplater og syns det er fåfengt å skrue hull i fronten for å skrue to nye hull i den om noen uker når jeg får nye skiltplatene. Også lurte jeg på om det var andre måter å feste på. Så et tips på et volvoforum en gang som hverken limte eller skrudde, men huska ikke hva det var. Mulig det er jeg som husker feil.

Joa, men tanken var å slippe å skrue i fangern. Andre forslag?

Er det noen som har tips på hvordan jeg kan feste regskiltet foran uten å skrue høl i den lekre, nye m-fangeren min? Gjelder en E39. Idéer?

Ingen?

Hehe det har jeg skjønt, men så er det jo voldsomt mange i imoprterte E39 her i landet så det bør vel være flere en Bjørner som har sliti med dette. Er det noen som kan hjelpe så setter jeg pris på det. Ellers så er det vel bare å hive seg uti det skjønner jeg...

Ingen her med senka E39 T som kan fortelle litt? Mest nysgjerrig på om en må dele diff og kardang eller ikke! .. Er vel noen her som har gjort denne jobben før meg, noen med inspill?

Har ikke bilder av bilen med felgsa på på dataen, men har ett på mobil, send meg en m så sender jeg bilde tilbake:) Har stått på en E39. Dekka er så og si nye ja, selges helst utendekk men for 3500-4000 går de med dekk. Skal sjekke hva slags dekk det er. Sleng ut et bud!

Ny pris - 1800 kr!!

Ny pris - 450 kr!

Solgt? Skulle gjerne sett bilde...

Aha, psykisk support ja. Det kan jeg tro trengs! I service-maualen står det (som fryktet) at en skal bytte pakningen mellom kardang og diff. Er dette en MUST? Har bilen på bukk nå, skulle helst fått dette i orden i kveld/morra. Og jeg ser at kardangen er leddet midt på, da trenger vel en kanskje ikke å dele diff og kardang? Leddet vil vel sørge for at ikke kardangen brytes? All hjelp vil hedres i en knakandes god diy senere!

Takk skal du ha Bjørner! Jeg får hive meg på det selv da, når først bilen er på bukk og greier. Har 2 spørsmål til dere som vet: 1. Må jeg absolutt skru kardangen fra diffen? Eller holder det å skru ut de tre boltene til diffen og senke ned? Vet at man kan det på eks. eldre lastebiler med leddet kardang, men så ikke noe mellomledd på bilen min... 2. Hva trenger du assistent til? Støtte diffen når du senker den? Er det et must? 3. Er det noen pakning eller deler som må byttes når en først skruer fra kardangen fra diffen? Får kanksje lage en DIY selv da så folk slipper å lete slik som meg. Har leita i flere timer på nettet... Takk til alle som gidder å svare!

F**n. Er det en jobb for en halvkompotent hobbymekaniker da? Kan noen PLEASE ta en DIY hvis de husker hva de gjorde sånn ca? Og hvis noen mot formodning har fått ut desse faen fjærene uten å senke kardangen så si for all del i fra så jeg får livsgnisten tilbake! (takk for svar bjørner)

Ingen som kan være så snill å hjelpe meg? Har skrudd fra demper og bærearm (ytre feste). Problemet er at drivakslingen stanger i fjærsete som sitter på navet. Begynner å lure på om jeg må senke hele faens kardangen/diff., men da må jo eksosen også senkes. Er vel noen som har senket 5-serie touring her, hva gjorde dere??!? Søker og søker på nett og forum, finner ingenting. HJELP!

Dette var for sedan, som jeg skrev så gjelder det touring og de er forskjellige bak. (coilover på sedan, demper og fjær hver for seg på touring) Noen?

Kan noen ta en kjapp DIY for å få av fjæra bak på E39 touring? Hva må løsnes av stag? Sitter fjera fysisk fast oppe eller nede? Har tatt av demperen self. (så en diy på sedan, det er tydeligvis forskjellig bak på sedan og stv) På forhånd takk! ------ jäger