Phonix

Hadde lett byttet, bilen din såg bra ut! Men har ikke penger til å dekke mellomlegget desverre

*SOLGT*

Fant ut hvordan det skulle sitte, når det var koblet feil mellom så gjikk temp nåla på max og bilen gjikk litt ruskete med en gang eg startet den. Nå er alt slik det skal ver og det er som NA sier Får håpe bensinforbruket går ned i gjenn da

Hey hey! Var eg somringte deg i rundt to tiden, men etterpå så kom eg på du nevnte oljelampa, så etter det begynte det å svirre litt i toppen, var jo så klart byttet om på ledningene til føleren fra oljefilterhuset til føleren på blokka! Men må dei to stikkerene som går til tempgiverene på blokka stå på rett plass, eller blir det sendt samme signal fra dei så de spiller ingen rolle? Merker også att det lukter litt bensin fra eksosen når den står og går, lambdasonde?

Olje lampa lyser ikke når eg vrir om tenninga/starter bilen. Skiftet om ledningene til dei to tempgiverene, men temp nålen inne i bilen er forsatt enten på maks eller på null, alt etter dagsformen tror eg Men merket ikke noe forskjell etter att eg hadde byttet om ledningene til tempgiverene, uten om att eg synest bilen dro litt bedre. Men de var nåkk bare opp i mitt eget hode

Skal springe ut å se om eg klarer å komme til å bytte om ledningene på tempgiverene.Slik det står koblet opp nå så er ledningen til den fremste tempgiveren i en kabelstrømpe med ledningen til givern som står i "holderen" til oljefilteret, kan ta ett bilde av det. Litt lettere å se

ja, tenkte å ringe bmw forhandleren her i området og høre med dei. Får ta det når eg kommer hjem

Thanks

Att det er en m42 motor som står i, er eg ikke i tvil om lengre etter å fått svar på min forrige post her inne Men det som er greia er att vist der stod en m44 motor i bilen, så hadde det ikke vert noen tvil i om att det hadde vert byttet motor. Men siden der står en m42, så kan jo det likså godt ver den motoren bilen har vert levert med. Altså, den er ikke byttet. Derfor så lurte eg på om dei nr som står på blokka har noe med chassinr og gjer, for om det har seg slik att dei nr på blokka stemmer med f.eks dei 4 siste nr i chassinr så er det den motoren bilen blei levert med,og stemmer det ikke så er det byttet motor. Var det litt vanskligt skrevet?

vilken utveksling er det på diffen? pris?

Veit du vilken av dei to tempgiverene som går til ecu og vilken som går til displayet?

Hei. Har hatt litt tull med en en bil eg har kjøpt der motor skulle ha vert byttet fra en m42 til en m44, men så viser det seg att de var vist en m42 som stod i alika vell. Så nå veit eg ikke om der har blitt byttet motor eller ikke.( altså fra en m42 til en annen m42) Har pratet med en som meinte på der skulle vere ett nummer over/vedsiden av starteren der dei siste nummerene skulle stemme overens med chassinummeret på bilen, ser ikke helt for meg dette, men stemmer det?

Takk takk

Er det noen som har ett bilde av en m44 motor som dei kan poste?

Tviler ikke på att det er en m42 som står i når dere sier det Da må eg ringe han eg kjøpte bil med, fordi da stemmer det ikke med hva som sagt! Jepp, skal prøve og koble den når eg skal ut og kjøre ei runde!

Oki.Den går vell ann og måle for og se om den er ødelagt, får se på det når eg får tid Når kom m44 motorene da? Om motoren hadde vert byttet fra en 92 til en 96mod, hadde ikke det vert en m44 motor som skulle ha stått i den da? Eller tar eg veldig feil nå? Etter det eg har funnet ut så kom m44 i 95.

Hei. Bilen min bruker mye bensin og eg går ut i fra att det er muligens tempgiveren som er problemet. Men merker ingen ting på motoren utenom bensinforbruket er høyt. Men først er dette en m44 motor eller er det en m42? Men så til problemet, tempmåleren i instrumentet er det null liv i. Den kan med en gang eg starter gå heilt opp på maks også dale sakte ned i gjenn til utgangspunktet så forbli der. Forrige eiger sa det att den fungerte ikke pga motoren er byttet fra en 92mod is til en 96mod is,slik att stikkeren passet ikke på tempmåleren! Stikkeren er på, men er det mer enn 1 tempgiver? Vilken giver er det som sitter innom den blå der?( er den blå som er tempgiveren ja? ) Dette bildet er tatt slik en ser under innsugsmanifoilden. Bilen ligger på litt over en 1liter på mila uansett hvor snill eg er på gassen. Ellers noen ting eg burde skjekke ang høyt bensinforbruk?

Joda, de gjør den men kartet som var instalert på min var over UK Men stakk til en plass dei solgte slike og fikk låne cd'n og kopiere over alle maps på den så eg kan legge dei inn på gps'n. Så fikk orden på de

Jo, skal prøve Er det aliminiums topp på den motoren her? husker ikkje Og om eg nå skulde vere så uheldig og rive gjenger så lurer eg på om noen har prøvd og sette inn løs gjenger? And if, is it hard?

Hei. I går så tok eg litt velikeholds arbeid på bilen.Olje,filter osv. Så skulde eg skifte tennplugger. På syl 1 og 2 var de som normalt. På syl 3 satt den litt, men på syl 4 fikk eg den kanskje max en halv omdreining ut før det så sei gjekk i stå! Lysten til å ødlegge gjenger i toppen var liten,så skrudden den inn i gjenn. Tenkte eg skulde prøve og få den ut i morga,men sitter med en følelse av at det ikkje kommer til og gå så bra! Da eg skrudde var motoren kald, har tenkt og prøve når motoren er driftsvarm. Men om det ikkje går, så lurte eg på om det er noen som andre som har noen tips, eller vert borti noe av de samme?

Hei. Litt før jul vann eg en Blaupunkt Lucca 3.3 navi. I går så skulde eg da instalere kart og slik, men da eg opnet boksen hadde eg klart og knekke cden i 2! Og de er 100% min feil. Men lurte på hvor eg kan få tak i en cd med kart(eller programvare som eg kan laste ned) ,så eg kan instalere så eg får brukt den. Må de vere blaupunkt programvare cd eller kan eg bruke andre typer? Noen som veit? Takker for svar

De var bra og høre Har sett over litt eg også, men fant ingen ting feil. Så da er dei forhåpentligvis bare slik Veit jo at noen motorer begynner og gå ruskete og slikt om du tar av de lokket menst dei står og går, så det er jo ikke usansynlig

Hei. Har en e36 318i som eg skulde skjifte olje på i dag. Menst bilen stod og gjikk på tomgang så opnet eg lokket for olje på fylling og merket da de blåste luft ut der. Har ikkje vert borti dette på andre biler og lurte på om dette var "normalt" på denne motoren. Motoren går heilt fint,ingen ulyder osv. Takker for alle svar

Som temaet sier, er de like optimalt som å "drifte" med en disel bil som med en bensin? Kanskje litt tåplig spørsmål,men kjekt å vite

Kjører med 225/16-45 bak. skal prøve å få fram talla på diffen i mårra. Men fikk en annan diff i dag pga den som eg med 4.27 bruker han selv til han får tak i en sperre dif.. Den diffen eg fikk nå var 3.29 eller 3.39 husker ikke i heilt i hodet. men de skal vell gå så lenge