DagBMW

ingen feilmeldinger ved Diagnosetest.

Turtallsensor? Hvordan reperarer man dette, og er det kostbart?

Hei, jeg har akkurat samme problem som deg. Men det skjer ikke alltid, noen ganger går den helt som den skal, trekker jevt og fint hele veien, med det lille ekstra kicket eter 5000. Men som oftest så går den som en bøtte møkk fra 4000 og opptil 5000. Men det som er mest irriterende er at når jeg bremser ned og clutcher for ikke å kvele motoren så detter turtallet ned till 200rpm og vipper der, noen ganger så dør den helt også. Har prøvd med startgass rundt LMM, slangene og Konfilteret, men alt er som det skal, ingen glepper som trekker falskluft.

Vil disse passe på en E36 med 318IS motor ? Har dog tenkt til og smelle på en 325 eller 328 motor snart, så de må eventuelt passe på dem

350.000km ? det er vel litt mye.. Er vel ikke lenge igjen før ting og tang begynner og ryke der nå hvis den ikke er totalt overhalt da.. Har ikke lyst til og kjøpe noe som kanskje kan ryke. Skal jeg skru så er det for og få mer effekt ikke for å reparere

Kan du skrive opp alt som følger med? Hadde vært kjekt. Følger diffen og eksosanlegget med også da? Hva med startsperre modul og tenningslås (inkl. ring rundt) ?

Det følger med girkasse også? Denne vil skli rett ned i en e36? Hvor i landet er det du holder til? Kanskje jeg kan svippe oppom en tur for en beskuelse Er 192 hk i denne da eller?

Ønsker og bytte motor i min 318IS til en 325. ( E36 93mod) Ønsker da en motor, helst strøken og uten ventilklikk, orginal eller trimmet. girkasse, ledningsnett og hjerne, og bremser. Altså alt jeg trenger for og få den godkjent etterhvert

når jeg kjører diagnosetest så får jeg opp følgende feilmld. banker1 og lambdasonde. bilen mister draget etter 4000rpm, men kommer tilbake ved en 5000 rpm, dette skjer kun når bilen er varm, ikke kald, bilen er en 93mod 318IS coupe. Er det sånn hos deg også ? Har tenkt og bytte lambdasonden og se om det blir noe forskjell.. Opplever også at bilen bruker mye bensin.

ja, kom hjem fra verkstedet til kompisen min nå. Slettet den gamle diagnosetesten, tok en kjøre tur og tok en ny diagnosetest. Da kom det ikke opp feilmelding på hastighetsgiver og labdasonde. Men den gamle meldingen om Bankesensoren kom fortsatt opp. Feilkode 15 Banker1 Var det som kom opp. Har også testet med startgass rundt luftmengdemåleren og slangene der, men det er ingen gleppe eller hull noen steder så jeg tror ikke den får falsk luft. Blei noen klokere nå ? Dette er egentlig skikkelig irriterende. Kan jo hende at det er LMM som er deffekt, men da hadde vel det kommet opp på diagnosetesten ? Den kom opp da jeg koblet den fra. Hvis ikke så går jeg til innkjøp av en ny lambasonde og Banker1 sensoren.

nei, men det er vel den som styrer blandingen som bil skal ha, er det ikke? Kan jo hende at den får falskluft et sted, så jeg skal kjøpe startgass og sjekke litt rundt der, men den var sånn før jeg skiftet til åpent luftfilter også. Dere har ikke noen inspill på hva det kan være?

Når motoren er kald så trekker den fint over hele registeret. Men når motoren blir varm så mister den draget og blir helt død ved ca 4000rpm, og draget kommer tilbake etter 5000, 5500rpm. Har tatt en diagnosetest på bilen, og fikk opp 3 feilmeldinger. Banker1 Hastighetsgiver Lambdasonde Tror det er lambdasonden som er problemet. Takker for svar edit: Bilen er en 93 mod 318IS coupè