NINK

Bumper denne, med enda et par spm; - noen som vet om det er vrient å bytte motor til den doble takluken? Kommer bare et lite tikk bak når jeg prøver bryteren, og regner derfor med at motoren er gåen. - fikk satt på orginalfilter og boks etter at jeg kjøpte bilen da det åpne filteret som satt på var ødelagt - og nå savner jeg motorlyden det gamle filteret ga. Vil jeg få tilbake noe av go'lyden ved å putte inn en sportsfilter innsats i den orginale plastboksen, eller må jeg gå over til åpent K/N filter igjen?

- vil den bakre sitteputen fra en sedan passe i en Touring? .....og er det identisk eksosanlegg på E34 540 sedan, som Touring utgaven? .....en siste ting - har vanlig E34 frontfanger på min 540 (har sikkert blitt byttet fanger en gang i tiden) - er det bare å bruke dremel og kappe ut litt av hvert hjørne og lime/clipse på luftinntak kitet til bremsene som Koed selger?

Om du ikke får solgt det komplett, er jeg interessert i seteputen bak - 1000,-? Send meg en PM om dette er interessant.

Skal sjekke det der med spylerdysene. Var ute og kikket litt og spylermotoren surrer som en veps, altså selve motoren er i orden. Ut av den ene spylerdysen kommer det nå antydning til bittelitt sprut i et tienedels sekund, så litt luft, også ikkeno trykk, den andre oppfører seg som et kadaver. Merkverdig dette her altså. Ny motor koster 350,- så det var ikke så ille, men unødvendig pes om ikke den er årsaken.

Samme spylemotor på alle E34, eller spess på V8 utgavene???

Aha, tusen takk for infoen. Da får jeg ta turen til noen huggere og finne en "ny" spylemotor.

Plutselig sluttet spylerene på panseret å virke - dvs når jeg holder inne spylerhendelen pipler det såvidt ut litt spylerveske/spylerskum. Viskerene starter som normalt. 1 - spylertanken er full 2 - det er ikke minusgrader - lite sannsynlig at dysene på begge sider blir tette samtidig. 3 - i og med at det pipler når jeg trykker inn hendelen er vel ikke sikringen gåen (hvor sitter forresten denne?) 4 - noen som har erfaring med dette? - smal sak å bytte pussermotoren? Sitter den under isoleringen på panseret? Har ikke fått sjekket dette enda det det skjedde på vei til jobb og der er så guffent vær ute....

Frontfangeren på min 540 Touring - 93 har heller ikke disse luftinntakene. Da jeg spurte tidligere eier om frontfangeren var byttet fikk jeg til svar at det var den ikke. Han nevnte at E34 540 ble levert både med og uten disse luftinntakene. Et annet spm som jeg vel har luftet tidligere - har gåen mellompotte og ønsker mer V8 eksoslyd. Tenkte å få Svendsen eksos til å legge rake rør der mellompotten satt og beholde org. bakpotte. Får jeg noe godlyd da eller? Med orginalpotter hele veien er den for mutert i mine ører.

....og da sier jeg 6000,-

Om de passer på e34 byr jeg 5000,- om det ikke er kast eller store skader. Kan hente dem, da jeg bor i Oslo Send meg PM om dette er interessant.

540´n jeg kjøpte hadde et pill råttent Greenfilter. Kjøpte nytt orginalfilter med hele plastboksen da orginalfilteret, i motsetning til Greenfilteret, trekker kald luft og sikkert er bedre. Mistet såpass med lyd at jeg er hypp på å bytte tilbake til et sporstsfilter. Spm er da; finnes det en innsats jeg kan sette inn i org.plastboksen som gir meg tilbake motorlyden, evt et sportsfilter med egen boks som trekker kaldluft?? Eller er det hipp som happ om motoren trekker kald eller varm luft? Noen HK fra eller til har ingen ting å si - lyden er viktigst....

Fant ikke no´ Scorpion til E34 - 540´n min på Koed. Mellompotta er gåen, så da hadde nok Scorpion vært tingen siden de leverer alt fra kattene og bakover...

Er bare mellompotten som er gåen, er det ikke da bare å ta vekk denne og få eksosmenneskene til å lage rør fra katalysatorene og bakover til bakpotten? Dette er vel det rimeligste alternativet, samtidig som jeg burde få litt mer lyd. MÅ HA MER LYD!! Alternativ to er jo Eisenmann bakpotten. Den koster ca 6500,- og med jobben jeg hadde tenkt med fjerning av mellompotten kommer det til å komme på ca.11.000,- som er litt drøyt.....

Var innom eksosverkstedet idag og pratet med dem ang. potteopplegget til min e34 540. Tenkte å kjøpe en Eisenmann bakpotte, og få eksosindividene til å lage "rake" rør fra katalysatorene og frem til Eisenmannen - dvs, mellompotten skrotes. De mente dette ville "bråke" mye, men jeg har hørt andre si at det ikke "bråker" spesielt mye. Jeg vil ha mye motorlyd, men ikke så mye at snuten stopper opp. Ett alternativ er å beholde bakpotten min da den er så godt som ny, og kun droppe mellompotten til fordel for rake rør. Noen erfaringer rundt dette?

Vurderer mer/bedre lyd i bilen i og med at eksosanlegget mitt er modent for utskifting. Noen som har erfaring med Remus vs Eisenmann vs andre eksosannlegg til 540 E34? Hva ligger de på i pris? Hva med katalysatorer og evt EU-godkjenning?

Synes bilen kler Shadowline best, men tror jeg ville beholdt håndtakene sorte. M5 sideskjørtene kler også bilen veldig bra. Felgene du har passet perfekt - type og str./bredde??

Da har jeg funnet en brukt styresnekke, så det er vel bare å slå til dersom det er dette som gjør bilen vinglete/upresis i styringen. Ellers lurer jeg på om det er samme bærekuler foran på E34 - 540 som f.eks E34 - 525?

Fant visst ut av det under teknisk -> check control

Dette blinker i displayet som sier fra om div ting som ikke funker. Om jeg skrur av og på tenningen kan det slutte, for så å begynne etter en stund igjen. Noen som vet hva det betyr? E34 - 540

Aha.... Tusen takk. En bekymring mindre - på tide med en tur til huggeren da og lete etter ratt!

Meget pene felger, kledde bilen og senkningen utrolig bra - er på jakt etter noe lignende til min 540 Touring. Hvor mye måtte du ut med? Er det orginale BBS? Rattet så også utrolig bra ut, har du kjøpt helt nytt, eller er det fra en nyere delebil - vanskelig å bytte ratt? Mitt har slitasjehull i skinnet, så jeg er på jakt etter det óg. Hvordan er det med Airbagen? Ellers irriterer det meg at min 540 (1993) ikke har luftinntakene nederst på spoileren, men vanlig - så jeg får vel bytte denne også etterhvert såfremt det ikke krever helt ny fanger, men det gjør det vel ikke. Grattis med nydelig bil, skulle ønske min var like strøken, men hadde ikke tålmodighet til å vente, så kjøpte første og beste jeg så på.

Tusen takk for bra tilbakemeldinger. Tror jeg tar bilen min opp til Alf Lie, hørtes ut som en bra kar. Har ikke fått tatt noen bilder av den enda, men den ser litt rufsete ut, står på 15" sommerfelger, er mørk lilla(orginallakk) og er visst senket. Sort skinn inni, desverre ikke sportssetene som jeg ser noen har. Planen er å få vekk ulydene, og sette på noen 17" eller 18" Etterhvert vil jeg også sette på effektannlegg, ikke pga effekten, men pga lydbildet.

Var på BMW og fikk den til å sjekke div. med bilen. De fant bla slakk i tannstangen noe som kan forklare hvorfor bilen "sporer" selv med smale dekk. Ny tannstang koster ca 16-17.000,- pluss arbeid ca 5000,- Arbeidet kan sikkert et vanlig verksted gjøre rimeligere, men tannstangen er det værre med. Er det samme tannstang på alle E34, eller er det spesiell tannstang til 540´n?

Vet du om de passer på en e34 - 540iA Touring?

Bryteren til Sportmodusen har sluttet å fungere. I det siste har jeg måttet vippe den frem flere ganger før den gikk over i Sport, men nå har den helt sluttet. Noen formening om hva dette kan være? Kontakt? Sikring?