stabben

dama har stukke av med kameraet etter en liten krangel om bilskruing og sånt..... hehe...... gidde ihvertfall ikkje å ta kontakt med ho! men den saken er en føler som det går en plugg innom med 3ledninger i og komme en bensinslange innpå den fra et filter fremme i motorrommet som igjen har slange bak til tanken. (mulig at filteret er en slags vakumboks) en slange går innpå sensoren og en slange går videre fra den og opp til under gassspjeldet og innpå en rørstuss der som 2literen har... for meg så virke dette som en slags returbensin sak med måling eller noe sånt.

ka mene du med imm? ecu er vel hjernen går eg utifra.... prøvde nettopp dette tidligere, men da med vanlig original 2liter hjerne og ingen lambdasensor siden eg har ingen.... men er nok ingen chip i den hjernen. da startet den og gikk en liten stund, men gikk langt ifra slik den skal og va en sensor som ikkje va lik under innsuget..... men neste gang eg prøvde å starte så ville den ikkje i det hele tatt. den sensoren gikk det en bensinslange innpå og en videre opp under spjellet på innsuget og med en kobling innpå...... dette er ikkje på 2,5liters innsuget eller spjellet mener eg.

2literen fikk eg fortalt at den og ledningsnett sku være 90modell. men bilen er en 84 modell. hjulet foran er ett sånn med en haug tagger rundt ja og med en stor sensor som står på en brakett. går utifra at den er for gnisten på 2literen.

mulig at eg virke helt teit her nå, men på 2literen eg hadde i bilen min så var det en kontakt med 4ledere inni som bare va stripset fast oppunder batterikassen..... er dette en kontakt opprinnelig ment for lambdasensor?? er det grunnen til korfor 2literen min gikk som ett dass kanskje?

nå er ikke eg noen ekspert på dette, men ledningsnettet fra motor til motor er ikke likt etter min erfaring, men i teorien og det eg har hørt fra mangen kompiser så skal det være plug n play..... men ikkje i min bil ihvertfall!!!!!

okey.... får prøve å få tak i en da....! sku ha hatt en i hånda nå syns eg slik at eg kunne ha sjekket det med en gang..... lastet opp bilde av bilen også nå

nå har den muligheten blitt sjekket! fingeren min ble for tykk til å passe i hullet så det endte opp med at eg tok et flatt langt tynt skrujern inni hullet og dreide så ekstremt rolig på motoren mens eg fulgte nøye med på skrujernet og plutselig så eg bevegelse i det og der va tappen innforbi...... og fortsatt ingen gnist hmm... det var ikke dumt, men det skal vel være unødvendig nå siden at eg har sjekket at tappen er der? er nesten sånn att eg har lyst til å sjekke muligheten for å kjøpe meg en hel komplett motor i ett rullende karroseri som starter for så å prøve å bygge om enda en gang til...... men må vel prøve å få tak i en ny hjerne først og sjekke den muligheten også...... men begynne å minke på biler og selle for å få mere deler til cabben også nå..... men har alltid hatt jævlig lyst på en god turbomotor eller noe sånt som passe rett på plass........ men fingeren er hel da begynne å bli en smule oppgitt over hele greia nå......

nei. svinghjulet har eg ikkje rørt siden eg så at det stod på en ny clutch så det er nok det originale som har stått på hele tiden. men kan ta å gå ut å sjekke den der tapp saken eg da..... er aleine om å skru så du får nok høre etterpå om fingeren min overlevde

nå har eg sjekket sensoren foran på motoren og der va det en liten skade på ledningen, men nå er den fikset. etterpå så prøvde eg atter en gang å bytte om på pluggene fra girkassen for å være helt sikker på at om det ble gnist eller ikkje, men ingen reaksjon fortsatt..... men er dette en slags stålsak som stikke ut fra selve hjulet som er støpt sammen med svinghjulet?? som da omtrent ska snisse borti sensorene eller?? men vist tappen ikkje er der.... da må eg vel av med kassen og bytte svinghjulet? fikk du veldig vont i fingeren??? ikkje sånn att den nesten knakk eller noe sånt??? hørtes skummelt ut syns eg! det værste av alt er at det er skyfri himmel her og over 20grader i skyggen.... og eg har såååååå lyst til å ut å sige en tur i cabben min nå...

den tykke grønne går overens i den koblingen. har strøm frem til coil og bensinpumpen går. men tapp på svinghjul som ska jorde føleren??? mener du den føleren foran på motoren?? mener du at det kan være dårlig kontakt i selve monteringspatenten som den står i eller va det noe på selve hjulet??

bilen er 84mod men ledningsnett og motor som stod i 2literen altså er fra en 90modell. den gamle motoren hadde 2 sensorer foran på reimskivhjulet. en stor på brakett og en liten på ett clips..... den nye motoren mene eg har 86modell nett med 2 følere bak på girkassen som eg har byttet og byttet om pluggene på o.s.v. og den har den standard lille sensoren i forkant på motoren som står i ett clips.......

har også prøvd å måle alle ledninger som går gjennom koblingen.... alle har spenning enten positiv eller negativ med variabel volt MEN er en ledning som er hvit med svart leder som har INGEN spenning i det hele tatt. er dette normalt?

har også prøvd å bytte om på de 2 sensorledningene ja!

har byttet sensorene på girkassen og hele ledningsnettet o.s.v. har ennå ikke prøvd å bytte hjernen, men er usikker på om den er problemet! på hovedkontakten ut fra sikringsboksen er det 16ledninger, men på det nye nettet til 2,5literen så er det 11ledninger..... er dette normalt? skal det kunne gå eller er det noe eg må bygge om på denne kontakten? eller er eg bare helt på villspor og det er hjernen som gjør det alikevel? takker for alle tips og hjelp!!!!

vist motoren starte og går fint og bilen er delvis kjørbar så hente eg glatt hele greia der den står. pris? ring eller send meg en sms på 94254790

ønsker å kjøpe et komplett ledningsnett helst med alle sensorer. må være av den typen med 2 sensorer på girkasse og rund hovedkobling..... HASTER!!!!! har en 2liter for salg. mangle ett par pluggledinger ellers helt komplett mene eg. (girkasse og alt) ring 94254790