Al Bundy

Så er det nok ingen som blir lei seg om ikke du kommer heller. Gjør alle en tjeneste. Hold deg hjemme.

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=106575&highlight=

Koed gir ikke rabatter til noen vist. De har "faste lave priser"..

Hvis ikke du MÅ selge så hadde jeg hatt den stående til du fikk 50+ for den. De motorene blir det lenger og lenger mellom. Bare girkassen er jo verdt 13-15000kr!

Den motoren bør du vertfall få 55-60000kr for hvis ikke det er noe galt med den da seff... Du er dust hvis du selger billigere.

Syns bimmers er norges beste forum uannsett ikke vits og søke etter disse trådene viss det iriterer deg så Hvem har sakt at det iritere meg? fordi noe kan slettes, betyr ikke at de vil gjøre det... kan stå masse informativt i de trådene!! feks hva et sett felger har gått for, hva som var galt med opphenget på en annen bil... fordi om trådstarter bytter ut tittel med kan slettes, betyr ikke at moderator finner det riktig å fjerne tråden!! Hva skal du med salgstråder der del/bil er solgt for 2-3 år siden? Det kan da umulig stå noe infomativt der vel?

Ikke hisse opp, bare påpeke at det er din inkompetens som er problemet og ikke hvordan forumet styres Såså.. Hvis det er personlig drittslening du er ute etter så kan vi godt starte med det, men det vil sansyneligvis ikke bra for denne posten. Skjønner at det er et sårt punkt for mange at noen tørr kritisere Bimmers, men dette er noe dere må regne med. For all del, det er mye aktivitet på Bimmers, det er det jo ingen tvil om, men det er mang poster som burde slettes etter noen mnd eller år.

Virker også som at du ikke har helt snøring.... "kan slettes" kan brukes i flere sammenheng. "kan slettes" søkes ikke sammenhengende så alle tråder som har med service, koder, og andre feilmeldinger der folk spørr om de KAN SLETTES. så vil de komme opp i søket. Så du er mer opptatt av å slenge drit enn å forstå søkemotoren. Nok offtopic... Gratulere igjen Bimmers, og det som også er artig å se er at de siste 200 dagene som bimmers har gått på ny server så har også trafikken økt. Så her er det plass til mer liv og røre Klarte vertfall hisse på meg et par stykker ganske raskt..

Syns bimmers er norges beste forum uannsett ikke vits og søke etter disse trådene viss det iriterer deg så Hvem har sakt at det iritere meg?

Vis du søker på "kan slettes" så får du ca 650 treff.. Virker som bimmers er mere opptatt av å ha flest mulig poster enn å ha orden på forumet.. Noen av salgstrådene er 3-4år gammle..

US modellen av E36M3 hadde S52. Det var en M52 motor med noen frobedringer slik at den hadde 240hk... S50 er E36M3 euro og S54 er E46M3..

Her snakker vi seriøst trimmet S50 motor UTEN turbo. Norma M20 med S50-motor(titelen på filmen er feil) Den veier forresten 605 kg, så det er ikke rart den er kvikk. http://video.google.com/videoplay?docid ... 8603616601

Tviler på den fær 8 hk med de modifikasjonene.. Tipper den har akkurat like mange som når den er orginal. KN filter hjelper ikke en dritt. Effektanlegg hjelper nok noe i mellomregisteret og bunndrag, men ikke på toppeffekten alene.

Hvis du lærte at du skal se på den hvite stripen på kjøreskolen da har du hatt en kjøelærer som ikke kan jobben sin. Det du lærer på kjøreskolen er at du skal prøve så godt du kan å se hva som skjer bak bilen du møter. Får raskest kunne klare det bør du se ut til siden av veien. Da vil du raskere se om det feks går en person der. Møter du en tosk som kjører med tåkelysene på fodi da tror han at alle synes han er kuul så lyser de lysene opp hele veibanen. Møtende bil har ikke sjans til å se forbi møtende bil da. Hvis ikke du skjønner det, ja da bør du ikke kjøre i mørket. Er en grunn til at de har forbud mot det og det er ikke for å irritere rånerene desverre.

En komplett stålarm koster vel 6-700kr hos koed.. Er du smart så koster du på deg nye på begge sidene. Da kjøper du til E30 325/M3. Der er styrekulene og opphengskulene mye bedre enn de som er orginale på E36. E30 bærearmen forann på E36 er en bra oppgradering.

Å pine motoren ned på lave turtall er mye værre enn å la den arbeide lett på 2-3000 rpm. Enig.. Oljen trenger litt turtall for å sirkulere bra når den er kald. Max 4000 omdr før den har nådd normal driftstempratur. Man skal derfor aldri la motoren gå ifra kald til varm med bare å stå på tomgang. Man bør begynne å kjøre med en gang man har startet den for å få god sirkulasjon på oljen.

Skaff deg en diffbrems så kommer du opp bakkene.. Det at den slipper i svinger er vel enten at du kjører for fort, du har dårlige dekk, du gasser for mye eller at det er feil i bakstillingen din.

Det rattet ble levert til E30 også. BMW kaller det for "Blackline".

3.25:1 er vel mest vanlig E30M3 er det mest vanlig med 3.25:1. Sport Evo har 3.15:1. E36M3 3,0 har 3.15:1 og 3,2l har 3.23:1.

Ja du måtte være trønder..

Det er HELT feil.. 3,2L M3 har dobbel.. 3,0L M3 har enkel vanos og ferdig med det.

Tips: Det bråker mye inni bilen med slike foringer, men den blir stiv og fin. Her selger de: http://www.muzzimotorsport.com/ http://www.turnermotorsport.com/

De er ikke fullt så villige til å hjelpe gammle biler hvis den er hentet ifra tyskland.. Har du derimot kjøpt den hos de du henvenner deg til så er de mye mere medgjørlige.

Du kan ikke utdype dette litt vel? Hørtes litt interessant ut.. Iallefall hvis det gikk an å finne slike mål på div biler.. Det som gjør at en coupe er en coupe i mine øyne er linjene på C-stolpen samt at takhøyden skiller seg fra sedanmodellen(hvis slikt finnes).. E30 er og blir en 2-dørs sedan. Selv om coupe hørtes litt penere ut Fant denne og: http://www.wisegeek.com/what-is-the-dif ... -sedan.htm

Ifølge SAE-standarden J1100 er en coupé en bil med et indre volum under 0,93 m³ (934,6 l). Er volumet større enn dette vil bilen teknisk sett være en todørs sedan og ingen coupé, selv om den bare har to dører.