endre88

opp

hiv opp noen bilder då ;P kan du skru av topp dekselet og ta noen bilder der og ?

høyohm ? skal ha turbo på m20b25 funker di der ? skal også ha sprut noen som vet ?

takk ja bør også slipe blokken. selv holder eg på og bygge med pyremideringer kan bli interisangt. hehe med tanke på at eg aldrig har gjort dette. hehe men e lærling på auto23 aka. sylinder service bergen tenkte og ligge ut litt mer infor ang dreing av stempler og sveising av topp osv kommer hehe ligg gjerne ut noe om du har noe info selv ;P

se der ja ebb og meg som har skrevet dette hehe hadde hvert fint om alle kunne dellt litt info her så kan vi bygge m20 med turbo og alle e fornøyd hehe

ligger ut litt innfo her om tubo bygg på m20 motoren, så kan vi dele tanker og info noe info ang pyramide ringer og oringing av blokk Mange har med sine motorbygger fått sett noe slikt når de tar opp etter litt ivrig bruk av ladetrykket eller høy kompresjon i sin sugemotor: Trykket har lett seg forbi pakningens såkalte " trykk-kant " og fått slippe ut og dermed både ødelegge pakningen , trykket forsvinner ut av sylinderen og alt mer som kan gå galt gjør det som regel. Bedre pakninger er å få tak i noen ganger men selv ikke da kan det være tilstrekkeig for å holde trykket der det hører hjemme , i sylinderen. Hva kan vi gjøre med noe sikt da ? En løsning kan være å såkalt ; O-ringe blokken. Så hva er så dette o-rings greiene da ? La oss ta en titt her først : Målet er å få økt trykklet lokalt ved pakningens " trykk-kant " uten å dra av bolter , sprekke blokker og gud vet hva med meterlange rør på skrallene i håp om å holde greiene isammen. Det kan da oppnås med en genial liten teknikk hvor en legger inn en liten O-ring , i metall ( alt etter applikasjon ) , ned i ett maskinert spor under pakningens " trykk-kant " for å øke trykket og igjen gi større sjanse for å unngå toppakningslekasjer og annet. Særskilt for dem som vil kjøre høyere ladetrykk på biler med turbo. ikke alltid får man tak i bedre pakninger og da kan denne teknikken gi vel så gode resultater. ok , da trenger vi først en blokk som klargjøres med å hones / borres , planslipes og ellers være i grei stand. Neste trinn er å slamre blokken oppi fresen for å kunne maskinere sporet som en skal legge o-ringen inn i. Først måler man seg litt frem for å finne rette diameter for sporet og dybden en skal ha ringen i. Her bruker jeg litt maskineringsfarge for å få inntrykk av hvordan det kommer til å se ut når det er ferdig. Når jeg har bestemt målene må jeg maskinere sporene , omhyggelig nøye , og etterpå vil det bli seende ut slik: sett ifra mellom 2 sylindre : Sporene Må ha presis høyde , lik høyde og absolutt være riktig plassert for å kunne gjøre jobben sin riktig. Nå er det tid for å legge inn O-ringen ( her i spesial materiale ) Den måles ut , grovklippes , slipes 90 gr i endene og til slutt monteres med tungen rett i munnen : Har en vært flink blir det slik på denne BMW her : Eller som denne Cosworth (bosworth) motoren her : Da er blokken ferdig preppet og klar til bruk med en genialt enkel og effektiv måte å få skikkelig stabil og holdbar løsning for å holde trykket inne i sylinderen. så har vi pyramide ringer er annbefalt når man skal over 700hk på m20 oringing fungerer bra opp til 700hk

e30 316i 1987modell til 320i 1986? får ikke bensin, og ingen tegn til at den er i nærheten av og starte, har kjørt direkte strøm på bensin-pumpen, da får den bensin men det hjalp heler ikke. * med litt sju kobling der, så står eg igjen med både gnist på plugger og bensin... men starter ikke.!

grattis då

du kan lage til noe etter som eg har forståt

girkassen passer ikke den på en m30 og ?

har vel ikke en manuel kasse ligenes til m30 motor ?

har du svinghjul og ?

Getrag 260 kasse fra m30?

holset hx 40 har du den enno ? stand på denne ?

Ja, de fikk jeg ikke med. eg har skjermene bak om noen trenger hehe sorry M3 Yngve bare ville neve det så då har du komplet

skal du ha for diff bremsen då ?

hallo ka skal du ha for dysene noen som vet kormye cc disse e ?

Var ikke du interessert i alt hehe Er vel lettere for meg å selge nav og ratt ilag. resten har eg skaffet meg

lyst og selge bare nav til ratt til meg?

girkasse til m30 motor manuel øk m50 kassene passer vel og ?

5000

19'' felger og dekk helt nye. kjøpt på gs kun prøve montert. kom med bud

Skinnseter, elektrisk justerbart på passasjersiden, bygget om til manuelt på førersiden. Forrige eier sa det var m5seter og det kan se sånn ut kom med bud

interisert i allt eg haha så bilder av allt

ivan e jo i fra bergen sant ? ta med deg felgene opp til jensen metal i govik han kan sveise og rette felger men bør jo vere spisele felger men det e jo disse fått bilen bygget opigjen no då ?