Hyggmaister

Bump

Bump

Bump

BUMP!!

Prisantydning: 2000! 2 stk 18*9,5 ET25 2 stk 18*8,5 ET25 Stått på e39 med hhv 225/40 og 245/45, dekkene er utslitt. Kule felger som dessverre ikke er strøkne (noen riper i kant), derav gibort-prisen Jeg har ikke prøvekjørt dem fordi jeg kjøpte bil med vinterhjul og selv ønsket mindre sommerhjul. Levering i Rogaland blir vi enig om. De kan selvsagt også sendes om kjøper betaler frakt.

bump

bump

hopp!

opp!

Bump

Bump

Løp og kjøp!

bomp

Om man ikke vil fikse toppen selv så er det masse fine deler! Bunnpanne, kammer, vanos, kamakselsensor, veivsensor, veiv, innsug +++

Fete 18'' kantfelger selges 2 stk 18*9,5, mener de to som har vært foran er 18*8,5. ET 25. Hjulene har stått på e39. Står på 245/45 "bak" og 225/40 foran, men alt er strengt tatt utslitt. Jeg har ikke prøvd felgene. Kjøpte bilen med vinterhjul og selger disse fordi jeg ville ha mindre og smalere hjul. Prisantydning 3000 kroner. Hjulene ligger ca 5 mil sør for stavanger. Vi blir enige om levering/henting om du bor i området. Kan sendes av gårde om kjøper betaler frakt. Bilder ligger under. Har et par close-ups av noen kantkjøringer. Felg: Kant kant kant dimensjon mønster

Selger en hel m52b20. Med hel menes blokk, topp og innsug med ledningsnett. Har også org lmm og boks, men jeg har ikke hjerne, dynamo eller starter. Motoren startet og gikk fint uten ulyder når jeg fikk den. Jeg prøvekjørte også kort tur uten å kjenne noe unormalt, men motoren hadde kokt for forrige eier og jeg antar at toppakning må byttes og toppen planes. Kjørt 313.000. Av meg 1,5 kilometer + tomgang. Står ca 6 mil sør for stavanger. 1000 kroner mot henting. Bor du i området kan vi alltids ordne en levering/henting. Skal den transporteres langt går det greit, om du henter eller betaler frakt

Har tidligere hatt 3-serie (e36) og har nå e39. Som Cosmo skriver: Til småkjøring ville jeg klart foretrukket 3-serie med mindre motor. Beregn dårligere bagesjeplass og dårligere plass i baksetet enn for en 5-serie. Bruker litt mindre drivstoff, lettere å snu/manøvrere. Lettere bil er kjappere bil, alt annet likt Har ingenting å utsette komfort/kjøremessig på min nåværende e39. Herlig bil, og ofte med mer utstyr (vil tro spesielt om det er en original 523 (skinn, to-sone klima etc)). Automatgir bruker som sagt ovenfor en del mer suppe enn manuell og. Fikser du bilen selv tror jeg ikke det er veldig stor forskjell i delepriser, men jeg antar at verkstedsregninger med e39 fort kan blir dyrere enn for e46 - men ta ikke ordet mitt for det Mtp rust kjenner jeg ikke til e46 spesifikt. De er utsatte for subframe-disaster, men med en 1,8liter tror jeg ikke du trenger være redd for det. "Alle" biler ruster, men et pluss for e39 er at understellet hovedsaklig er i aluminium.

Interessant å høre at så få opplever sporing med 235 - det er store dekk i mitt hode Har vel egentlig endt opp på 235/45 som er det BMW selv anbefaler og som også vil gi minst mulig avvik mtp rulleomkrets.

Jeg har relativt nylig kjøpt meg nesten lik bil. Ikke navi på den og uoriginal radio, men den har samme lyden når bilen ikke sviver, uten tenning i osv. Har funnet ut at det ikke er radio og det er ikke kupeviften, men ikke prøvd å undersøke noe særlig hva det kan være heller. I alle fall litt input -> det er ikke navi eller radioen. Min er ikke gått tom i alle fall

Bil: E39 523 96mod, ikke senket. Felg: 17*8 Krav: Kjørekomfort, liten sporing, lav slitasje på bil, forbruk og sikkerhet. Driter egentlig i utseende. I utgangspunktet hadde jeg faktisk tenkt på 215/55, er det for smalt + blir det unødig dekkstrekk? Deretter slo jeg meg til ro med 225/50, men så ser jeg at BMW anbefaler 235/45 dersom man har 17' felg. Er redd sistnevnte skal øke slitasje, sporing og forbruk. Har sikkert overanalysert og brukt for mange timer allerede på valget Noen som har lyst til å dele erfaringer eller meninger om de ulike størrelsene?

For de som senere måtte lure så er dette verktøyet som er ment å brukes: "bmw tool 161050" http://www.dvatp.com/bmw/diy/tools/ godt stykke nede på siden. Det funket med å dele et tynt rør i to for å så presse inn. Det er fire klips som skal inn samtidig, så skrujern fikk jeg det ikke til med.

Bump!

Se ETK, del nummer 11. http://www.gsbildeler.no/nettbutikk/var ... 13/13_0411 Har skiftet motor, men bruker samme innsug. Fra det ubrukte innsuget på den nye motoren har vi fått tatt av disse to rørene (som er hele og fine). De har en klipsordning i bakkant som man klemmer - deretter drar man av koblingen av røret. De slangene som står på bilen fra før har ingen slike klips. Ser ut som om man egentlig skal ha noe spesialverktøy for å stappe inn i bakkant. Har ikke funnet noe her, i Haynes-manual eller på gsbildeler. Noen som kan hjelpe meg med hvordan jeg skal få av de gamle slangene (koblingene) ? De er klippet og kan ikke gjenbrukes.

Jeg drev og sjekket muligheter for langtransport av motor for en måneds tid siden. Du kan høre med forskjellige firmaer eksempelvis gjennom finns oppdragsportal. Forvent noe ala 2-3 tusen. Mao: Lei deg en minihenger og gjør det selv. Larvik-oslo er jo peanuts.

Virker som du vet hva du prater om Hawkon (ser også at du kom meg i forkjøpet). Støtter absolutt opp om å høre og lære av mennesker som har drevet med styrkeløft eller lignende trening i flere år. Bruk løsvekter og fokuser på de store øvelsene knebøy, markløft og benkpress, sammen med gode ryggøvelser (pullups, nedtrekk, roing) nevnt ovenfor. Ikke glem beina - du "trener" ikke bein styrkemessig gjennom verken jogging, fotball eller innebandy... Musklene blir heller ikke ujevne av å trene med frie vekter..Du kan ikke forandre lengden eller "formen" på en muskel, men du kan øke tykkelsen på muskelfibrene som du allerede har. Kost: Spis bra med proteiner, men det er ikke nødvendig å spise mye mer enn man forbrenner for å øke i styrke eller muskelmasse. Det er heller ikke nødvendig å spise hver 2 time, drikke shake om natten eller spise til nøyaktig samme tider hver dag. Les alt du kommer over, og still deg spørsmål med logikken i det du leser etterpå - prøv gjerne å finne evidens (fra undersøkelsene) etter du har lest det. Eksempelvis kan du starte å lese litt om hva Martin Berkham har å si om trening og kosthold på http://www.leangains.com. Ikke alt Martin skriver er fasit (man MÅ heller ikke drive periodisk faste, men det funker like fint som å spise hver 3. time) For en som vil starte med trening kan det spare deg for mange år med tull på treningsrom og kjøkken. Og ja, du spurte om kosttilskudd. - BCAA inneholder de viktigste aminosyrene for muskelvekst (protein består av ulike aminosyrer) og kan være til hjelp. - Kreatin monohydrat kan hjelpe deg å greie en ekstra rep på trening. Pass på å drikk mye vann. Er billig, så det er for såvidt ikke det verste du kan bruke om du skal kaste potensielle matpenger ut på tilskudd. - Tran. Say no more. "Must" - ZMA (zink-magnesium-vit b16) kan brukes for å bedre søvn noe, kan hjelpe å "makse" din egen testo-produksjon (zink), hjelper mot krampe (magnesium) og nervestystem (b16). Kurant tilskudd, men ikke forvent at hverken biceps eller lats øker over natten pga den. - Vitamintilskudd kan også være fornuftig å ta til en viss begrensning. Med bra kosthold får vi det meste gjennom mat, men vitamin D vil jeg ikke fraråde noen nordmenn å ta. De dosene man normalt vil få om man er ute 1 time i sol (man får vit d gjennom sollys) er umulig å spise i kosten, og det er mye som tyder på at nordmenn generelt får i seg altfor lite vitamin D.