bjsyse

tja tja, MA Audio er ikke til å klage, de har lave priser og gode element, XE serien til 1000 kr har konket ut mange subber til 3x prisen. Hadde selv et MA Audio XL 12" 600W rms og 1200 W peak, som har vært best i test av 15 subber også ( så dette i ettertiden ). Har hørt elementet i både kassen den vant i og min egen kasse og den spiller utrolig godt. Håret rister med 1 slik ^^ En kompis lånte den til russebilen, han hadde 1x 12" XE, var okei futt, når vi satte i 12" XL så flyttet rutene seg i pakkeningen på bilen, ble kalt fjertbilen på anleggs konkuransen pga så mye bass kom på 2.plass pga en jevla russebuss kunne ha flere folk inni seg, var småbitter da. Har faktisk had en monoblokk fra MA Audio på 4000W ( merk, står at den er det) på denne XL subben uten en eneste skade eller forbrenning, så den tåler effekt i massevis Så jeg kan anbefale MA Audio i massevis Har foresten had denne i en Pontic Transporter, Golf 2, Mercedes 190E og Audi 100 og dundrer veldig bra og fint, samme forsterker i alle bilene. Har had den i min egen E36, men med en alt for svak forsterker, tho spilte veldig pent Kassen er litt småstor, med et 14" bassrør, har laget selv, kan få tak i målene hvis interessen er der Som jeg husker er den ca. 90 cm lang, 45 høy oh 40 bred. med element opp og bassrør på siden.

Da var kompresjonstesten tatt, alt var fint der, rundt 10 KG på alle, litt vanskelig å holde startmotoren nøyaktig like lenge vær gang, så tok 3 ganger med telling, fikk 9, 10 og 11 fra å telle 1 til 3. Så kan vel påstå at alle var ganske like da

hmm, ukidoki, var en kar som hadde blitt anbefalt Bosch Super4 så, men da opplever vel jeg samme problem. 320 kr rett i dass:/ Skal nå få hentet nye coilen og toppdeksel pakning i morgen å få byttet, så ser man hva som skjer Leste litt rundt om kompresjons test, 10 KG stod det mange plasser, men det som var nøye at de var like på alle sammen, hvis det var 10 KG måtte det ikke overstige 1 kg forskjell, men høres vel greit ut da Skal hjem å prøve ganske snart, så da finner man vel ut om det er likt Wish me luck

hehe ville ikke vært helt bra å starte den nei, men får komme meg bil biltema da og kjøpe en, lurte litt også på, hvor mye kompresjon bør det være ?

Har samme problem selv, M50/B25 motor, skiftet tennpluggene, og nå hakker han på høyt turtall også, 4000-5000+ ingen drag, samme opptil 2000. Hadde olje på de gamle pluggene og sjekket de nye etter en dag, dem var også olje, så har bestilt nytt topp deksel pakkning. Så hvis du også har olje på pluggene kan det være feilen. Noen sier også det kan være en coil som tuller, så har bestilt en ny coil som jeg skal bytte, alle er lik forutenom en som er blitt byttet i bremi og de fleste har fortalt meg at den skal jeg bare kaste vekk får kanskje delene i morgen, så kan si hvordan det ble etter byttet av toppdeksel pakning og coil

Hvordan funker denne kompresjonstesten da ? Må man ta ut alle tennpluggene og sette ned kompresjonstest saken en etter en og bruke start motoren til å sjekke eller sveive rundt selv ?

hehe.. enten er du heldig, eller så sliter du nå Har ombygd min fra 316i til 325i, hadde kontakt med biltilsynet før ombyggingen, men nå i ettertid har de bare sagt en million forskjellige ting hver gang jeg har ringt, så nå etter 2 måneder ba dem meg skrive søknad. Kommet til 3 sider så langt og nesten 10 vedlegg, så får jeg hva man får til Men som regel, ombygging av bil til større motor er vanskelig å få godkjent, biltilsynet er så strengt, hvertfall her nordpå.

heisann Har nettopp gjort dette selv. Du BØR bytte forstillingen, en 316 forstilling er tynnere og svakere, er bra mye mer krefter du setter i bilen også. Skal kunne tåle litt mer trøkk, bakstillingen kan du beholde, men hvis du skal leke deg osv kan det være en fordel å bytte denne også. Ledningsnett burde følge med motoren, samt datahjerne ( koster 10000 kr ny ca. ) og det er plug and play. Bensinpumpen var den samme, så orket ikke å bytte den.

hmm, vel, er enda olje på pluggene, så har bestilt nytt topdeksel pakning, hvis det enda ikke funker, bør jeg da satse på NGK tennplugger ? Isåfall, hvilke NGK plugger ? ser noen steder at Beru er også bra, stod slike i fra før av, noe å satse på dem eller ?

Hei igjen .P Glemte å ta med dette i forrige tråden. BMW 325i M50/b25 motor. Har da også 5 stk zaupung ( noe slikt het dem ) coiler, og en som ble byttet til bremi pga gåen. Lurte på om dette har noe å si for feiltenninger? Hører fra mange at bremi er ikke noe coil som BMW liker, bør denne byttes ? Etter jeg byttet til Bosch Super4 plugger ble alt helt tullete. Går ikke ordentlig, hakker veldig når man trør litt på gassen eller fullt ut. Skjer mest på lavt turtall, midt på går bra, når jeg når 5500-6000 omdreinger og opp klarer han ikke å tenne ordentlig heller etter jeg byttet tennpluggene. Før var bare problemet på lavt turtall.

Hei Jeg har en BMW 325i og kjøpte nye tennplugger og nytt bensinfilter i dag. Tennpluggene er Bosch Super4. Har ca. nettopp byttet de pga motoren gikk ugjevnt, virket som feiltenninger, når motoren bakker og trykker inn gassen fullt, så hakker han seg litt oppover til han kom. Så prøvde å bytte tennpluggene, mange av de gamle var fulle av olje (auch), men etter bytte ble det enda værre, går ugjevnt på lavt turtall og når jeg når enn 5500-6000 klikker motoren helt, så må kjøre midt på ca. Noen som har en aning hva problemet kan være ?

Heisann Har et 3-serie, E36 coupe, karosseri til salgs. Er rimelig rensket innvendig. Bilder: http://home.online.no/~sys2/bil/ Den har blir importert fra tyskland, har papirer på at engangsavgiften er betalt osv. Den er ikke registrert med skilt, pga brukt som banebil. Står i Tromsø, kan nåes på telefon 41243534. Gi bud

hehe, kanskje det 316 delene er fra en sedan, men passer flott over. Tok alle delene fra en coupe til min sedan. Har en bensin pumpe liggende også, og det er samme pumpen i en 316 som 325, var samme delenr når jeg sjekket

Hei Har et 3-serie E36 coupe karosseri til salgs, rimelig rensket. Bilder finner du her: http://home.online.no/~sys2/bil Høyre døren har blitt en ripe langs hele midt på etter jeg måtte flytte den fra plassen den stod. Bilen er da rød mens blåe dører. Gi bud Har også noen deler fra en 316 E36, har had ombygging av bilen til en 325. Så bakstilling ( ikke diff sperre) og trommel bremser bak. Mellomaksling, bakdempere. Senke sett, er litt usikker på hvor mye, men bilen blir ganske lav, full lastet den om vinteren en gang, da var det fra første ledd på peke fingeren og ned til bakken, toppen 5 cm. Bilen var da ganske stiv og god Forstilling med bremser, har dempere foran solgt.

Heisann Hadde et lite spørsmål angående lambda sonden. Kjøpte en bosch universal lambda sonde til min BMW 316i, har å bygd den om til en 325i. E36 93-model. Passer den universale til den nye motoren ? M50/B25

Hei Lurte på om noen vet hvor jeg kan finne tekniske data for en M50 B25 motor. Har letet overalt og klarer ikke å finne all informasjonen. Får som oftest bare vite hester, tophastighet og akselerasjon. Trenger å vite om ccm3, hester og kW, osv. osv. Fant en side, men den sier annen data en andre igjen, dvs antall hester 189 mens alle andre sider har igjen da oppgitt 192. noen som vet om en bra side for dette ?

ukidoki Takk for hjelpen så langt .) Blir vel å legge ut litt bilder med tiden, har da ikke fått så mange fra demontering til sammensetting. Blir mest en ferdig ombyging på bildene .P Men god natt

Fikk hun godkjenning av ombygging på verkstedet eller papirer som BMW har gitt til det verkstedet ?

Halla! Jeg holder på å ombygge min 316i, har kommet så langt som byttet forstilling, bakstilling og motor, er bare småpjusk igjen før den er kjørbar. Men har sjekket rundt en god del og trenger å få tak i godkjennings papirer. Hvor får man tak i disse? Hører man kan disktuere godt med biltilsynet. Skal ha meg en sjekk på bilen hos et verkedsted over at ting er som det skal og en 4-hjuls kontroll. Kan biltilsynet gi etter for sjekken av deler og at bilen er ok fra verkstedet?