bjsyse

heisann! Lurte på om du har tomgangs regulatoren enda? Er nr 6 på bilde. Og om det er på, så tar jeg gjerne i mot 13 og 14 også

og ja.. du må betale tollavgift på hester om bilen er nyere enn 10 år

ja, kom også på, karroseriet må tåle en M3 motor også, dvs, bilen du har nå, må ha samme karrosseri som en bil med m3 motor, uten dette godkjenner dem det heller ikke. dette får du sjekket på nettet, men biltilsynet vil ha det med underskift fra et bmw merkeverksted for å vite at det stemmer 100% Kan være du får bygge forsterkninger, men det må du da ta opp med biltilsynet, vet man får kjøpt det hvertfall.

hehe.. vært igjennom dette selv 316->325i. Siden BMW norge ikke leverer ut papirer på deler, så måtte jeg sende bilen min til en BMW godkjent verksted, hvor de sjekket at alle delene hørte til en 325i og var i stand. Deretter, så får man heller ikke nye vektplater hos bmw norge, så endte med å ha en 4-seter pga vekt forskjellen i motoren til en 316->325. I dag godkjenner dem ikke bilen om du må fjerne et sete, nye regler 1.1.2008 eller no. Jeg hadde da først ombygd bilen, så sendt søknad, men klarte nå det etter 1.5 år pga biltilsynet krevde mer og mer, og pengboken var ganske tom vær måned Tho, selve godkjenningen hos biltilsynet koster 500 kr eller noe ? og så må du få nytt oppdatert vognkort. Det som koster er selve verksted timene, deler du må bytte osv. Og de krever også lambda, kullfilter, og bra bremsesystem greier, husker ikke alt i farten. Ellers bør du ha papirer på alt du kan ha papirer på, er delebilen fra utlandet har du kjøpt deg enda 3000 kr i utgifter siden BMW norge tar 3000 kr for å levere ut papirer på en motor ( biltilsynet krevde disse ). Vet ikke om dem blir å kreve det for en motor i fra norge, dem ville ha det for å se alt av utslipp osv. Men før jeg ville gjort noe, så hadde jeg sjekket vekten på alt, å sett om du overgår det som står i vognkortet til bilen du har nå, hvis det, så kan du bare glemme å få det godkjent

prøv å la bilen gå seg ordentlig varm, fikk ikke min igjennom sist, men så hadde jeg den gående i 3 timer, problem solved

Heisann! Har en BMW E36 325i 92 mod. chassi nr : EF00388 Ønsker å få kjøpt meg en stor diff med 3.15 ratio og sperre. PM meg om du har

hmm, tar det lettest muli, så får vel lete vidre da. men er ikke så nøye om det er m3 diff osv, så lenge jeg får en med 25% sperre på, så er jeg fornøyd. Tho, hvis jeg finner en m3 3l diff da, trenger jeg siste del på mellomakslingen og må jeg ha nye stikkakslinger også ? eller er delt bolt on med bare ny mellomaksling del ? Takk for svar

Heisann! Prøvde å søke litt rundt på forumet uten å bli noe klokere Har en BMW E36 316i 93 mod ombygd til 325i med understell og motor. Så jeg har da en åpen diff som begynner å bli å sliten. Jeg har lyst å få byttet ut denne med en diff som har sperre. Har funnet tak i en M3 3.2 diff S50 fra 98 e36. chassinr: EA90371 Mitt chassi nr fra dele bilen er EF00388. Det var da en coupe, mens min er en sedan. Lurte da på hva annet jeg eventuelt trenger for å bruke denne? om det funker i det hele tatt da. Min er da diff 3.15 ratio og denne 3.23, vil det øke eller senke fart per gir ?

hmm, har du enda stikkakslingene og hvilken stand er de i ? passer dem til en 92 mod e36 325i ?

har du enda deler til salgs ?

heisann! Så litt på FK silverline X til min BMW E36 325i 93 mod. Men tbh, er ganske ny når det kommer til coilovers. Trenger jeg hele pakken med tårnlager osv. til dette settet ?

bump

bump

bump

bump

bump

bump

Yapp, er helt bakpotte del, så den går helt til cat, er ingen ulyder fra den, så all innmaten er fast og hadde ingen frieksos. Så den er i ganske grei stand til å være brukt

Kunne tenkt meg en tusen lappe for eksos potten, men bare å komme med bud, så ser vi hva som skjer

Du kan jo komme med et tilbud

bump

bump

Går ikke an? Jeg ringte gjensidige, sparebanken, if, osv. Alle mente den skulle forsikres som en 325i, på grunn av den økte motoreffekten osv. Og jeg har min 316I, ombygd 325i, forsikret som en 325, så ikke kom her å si at det ikke går an og det ikke stemmer. Kan ikke tro at alle de tar feil. eventuelt har alle lyget for å tjene mer penger.

bump

Heisann 316i Topp 316I Hjerne 325i Eksospotte Toppen er fra en 1993-mod E36 316I Sedan M40 motor. Den inkludrer kam, ventiler osv. Den har ny kam, vippearmer og ventiløftere og har blitt kjørt på 1 år ca. etter bytte. Hadde ingen ventil tikking i perioden jeg hadde den. 316I E36 hjerne fra samme bil som toppen. Bosch 0 261 200 522 Eksospotte til en 325I E36, hel bakdel. Er litt usikker på hvilket merke det er, står ikke på, men ligner på supersport. Er pen dyp grom lyd hvertfall. Gi bud