bjsyse

Har det vært gjort noe vedlikehold med S50B30 i det siste da? Så at noen av bilene var fra utlandet. Er denne motoren fra utlandet? Isåfall, er den da momset inn osv.? Ser ut som interessen min havner på denne da lommeboken min er begrenset etter nylig bruk av 35 lapper på bilen. Forventet ikke at jeg skulle bli plaget med motoren med det første akkurat Kredittkort trekt til grensen. Den sparker vel godt nok fra seg den også Driver du med et høggeri siden du er tjukk av deler ?

Sånn, endret litt nå

Dette gjelder til S50 motorene? Hvilken KM gjelder til hva? Skulle kanskje vært litt mer spesifikk når jeg spurte, hehe. Hva med S54 og hvordan er passformen for denne i en E36? Noe som må byttes?

Hvor langt har de 2 forskjellige motorene gått og har du alt av papirer på dem ?

Heisann! Sitter å lufter tankene på å ordne meg M3 motor, S50 eller S54. Lurer litt da på om noen har til salgs og pris dere er ute etter? Papirer på motor hadde vært fint også hvis man skulle prøve å godkjenne. Har fått turtallsras på min etter feil giring, den går enda, men hoster. Så når jeg surfer rundt for å sjekke hva dette koster blir det også dyrt. Så da var tanken på å kanskje bruke litt ekstra å få noe mye grommere ;-D

Enda liv i dette salget ?

Enda liv i dette salget?

Har du enda denne? Hva skal du eventuelt ha for bare motor/gir? Har du alt av dokumentasjon på motoren? Dvs, moms osv.?

Hmm, hadde nettopp turtall ras på min, klarte å feilgire. Er det orginale ventiler og fjærer i toppen eller noe oppgraderte?

Heisann! Hadde meg en tragisk ulykke i dag! Kom en bak meg som skulle forbi og jeg trør på. Når man skal over i fjerde gir klarer man å legge den i andre!! Motoren hoster og blitt en del grommere i lyden. Så saken er nå at jeg skal ta meg en kompresjons test for å se noe der. Jeg har en E36 Sedan 316i 93 mod som er ombygd til 325i M50B25 92 mod motor. Er ikke så inne på dette inni motoren. Så hvis kompresjon er dårlig er det ventilene? Har vel ikke noe å gjøre med stempel ringene? Hvis jeg skal må bytte ventilene osv. Har dere noe å anbefale? Noen ferdige sett man kan få kjøpt? Sett Ferrea sine, men prisen er litt stiv for banken nå. Noe annet som er å anbefale og gjøre hvis man først må skru alt fra hverandre?

Brian: vet ikke hvor lurt det er mest masse fet på boltene, de vil ikke sitte like godt da. Spes på traversen osv. Jeg be anbefalt å ikke gjøre det.

Krheli: Takker! Hadde en liten mistanke om det kunne være det, siden jeg faktisk har rørt alt annet som kan lage lyd. Har byttet tårnlager ja, har k-sport sine og lyden var der før jeg byttet også.

Godkjenner du ikke og det smeller vil du mest sannsynlig få en kraftig smell i pengepungen i lang tid framover, hvertfall hvis liv går tapt. Siden bilen ikke er godkjent gjeller ikke forsikringen pga du ikke skulle vært på veien. Ville vært forsiktig med det. Har selv bygd om 316-> 325i, men jeg fikk det igjennom pga jeg søkte året før nye regler kom at det ikke går med på å fjerne en seteplass for å kunne ha lovelig vekt i bilen.

Har fremdeles en klirre lyd på bakre venstre side. Skjønner ikke helt hva det kan være, enten er det bremseskjoldet som er litt løst å vibrerer eller noe til handbrekken. Kommer bare om det er en kant. Men er lei av å skru nå Neste blir vel skifte av kaliptere bak, nye bremser, chip og ordentlig luftfilter boks og bytte ut innmaten til handbrekken som er utrolig sliten glemt den oppe et par ganger når jeg har kjørt, merker den jo så vidt

hehe, jeg stod ute i frisk natur med svær presening over bilen på platten bakom huset Meste jeg var redd for var at plankene i platten skulle gi etter, men det gikk nå greit og de er godt impregnert med olje, bensin og kjøleveske

Hehe, høres bra ut forstillingen er bare et par timers arbeid. Kjøpte nye bærearmer framme da. Orket ikke mer foring helvette er ikke så mye dyrere uansett. Powerflex der det gikk. De hadde ikke 25.5 mm til stabstaget fremme mtech er den dimmen på min 325.

hehe, brukte noe rustbeskytter fra mekonomen. Han mente det skulle funke flott. Husker ikke merket i farten, men var rustprimer, så et tyntflytende rustbeskytter som trekker seg inn i alt av små "sprekker" osv., så et tykt flytende utpå der. Så burde holde, hehe. brukte en hel boks med tyntflytende ca. pga jeg sprayet inni de hullene i bagasje rommet og under baksetene til det rant ut under bilen Men du kommer ikke til angre på alt dette arbeidet er en drøm å kjøre! tho, jeg byttet dempere og la til camberjusteringstårn framme og camberstagene bak. 4 hjulskontrol og så 4 nye Nokian Hakka Z G2 dekk

Har byttet alle foringene selv i min understilling, bærearmene var ingen problem. Første jeg skulle presse i ødela jeg også, så måtte ta den ut på nytt igjen Baufil til du har nesten skjært igjennom, ta et flatjern eller no å slå mellom bærearmehullet og på yttersiden av foringenmetalet, så bøyes det seg innover, og til slutt løser den nesten av seg selv. Det som tok lengst tid var å få vekk gummien. Brukte bare litt salo når jeg satt i nye. og ikke ta hammerlakk eller noe der du skal sveise forsterkerplatene, da får du dårlig kontakt. Selv tok jeg bare en flapdisc å fjernet alt av skit der, sveiset på, så sprayet jeg på med rust beskyttelse utpå platene og inni hullet. Åpnet også proppene i bagasjerommet og under baksetene å sprayet en god dose ned der også siden sveisen vil gå igjennom. Å få diffen på plass er bare litt knotete. Legg den på en jekk, få den heist opp framme først, når du da har den fremre inni traversen er det bare å jekke på baksiden og dytte den litt på plass ettervært, å få den på mellomakslingen, så jekke helt opp å feste de 2 bakerste boltene, så flytte jekken litt fram for å få tilpasset hullet med bolten framme. Måtte gjøre dette 2 ganger siden jeg ikke hadde fått ny diffen før jeg var ferdig Jeg hadde min bil på bare bukker også.

Alle foringene er like lett å ta ut om du først bare smelter vekk plasten, tar en baufil inni og kutter på den metalytterkanten og så slår du litt med noe som klarer å bøye det ut, wips er dem løs

Heisann! Har selv kjøpt disse dekkene til min e36 325i sedan. 215/45 R17. Er kjempe forrnøyd. De lager lite støy, har testet om de vannplaner i 100 kmt og det gikk flott. De sitter veldig godt på veien, slipper ikke like lett som før når man trør på. Hadde noen dunloop 225 bak før som slapp mye lettere. Merker lite til sptoring på min bredde da. Ble også en del lettere på rattet.

Yepp

Hehe, er ikke noe artig jobb med understell akkurat nei man skal ca. plages litt med alt man gjør, og føler seg bare mer nedbrutt. Men kan love dere at kjøregleden etterpå er helt sinnsykt bra Etter jeg fikk 4hjuls kontroll nå og nye Nokian Hakka Z G2 dekkene i tillegg har det vært en drøm å kjøre. Var en tur til sverige og har kjørt nærmere 150-200 mil. Tho, har da også Bilstein B8 framme og bak + HR senke fjærer 40/15 senk med camberjustering framme og bak. Sitter litt å sikler på chip og nytt luftfilter fra tunermotorsport.com

hehe.. har samme problem med nipplene for å lufte bremsene bak skrudde bare av bremseslangen som var nærmest kalipteren og luftet, bremsene ble ganske gode etter det

Yepp hvis du søker på bakfanger festene finner du de jeg mener. Er på mobilen, så får ikke søkt opp delenr. Hva er det jeg trenger her? er den stålbjelken bak kun for hengerfeste? vekt besparelse

Trenger ikke å ta ned mellomakslingen for å ta med bakstillingen og bensintanken