bjsyse

Vel, i første omgang må du sende en søknad til biltilsynet. Få meg deg alt som er byttet osv. De vil kreve sterkere understell ol pga mer motor osv. Men det er bare å finne ut om hvor mye det tåler, ring BMW så får du sikkert svar ps. ikke nevn ombygging, kanskje heller turbo konvertering (no clue om det hjelper), har hvertfall dårlig erfaring med å si ombyggings greier til BMW Norge. Men når du har søknaden klar, send den inn og vent på svar. Der vil alt stå om hva du må gjøre for å få dette godkjent. Men når den er sendt inn er det registert i systemet, så klarer du å få den eu-godkjent, vil jeg tippe du blir å ikke få beholde skiltene pga biltilsynet vet om ombyggingen, jeg måtte hvertfall levere inn mine skilter. Bare et tips, krasjer du med noen med en slik ombygging, så får du all skyld, for din bil skulle egentlig ikke vært på veien. Er det stor skader/liv tapt er du gjellslave for resten livet mest sannsynlig

Halloen Hadde samme problem, turtallet gikk veldig sakte opp, akkurat som den ikke tente rett osv. hakket veldig opptill 2000-2500 rpm. Byttet tennplugger, samme problem enda, men også fra 5000+ rpm. Tok bilen på diagnose kontrol, 5 av 6 coiler var defekt. Fikk kjøpte nye og alt var i orden. Og hadde et problem en annen gang med at motoren bare døde ut av og til, da var lambda sonden gåen. Enkelt å finne ut, bare å nappe ut kabelen til lambda sonden å prøve å kjøre, enda samme symptoner kan det mest sannsynlig være den som er kaputt Og som regel er det en elektronisk feil, går alltids ann å bare stå under pansre å nappe ut litt forskjellige ting, ruse motorn litt å prøve seg fram.

Hei Har en BMW E36 325i, så lurte på valg av grøftelys. Har bestilt meg Hella angel eyes for bilen: Så det jeg lurte litt på var hva som ville passet til disse. Har stort sett funnet 2 stk på de fleste sider jeg har vært på: Fikk ikke tak i direkte link for bildet, så må oppgi addressen for det. FK klarglass: http://content.optimapartner.no/Picture.aspx?fid=1915&vid=37853827&cid=CDOrp Inpro klarglass: http://content.optimapartner.no/Picture.aspx?fid=1915&vid=41445030&cid=gKEjk Så lurte litt da på hvilke tror dere passer best? I tillegg med tanke på farge på bilen. Fant et bilde med inpro, og de så veldig lyse ut ( var slått av da ), så fikk en følelse at mørkere bakgrunn eller noe var penere. Noen erfaringer, andre grøftelys å anbefale og bilder? Hva med de små runde grøftelysene, noen erfaringer?

coilene er de som gir spenning til tennpluggen er under BMW lokker på motoren, firkanti greier festet med opptil 4 bolter Ny fra bosch koster rundt 800-900 kr stk der jeg var, men for til høggern, var en bil som hadde nylig krasjet og hadde også byttet coiler for 1 måned før krasje

tja, med supersprinten er det stille og rolig inni bilen helt til du trør på, er ikke så høy lyd, men jeg digger nå lyden selv. så.. er 110% fornøyd.

vel.. når jeg først hadde kjøpt alt og byttet, så vil jeg jo få det godkjent, taper mye mer på å selge en bil uten skilt >.< Men uansett, følelsen når jeg setter meg inn i bilen er bare hærlig, vet at dette har jeg gjort selv ( med hjelp fra kompiser da ), bilen blir noe eget når du har gjort så mye selv. Holder på med å bygge om bagasje rommet med sub kasse nede i reservehjulet ol. Bilen min er jo dame nr.2

Hadde på min rykking ved lave turtall 1000-2000, forsvant etter dette. Byttet tennplugger og problemet ble større. Skjedde på høyt turtall også, så måtte kjøre midt i mellom. Tok bilen på diagnose kontroll og viste seg å være at 5 av 6 coiler var fucked. Byttet disse og alt var normalt. Før bilen min var ombygd fra 316i til 325i så hadde jeg et problem med at 316i'en bare døde ut av og til på gassen og ble litt rykking, da var lambda sonden gåen. Små artig, når jeg dro for å bytte lambda sonen på en bokk, så glemte jeg den nye hjemme, kjørte hjem med vanvittig lyd fra eksosen pga det lille hullet Hørtes ut som en traktor med høyt turtall xD

hei Hehe.. du har nettopp gått inn for en haug med problemer. Holder på med å godkjenne en 316i ombygd til 325i. Som nevnte med setene, så slapp jeg unna det pga startet i fjor med søknaden. Biltilsynet har krevd mer og mer etter hvilken person jeg har pratet med og kostet mer, så har tatt meg 1.5 år nå ca. De krevde at karroseriet må være av samme type som motor sto i før, pga det skal tåle effekten til større motor, siden dette ikke er samme ( 7-serie til 5-serie ), så tror jeg du sliter allerede der. Så måtte jeg få sjekket at bilen faktisk er en 325i etter alt var byttet, og siden BMW Norge ikke leverer ut noe papirer på dette så fikk jeg pratet med biltilsynet og de godtok at jeg tok bilen inn til Trondsen AS her i Tromsø ( godkjent bmw forhandler ) for full teknisk kontroll. Siden motoren stod fra en importert uregistrert bil i norge måtte jeg også få tak i avgass papirer. Var bare å ringe å si at du har importert en bil og trenger det. Nevner du ombygging får du ingenting hos BMW Norge. Orginalt Eksos anlegg, luftfilter og kullfilter måtte være montert før disse papirene gjaldt. Men jeg har supersprint og ser ut til å ordne seg. Hvis bilen er nyere enn 01.01.1995 ( tror det var det ) så må du betale toll for økt motor effekt. Siden vekten ble for stor med en 325i motor, fikk jeg faktisk bare lov til å ha 3 seter etter første kontroll, 15 kg for mye, har nå ordnet vekt for 4 seter. Bremser, understell, styrings deler var spesielt viktig var helt i orden. Avgasser måtte også være rette. Så slakk og lekasjer i ting og tang må være rettet. Er mye mer sikkert, men husker ikke alt i farten og har ikke søknadden foran meg Har fått det tekniske godkjent den 27. oktober, men de ringte i dag å krevde en Periodisk Kjøretøyskontroll, så fikk meg heldigvis time i morgen. Skulle jo hat en egen prosjekt tråd på dette, men har ikke orket

heisann hadde samme problemet, motoren gikk seg varm gjentatte ganger, endte med at jeg tømte hele pakka for alt, fyllt opp på nytt og passet på å få presset ut det jeg klarte av luft. Etter det var alt i orden.

Har trødd metal børsten igjenna her, pusset på sidene av hullet osv, til ingenting mer løsnet og så pøset på 3 ganger med rustfjerning, for å så tenkte jeg å bruke corroless sin før tetting av opplegget. Dette er bare en midlertidlig løsning som funker til neste sommer forhåpentligvis eller om man får seg en garasje. Så etter corroless sin, kan jeg bruke sparkel over hullene ? eller må noe mer smøres på for dette ? På undersiden av bilen, holder det med rustbeskyttelse, eller bør der være noe mer ?

Takk for svar Ok, men rustfjernern vil vel dempe utviklingen og hindre det litt til pengboka sir ja takk for kutting og sveising av ny plate ?

hehe, snø ganske mye av tiden her i nord, så man blir nå vandt til det. Tho, min 325i er ikke noe god på grip. Kjørte opp en bakke i 4. giret med rundtom 900-1000 og foten helt i ro. Begynne bare å spinne plutselig, tho, dekkene er ganske pigfrie hakkapelita 2 ( var litt sen me å bytte over til sommerdekk )

hei Har selv en Supersprint bakpotte til min BMW 325i, og når du kjører normal er den helt stille og fin. Først når du gir full pinne kommer god lyden, og normal kjørings lyden er behagelig og stille. Vil påstå det ikke er noe spesielt mye mer lyd enn orginalt før du trør inn gassen. Er hvertfall veldig fornøyd. En kompis har Remus til en M3, er litt høyere lyd, men ganske lik når du står utfor bilen og hører. innvendig er den fin også.

Heisann Liten intro for de som liker det, ( kan skippe direkte til spørsmålet ) Har en BMW E36 316i 93 mod, ombygd til 325i, holder da på å få godkjent dette prosjektet. Tatt meg over 1 år og nå har jeg endelig kommet en vei, men for å få ned vekten på bilen slik at den kunne bli godkjent for 4 seter ( får ikke nye vektplater fra BMW) så fjernet jeg alt i bagasjerommet og her startet problemene med rust. Var litt overflate rust der reservehjulet lå, 3 av boltene til eksosrørene ( boltene på toppen ) inni bagasjerommet var litt tilrustet og så marerittet, der batteri plassen som er bake buer det litt ned under, 2-3 cm bredt. Nede her har det samlet seg vann fra en liten lekasje over lang tid. Dette har da forårsaket så kraftig rust at når jeg prøvde å sjekke skaden med et skrujern gikk det rett igjennom. Så jeg var innom biltema og kjøpte rustfjerner og rustbeskytter. Arbeid gjort: Vasket vekk litt skit rundt for og så bruke vinkel sliper for å fjerne litt av batterifestene, deretter har jeg pusset vekk det jeg klarte med en stålbørst på borremaskin og så støvsuget/vasket. Har brukt rustfjernern 3 ganger nå, vært på i 1-3 timer av gangen. For eksosrør boltene er det litt svart rundt enda og der batteriet synes det enda til å være litt rust igjen. Siden det er minus grader her har jeg jo da hatt en kupevifte stående der for å holde varmen. Spørsmålet: Noen rustfjerning å anbefale ? Fadern har liggende en Corroless Rustfjerner Primer, etter 3 bruk av biltema sitt bør vel den gjøre susen nå? Har hull i karosseriet, hva kan brukes til å få dette tett? Sparkel eller no lignende? Og i forhold til minus grader ute om natten, noe å tenke på mot rustfjerningen ? Hvordan det blir se'ende ut etterpå har ingenting å si siden dette blir skjult inni bagasjerommet. For de som har lest "arbeid gjort", noe jeg skulle ha husket på ? PS. Skal med tiden kutte vekk hele området å få sveist.

hei Glemte litt av tråden min Men nå er supersprint bak potten montert, og de som sa supersprint ga trasi lyd tar 200% feil i mine ører. Var absolutt verdt hver eneste krone. Kan jo si det slikt, trødde på litt før et kryss og bare spant ( snø ), så gikk det noen unger 100-200 meter lengre bort. Først sprang den ene oppi grøften og de 2 andre fulgte etter. Dem ble litt skremt ja Men lyden er slik at når jeg bare kjører vanlig er det stille og rolig inne i bilen, når jeg trør på kommer go-lyden

hehe.. vet ikke hva et fullt eksosanlegg fra supersprint koster, men bare bakpotten jeg bestilte kom på 4995 kr og 5200 kr ca. med frakt. Bestilte bakpotten fra pedersen-racing

takk for alle svarene Har bestilt meg supersprint da den også skulle gå enkelt igjennom lydkravene. Vurderte eisenmann litt, men de ble litt for dyre synes jeg. Får den mest sannsynlig på kommende fredag, så kan vel legge ut et lydklipp når den er montert

Heisann! Jeg sitter her og klarer ikke å bestemme meg for hvilket effektanlegg jeg skal ha. Er en BMW 325i E36 Sedan 93-model. Har ombygd bilen min fra en 316i til 325i. Har fått papirer fra biltilsynet om godkjenning Så må bare få byttet senke fjærer og effektanlegg, har bestilt H&R 40/15 senk. Så var det store spørsmålet, effektanlegget. Har sett rundt om kring og vurderer Supersprint, men noen som har anbefalninger for dette eller andre effektanlegg? Mvh Bjørn

Heisann Vurdere å kjøpe meg en Simons effektpotte. produkt: 036-H5 Lurte på om noen har dette eller har hørt lyden? Dvs, er ute etter litt informasjon og at den bør gå igjennom eu-godkjenning Mvh Bjørn

bilder ?

Heisann Noen som har en orginal bakpotte for e36 325i? Isåfall.. pris? Mvh Bjørn

ukidoki har ordnet meg boken Hadde en kar som så litt på problemet mitt å mente det var bare noe elektronisk feil, som en føler som ikke fungerer rett osv. Så skal ha bilen på diagnose onsdag som kommer Er forresten en BMW 325i E36 93-model

En kompis klarte å gjøre det samme, og da gikk datahjernen til helvette. Kan være der problemet ligger.

Heisann Har nå holdt på med bilen en stund, den går ugjevnt på både lavt og høyt turtall, midten går det bra. Har byttet toppdeksel pakning, tennplugger og en coil, gikk pittelitt bedre etter dette, men ikke store forandringen. Har tatt kompresjonstest og den slo ut bra på alle Etter jeg startet motoren og en stod å så på eksos utslippet var det en rimelig svart røyk, gresset bak var fulldekket av svarte prikker, regner med det er olje. De som hjalp til mener det kan være en ventil som ikke er i orden, derfor kommer det olje i systemet, tettingen er ikke god nok eller noe slikt. I tillegg hvis jeg lot den bakke en stund, så trykket gassen i bånd tuller den veldig, hvis jeg nettopp har gjort det og så detter turtallet ned og full gass igjen går den kvikkere, noen som mente at dette kunne være sympton på olje i systemet eller at noen ventiler ikke funker som de skal. Noen som har en ide ? Hvis ventil tetting som må til, hvordan gjøres dette og hvilke deler må til? Vært bra å fått det inn med teskje, for har aldri vært så langt inn i en motor før og er ikke den flinkeste, men bare ved rett forklaring skal det gå bra

hehe.. *whops* nappet ikke ut bensinpumpe releet. Faen at jeg måtte våkne nå, lengre ventetid på å få hentet delene jeg har bestilt, håper bare topdeksel pakninger kommer i dag også, den som er hovedproblemet pga olje på tennpluggene, tipper jeg da Skulle nesten laget prosjekt forum, men har så få bilder av ombyggingen :/