Rayman

Skal prøve en Rieger vinge i morgen og se hvordan det tar seg ut, synst det blir litt tomt bak på hekken der..

Må bare komme bort og hilse hvist dere ser meg og ta med hjelm så får dere gjerne sitte på om det er ledig

Takker folkens Fikk testa den litt i går da jeg henta den og den rev seg til og med løs i fjærdegiret nå med 275mm dekk.. så det er plenti krefter til banebruk nå Gatebil next og få testa den skikkelig så gleder meg til det Skal nok få filme litt derifra så kommer nok noen filmer etter hvert integrale8v: A/R 82 er eksoshuset.

Ting tar TID =D Sitter på ferga nå og er rimelig fornøyd Resultatet ble 565whp - 603wnm @ 1.5 Bar Fullt trykk ved 5250omdr Bremsa på Dynapack Og det syke er at effekten bare skyter i været etter 7500omdr så er usikkert på når den daler, men ville ikke dra den lengre..

Det har du rett i er på vei nå

Han som benker bilen min ringte meg nylig og sa den var ferdig Den er benka opp til 1.5bar og 7500 omdr, tallet holder jeg for meg selv foreløbig skal legge ut bremsepapiret når jeg får det skal kanskje hente bilen i kveld Jeg er iallefall STORFORNØYD med resultatet :D

hehe, måtte jo showa litt sie eg ikkje fekk ha pauseunderholdning på autoslalomen

Er litt igjen ja, trur du glømte ein heil del på den lista di og eg

hehe eg og trodde mye var gjort når motoren var komt på plass, men fy faen så mye dill dall der er alikvell Må filme litt da når den triller ut av garasjen for første gang for egen maskin =D

Thanks det er så bra det er så bra heheh Ja |Ole| er bare og stå på nå i vinter så blir du ferdig til neste år RoaldJ Du hørte meg ja? heheh

Hehehehe men kjekkt er det :D

:D Er justert opp til 6500 nå skal levere bilen ifra meg i morgen for å ta siste rest av benkinga og da skal det opp i 7500 omdr og nermere 2 bar

Berre vellstand her nå kjørte sikkert bilen 30mil i går med prøveskilt fuker heilt topp Kjørte på 1 bar og synest det er mer en nok! .

Synst lyden er heftig jeg og.. men når du står i depoet 5 meter unna og den drar forbi med 8000rpm så kviner det i øra så det holder og om du vil ha hørsel noen år til så må det eit par fingrer inn i ørene hehe Kan jo være det enkle inngrepet der hjelper litt ja, men tror uansett den lyden høyt oppe på registeret ikke er god å dempe da det er så mye luft som flyttes og det er det som skaper den høyfrekvente lyden. Men kepp the smoke comming og ligg på sperra det liker vi

Er det blidt gjort noe med lyden nåda eller må jeg holde meg for ørene når den kommer forbi enda?!

Bra kjørt på autoslalom i dag hvordan gikk det? Var favoritten min iallefall hehe eneste bilen me noe lyd jo

Er nok gåen toppakkning ja, ville tatt av toppen og fått det bekreftet før jeg kjøpte en brukt topp.. Om du skal bytte toppen selv og aldri har bytta topp før bør du skaffe deg haynesboka til motoren din. Selger den på biltema.. der står det steg for steg hva du skal gjøre og hvilke verktøy du trenger.

Kan også være TPS (throttle position sensoren) som sitter på spjeldet. Ville tatt en diagnose hoss bmw så vil nok feilen dukke opp der.

Jada det ordna seg Prøveskilt ja. Skal i benken igjen neste uke så da blir det gatebil i september om alt går bra. Får finne meg noen sladdefelger og.. er dyrt og drifte med 275dekk i lengda

Ser bra ut Nå når dere er ferdige JAL e det rett opp til vegvesenet og godkjenne da og få skilt?

Har ikke vert hjemme på en stund så fikk ikke sett på det før jeg reise, men nå var jeg nylig og hadde meg en tur med bilen og den virka normalt nå Er bare skeptisk til om det kommer til å skje igjen, men det gis jo fullt utslag på air/fuel måleren så er vel bare og følge med så går det bra Jeg var sikkert på det var dysa som var problemet, men etter flere tester så virker alle normalt og PPF var overbevist om at det ikke var dysa, men driveren til sprutet som var synderen.

Ja, det er bare du.. Bilen er jo klin orginal utvendig forutenom bakrutespoileren og noe større felger.. Er jo en M3 GT..

Nerme seg nå ja Den lekasjen på radiatoren er lett og fikse, demonter radiatoren å få ut vatnet, tørkt der som huller er med varmepistol for å få det tørt og bruk stålkitt til å tette lekasjen med. Har fiksa 2 radiatorer med skade akuratt sånt som den du har. Kjupte stålkittet på trålbøteriet på åkra..

Ja, det ble målt uten at dysene sto i så er vel det samme som om spjeldet står åpent egentlig. Brurde jo absolutt fått lik måleresultat i alle sylindre så er jo ikke så bra at det varierte såpass mye. Prøvde også å måle med olje i sylindre for å se om stempelringene slipper igjennom, men det var lite minimal forandring da. Jeg målte komptrykket når motoren var splitters ny og med org. kammer i og da fikk jeg mellom 13-14bar på alle sylindre så dette låver jo ikke bra.. Lurte bare på om det kan ha noe med turbokammene at resultatet blir anderledes. Får se mere på det når jeg kommer hjem om en ukes tid. Snakka med PPF om dysa så jeg mente må være feil på, men det hadde de aldrig hørt om og skulle ikke være mulig få en magnetventil til å henge seg opp da måtte det heller være styringen, men de hadde heller aldri hørt om noe sånt hadde skjedd med SM4.. Så vet ikke hva jeg kan gjøre med den saken.