Rayman

bør vel kunne få rundt 30k for denne

Ingen som vet noe ang. hva kompresjonstrykket bør ligge på?

alt er solgt

Har fått en kompis av meg til å sjekke kompresjonstrykket i sylinderene og resultatet ble litt forskjellig egentlig, i syl 1-4 var komp trykket jevnt på 8bar på syl.5 var det 9bar og syl.6 var det 7.5bar. Den sylideren som dysa hang seg opp og ble oversømt var syl.3.. Vet ikke hva en slik motor bør ligge på? Synest kanskje det var lavt, men har kanskje noe å si med turbokammene som står i også..

Ja, den ble mappa som sugemotor før vi kjørte trykk på

Ja, forstår.. det er nok ikke helt lik ladetrykk kurve etter jeg bytta wg nei, får bare ikke håpe motoren har tatt skade for det tror jeg ikke heller. For det siste jeg gjorde før dette skjedde var at jeg kjørte normalt i 10min så kom det plutselig svart røyk og jeg stoppa 100m etter det skjedde, motoren sveiv heilt fint inntil det kom svart røyk.. Så eneste logiske forklaringen jeg ser er at en dyse må ha hengt seg opp og det er grunnen til at det kom svart røyk, air fuelen viste betydelig fetere blandingsverdi en normalt sammtidig som alle temperaturer og oljetrykk var normalt. Jeg stoppa bilen.. dysa hang fremdeles og fyllte opp sylinderen helt til det var slutt på bensintrykk eller bensin i slangene. Bensin i sylinderen er grunnen til de unormale lydene jeg hørte når jeg prøvde og kinne og stemmer jo med at jeg finner mye fuel inne i sylinderen når jeg skrur opp pluggene.. Så låver det jo bra at det ikke er noen ulyder fra motoren nå når jeg har fått ut alt bensinen og kinner.. Siden jeg ikke er hjemme nå og ikke får gjort noe på eit par uker så har jeg fått en kompis til å gå og ta en komp test på motoren i helga for å sjekke om stempelringer eller ventiler har tatt skade. Er komptesten grei så låver det jo bra og jeg kommer til å ta eit oljeskift, nye plugger og skifte den ene dysa Er motoren bra da så er det rett i benken!

Var så rotete det inlegget ditt azeton.. forstår ikke helt hva du mener, men er ikke blidt mappet på lavere trykk en 1.5bar nei..

Blir pressa gjennom stempelringene da og ned i bunnpanna rekner jeg med? Lukta på olja og synest det var en sterkere lukt av den en normalt iallefall så er helt sikkert bensin i den var vanskelig og si når jeg sto oppi bensindamp fra før Men hva tror folket er en gåen plugg grunnen til at all den fuelen har samla seg opp?

Om du leser mitt forrige innlegg så kan det godt tenkes at den har fått for mye bensin når jeg kjørte på 0.5bar og den er mappet på 1.5bar.. Så om en plugg har røke så ville det kanskje samle seg opp fuel i den sylinderen? Men ser ikke for meg hvordan det blir når det ligger 1-2dl med fuel inne i sylinderen og ventilene stenger og stempelet kommer i kompresjonstadiet da har jo fuel ingen vei og gå liksom..

Har ikke fått gjort eller får gjort noe på 2 uker siden jeg reiser på jobb nå, hva er årsaken til at man får ventilflyt da? Den er mappet i benk ja, den ble mappet på 1.5 bar. Jeg har bytta wg og når jeg var og kjørte nå så var jeg innpå sprutet å stilte ned trykket til 0.5 bar for å se om den nye wg`en klarte og holde trykke nede.. og de klarte den kjørte på 0.5bar når dette her skjedde. Jeg trodde datasprute stilte tenning og bensinmengde selv etter hvor mye overtrykk den får, men er noen jeg har snakka med så sier dette er feil? At den sannsynligvis har fått for mye bensin nå når jeg var og kjørte og dette skjedde?

Var nettopp ute i garasjen og satt eit melkeglass under hver dyse for å se om det var noen som hang, men alle gidde like mye fuel nå iallefall. Nå kinna jeg uten gass, men burde kanskje tråkka pedallen i bånn for å sjekka skikkelig? Var ingen ulyder fra motoren nå faktisk jeg kinna i 1min når jeg testa.. var kanskje lyden fra ventilene som klaska i dammen som ligger nede i syl 3 jeg hørte..

offff noe gikk t helvette i dag... Var og kjørte en tur i dag hadde noen drag på en slette så kjørte jeg rolig 5km før jeg stoppa bilen og besøkte en kompis.. 15min etter kjørte jeg derifra og hadde kjørt i 10 sek merka jeg at det kom en del svart røyk ut ifra eksosen så jeg stoppa og kjørte inn til siden så snart jeg kunne. Så på instrumentene at alle temperaturer og oljetrykk var bra, men air/fuelen sto det 8 på før den slutta og virke sekunder etter.. normalt står den på 13+ ved normal kjøring. Alt var normalt helt til jeg så røyken og begynte da og jukse litt, men det var alt.. Etter jeg fikk kjørt inn til siden og stoppa den fikk jeg hjelp til å hente hengeren og få den hjem og få diagnose. Starta den igjen for å kjøre den opp på hengeren så stoppa jeg den igjen. Når jeg starta den da var den litt tungstarta, men sveiv ellers fint så heller ingen svart røyk denne gangen å jeg rusa den ganske høyt for å få kjørt opp på hengeren.. Kommer hjem og prøver og starte den for å få kjørt den inn i garasjen får kinne 2-3 sek så kommer det en lyd som det høres ut som ett eller aent er fullstendig skjært seg i motoren.. får nå skudd bilen inn i garasjen og blir borte i 4 timer på en jobb.. Så kommer jeg hjem å skrur ut ploggene de ser helt greie ut ikke noe svart brent på dem iallefall er heller noe som ligner på hvit sot på dem.. Så prøver jeg og kinne med pluggene ute og får meg en overaskelse da spruten står opp i taket ut av sylinder 3 og det var rein fuel! Det kom sikkert ut 2dl med fuel ut når jeg fikk kinna ut alt.. er også ganske svart ut opp i den sylinderen i forhold til de andre. Hører også klakkelyder nå når jeg kinner høres ut som lyden kommer fra ventiler, men vet ikke sikkert.. Spørsmål! Hva kan ha skjedd her og hvor mye skade kan ha skjedd?!?!?

Liten oppdatering! Har montert ny wg en PPF 60mm så den burde holde tenker jeg Sveisa inn en en temperaturføler til eksosen også med det samme jeg holdte på greit og ha. Var en tur men prøveskilt og i dag og lagde noen lakristriper så er bare og få mappa ferdig nå så er det tut og kjør på gatebil september

Kjører ikke du med 3-plata tilton clutch nå da? Har hørt at disse 3-plata clutchene gir en stor påkjenning på gir og driverk.. tror det ville vert mye mere holdbart med en Sachs 765 og 4-plata lamell.. Synd du skal selge da..

Stemmer det husker den! Men så ikke noe til den på banen.

opp

Ja, kjempefornøyd jeg slik bilen er nå tror ikke jeg kommer til å kjøre særlig mere effekt heller med det første.. tror det blir helt topp når jeg får flytta turtallsperra til 7500 Fikk ikke plass på gokart banen så hadde bilen på grusbanen oppforbi der som bilhengerene var parkert.

Tok noen bilder av bilen din i farta, meget strøken!

Hyggelig med tilbakemeldinger på både bil og kjøring og ekstra kjekkt når det kommer fra deg Yngve som kan dette som hånd i hanske Er blidt totalt hekta nå! å må være en jevla stor vegg for å stoppe meg for å komme på Gatebil i september Så tar alt den kjøretreningen jeg kan få for det kan vel bare gå en vei Her er en film av kjøringa på søndagen, har i tillegg rundt 2-3 timer med uredigert film fra treffet så skal lage til en video fra Gatebil senere Husk HD knappen .

Kjørte litt på lørdag og nesten hele søndagen så kom nettopp hjem! Helt ufattelig morro! og veldig heldig med været! Var eit par timer med regn tiligere på søndagen, men det var tørka vekk til senere på dagen.. var en del folk som stakk da så fikk kjørt MYE på søndags ettermiddag Er første gang jeg har vert på bane med bil så tok det litt forsiktig første dagen og fikk prøve ut hvordan bilen var og kjøre med turtallsperre på 5500omdr.. Men det gikk nå det også på eit vis, måtte for det meste bruke 3 giret for med lavere gir lå det bare og putret på turtallsperra.. Fikk nå sladdinga til etter hvert, men man kan ikke være verdensmester med en gang Ende opp i sandfella eit par tre ganger ja som morty999 fikk med seg heheh fikk med meg den bilen ja sladda bra den Litt om bilen! Ufattelig morsomt å kjøre E30 å ganske lettkjørt og både bil og motor fungerte som en drøm å i og med at jeg sladda rundt på 275mm dekk så er det iallefall nok futt i motorn!! Alt er like helt som når jeg kom og da er det ekstra kjekkt Nå blir det å sveise større rør og bytte wastgaten og sette på en 60mm ppf så blir det ny mapping og guffe opp effekten til 700 og få turtallsperra til sitt rette element 7000+ Når det er gjort er jeg klar for Gatebil i september og da skal de bli mere lyd og mere røyk Har filma en del med GoPro Cam så filmer kommer de nermeste time/dagene

Da reiser vi til Rudskogen og tar med bilen

Stoler og seler solgt.

Hvilken forstilling/bremser har du? Jeg har K-sport coilovers (weld on) som jeg har sveisa og er tilpassa E36 M3 forstilling på E30. Kunne tatt med det til rudskogen som du kunne lånt..

Joa går jo, men får så dårlige bilder når ein må stå så nerme synest eg. Får med mere detaljer på bilen om du tar bilde langt ifra og zoomer inn og klipper ut.. Ska du på rudskogen da?

Skal til rudskogen så kan ta med bur og stoler dertil om det er noen kjøpere i området der..