Rayman

Hehe, ja da kan jeg bekrefte at lamellen sto FEIL VEI det sto heller ikke på lamellen hvilken vei den skulle , men var egentlig ganske heldig for det kunne ha gåt verre for seg enn det gjorde, utstikke var såpass kort at det såvidt tucha borti flensen på girkassa slik at lyden kom. En kompis monterte den også feil vei og det som skjedde hos han var at hele girkassa kilte seg og på en måte sveiste seg fast så han måtte sage hull i kassa og skru av trykkplata med girkassa på for å få kassa av! Men nå har jeg fått snudd lamellen og testet at alt er i orden så nå er det go gang Man lærer best av sine feil og jeg gjør iallefall ikke den samme feilen om igjen

er vel bremser fremme det er snakk om her?

Nei, det er jeg ganske så sikker på at er rett, men om den er feil vei vil det da være slik at girkassen ikke vil av? Slik det er nå kommer den 1cm ut så er det bomm stopp, kan snu den rundt frem og tilbake lett som det, men den vil ikke lengre utover. Er også en skrapelyd (høyfrekvent) som kommer fra svinghjul/cluchen en plass, jeg tenkte dette kunne være det dekselet som er mellom kassen og blokka. PS! Den lyden var der ikke ved aller første oppstart den kom liksom plutselig, ca. 20 sek etter motoren var startet og gikk.. Noen som har noen ideer? sector59 om det sier deg noe så ble lamellen montert med det minste utstikket (tegning) inn mot motoren og det lengste mot girkassen..

Dagsformen er litt bedre i dag ja, hadde nok eit sinnautbrudd i garasjen i går noe som hadde med at jeg skulle ta av girkassen for å sjekke en skrapelyd som kom ifra svinghjulet, clutchen en plass. Fikk girkassen 1cm ut så satt den bomm fokkens fast, endte og med at jeg jekket motoren opp fremme og inn i radiatoren slik at jeg fikk hull i den............. Ble "heldigvis" denne motoren det gikk utover dessverre................................. med slegge, RIP

Møtte totalt veggen i garasjen i dag!! 1x motor og 1x slegge gikk tapt i sammenstøtet...............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

Tøft! Gratulera me oppstart då! Men sveise du eksos te motoren uten turbo åsså ska du sveisa nye igjenn når du ska ha turbo? Takker for de Ja, bruke eit dyrt rustfritt eksosanlegg me grenrør og mellompotta me racekatt som eg tok av når eg selte ein E36 eg hadde, mangle berre bakpotta nå. E ikkje store jobben og setta de i E30 det e jo så og sei likt. Har 3.5" turboeksos liggande og så det barra blir tilpassingar i downpipen så e ikkje store jobben me det heller Eg vil ikkje anbefala di! De tok 17 dagar før eg fekk pakken min som dei hadde alle tingene på lager! + det mangla 3 ting og 1 ting va feil, eg ringte ang. de og sko senda han ein mail ka det gjald, eg sende mail + ein t ei veka ittepå for å minna han på det, ringte han 10 dagar ittepå uten å få svar på dei mailane og då sa han att han ikkje hadde fått noge mail og eg måtte berre senda på nytt, barra unskjuldningar kvar gong atte det e så travelt og han e aleina og det e så fort å jera feil når han e så stressa blabla. ikkje handl der.. Takk for de du Blir ikke bremsing før snurrebassen og datasprutet er på så i vinter/vår en gang.

Er blidt lite med oppdateringer i det siste siden både kamera og Pc`n min tok kvelden, men har nå fått gjort en god del nå med 8-15 timers dager i garasjen. Har kobla ferdig alle måleinstrumentene og motorledningsnette så i går hadde jeg start på motoren (uten eksos) for første gang på 3år Og det gikk temmelig smertefritt uten noen feilkoblinger eller lekasjer alt virker tipp topp Holder nå på med og lage til eksos også er det endel småting som gjenstår før den triller ut av garasjen Skal se om jeg får tatt noe bilder og en liten filmsnutt av oppstarten

Jepp, nei skal ta og ringe til en som selger lokalt her og høre hva han har liggende, trenger noen deler til også! Faen så mye useriøse nettsider at det ikke er mulig, mangla 3 AN fittings fra maxam-tuning og han kunne ikke forstå at det kunne være så mye feil på en ordre.. han sa han skulle ordne opp, men ukene går og ingenting skjer og ikke noe svar å få på mail så fokk it. var sikkert de han håpa på også..

HAHA ja får håpe det må nesten ta meg i skinne og bygge garasjen som jeg egentlig skulle være ferdig med FØR jeg startet på bilen Men er jo mye kjekkere og bygge bil en garasje så valget var lett Mye kjekkere og komme inn i en ny og varm garasje en den røysa den står i nå

Jeg er vel en av de få som stemte nei her, synest egentlig momsen er grei det har jo de fleste land, og en kan ikke bare fjerne alle avgiftene som faktisk får dette lande her til å gå rundt..... MEN! ja det er eit stort men ang. andre avgifter som jeg synest er helt på tryne i dette lande.. La oss ta for oss engangsavgifta VS miljøet som er så veldig viktig og ta vare på i disse dager! Men i og med at engangsavgifta er så skyhøy har vi jo ikke muligheter for å fornye bilparken når det er hundrevis av tusen i avgifter som går til statskassen når du hadde tenkt og kjøpe nyere bil og dermed mere miljøvenlig! Å skru opp vrakpanten eller minske avgifter på nye moderne miljøvenlige biler er vel for vansklig for våre kjære politikere, nei da er det lettere og skru opp alle avgifter og sette miljøavgift på når bikja går på do slik at de kan få pusse opp operabygget eit par ganger til og sitte på aksjemarkedet og gamble vekk halve oljefonne... Og hva med nyere store biler som er rigget med 2 seter grunnet avgiften for de 3 setene er 20-30% av bilens totale verdi!! Hvor er logikken i dette?!?! Er dette veldig miljøvenlig kanskje? å kjøre 2 mann i en bil det kunne vert 5 i... Nei skal du være miljøvenlig i dette landet må du åpne lommeboken enten du har råd eller ei... Hvor går alle disse avgiftene lurer jeg på?! Til miljøvenlige formål? Nye og bedre veier kanskje? Hva har man da årsavgiften og bompengeavgift for? For alt de med avgifter og piss når det gjelder bil burde vi kjørte på nye veier belagt i gull!! Nei, får faen meg håpe FRP kommer til makta og hvis det ikke blir bedre da... ja da flytter jeg til sverige

Takker for super respons!! Mangle bare snurrebassen til venstre nå Kunne ikke vert mere enig med deg m20b25turbo! Men sånt måtte de bli me de koblingene jeg hadde tilgjengelig (foreløbigt) Trenger nok en 45graders der ja, men de koblingene jeg har er litt spesielle siden det er AN08 inn og AN06 ut til BTR. De tror jeg er vanskelige og få taki i norge jeg kjøpte de hos summit der har de tusenvis å velge i. Må nok ha en overgang fra AN08 - AN06 + en AN08 45graders. Hehe om du har til overs å vil sponse så sier ikke jeg nei :D

Er ferdig med og legge opp bensinsystemet og det begynner og se skikkelig bra ut i motorrommet også nå om jeg må si det selv! Det neste er og koble opp M50 ledningsnette for å starte motoren, må også montere batterie baki og trekke + ledning frem. Blir også montering av målerene før start. For å få den kjørbar gjennstår det og montere bremser, bak må jeg lage eit adapter for å få M3 bremsene til og passe. Ellers er det bare til og skifte olje på girkasse, diff og fylle på bremseveske og lufte så er det forhåpentligvis klar for en testtur.

Du har jo K-sport sett fra GS med coilovers bak og fremme må du sveise det på det orginale fjærbeine. Det er jo til banebruk og så er det finfin pris på det.

Takker Shortshiften er for E36 M3 kjøpt sjå bmw2002.com, resten er orginal E30 giroverføring har kun skifta ut de orginale gummiforingene med plastforingen for å få stivere og mer følsomt girshift.

På tide med en oppdatering! Har fått montert på mellomakselen som passet som hånd i hanske! (overaskende) Ny giroverføring med shortshift er montert. Har henta trykkrør, innsug og radiator fra sveising i dag har også begynnt og legge opp bensinsystemet.

Kult prosjekt dette her da! Og med en grom motor som elsker overtrykk Ang. mindre bremsekraftforsterker så er jo hydraulisk bremsekraftforsterker også eit alternativ og tenkte på De kan hentes ifra f.eks E24 525 eller, E28 525 og oppover, eller alle E23 7-serie.

Jeg kjøpte de hos PPF, men vil tro du får disse sjå TESS eller annet lignende firma i norge. Har hamstra inn deler for å bygge nytt grenrør så blir en del tilpassing og herk med det ja Takk for de du!

Hvor mye har dette og si iforhold til om du kobler til etter spjeldet? Og hva vil forskjellene være positivt og negativt med begge plasser?

Kjupte dei sjå maxam-tuning.com va dyre da, men e sån advarsel på dei så kan vara greit og ha! f.eks lågt oljetrykk så lyse det rødt på målaren.

Det e berre eit gamalt bilde de leif så ska kje nogen plass Holde på og tilpassa trykkrøra ferdig nå for eg vil få sveist alt på ein gong når eg levere det inn forhåpentligvis i mårå. Må jo sveisa om inntake t radiatoren og for det digra gasspjelde e eit hekkane..men de ska nå gå! Blir nok eit par veker t start! Men ska få filma fyste oppstarten ja

Hmm de va det, men eg trur nå det ska gå da.. E jo 320mm skiver så meina det ska gå fint

Jepp det va godt eg fekk fatt på ein av dei Takk for den Steven! Kossen får eg av den avstemningen!?! satt den på 30 dagar, men e gått langt øve det nå.. Har uansett bestemt meg for farge og det blir og beholda orginalfargen, kanskje en liten smule meir mørke grå da. Satse på den looken her Eg synst 16" felger passe best på E30 så det blir nogen nye felger etter hvert.

Skikkelig hefig! Må du planslipe grenrøret på ny etter at du har sveisa det ferdig?

Noen bilder av diverse. Foringen til styringen er og skiftet til en mere solid sak

Okey nice, får vel levera de inn t dei eg og snarast. Takk for de! Holder til på Karmøy