Rayman

Er jo veldig bra tall det da med kun 1.3bar i laddning og turboproblemer Hvordan mener du grenrøret var bygget feil da, eller var det bygget feil til den turboen som ble brukt, bilde? Skal bygge grenrør selv nå til høsten så vil ikke gjøre samme feilen

Understellet begynner så smått og bli ferdig nå

Har måtte bygge om det modda fjærbeinet igjen da de ble 10cm for langt og bilen ble ALT for høy men må regne med litt svinn når det ikke allerede er en oppskrift på ting.. Kan se på bilde her hvilke forandringer jeg har gjort: Har altså kappa vekk og flytta K-sport adapteret lengre ned og flytta over sveist på feste, funka bra det og passa utmerket

Takker Tidsfrist hmm.. neste sommer kanksje Slipte i sveisen for å få plass til det Y ledde som skal stå der å slipe ned sveisen akkuratt der har ingen betydning alikevell.

Så dyrt kan det iallefall ikke være.. får jo sendt en hel palle til under den prisen der Men at det kommer på en plass mellom 500-1000 er ikke umulig

Kan vel greie og ordne det, men vet ikke hva noe sånt koster.

Alt er mulig, men har du aldri vert oppi en motor før en gang er det nok lite lurt og hive seg på noe slik. Er ikke det vanskligste og skifte toppakkninga, men å få det isammen igjen rett er verre.

Bud over 3000,- Er ikke noe sprayboks lakking dette her altså! Jobben er gjort hos lakkerer. Nytt bilde:

Endelig kom coiloversette som jeg har venta på det ble K-Sport med coilovers fremme og bak. I dette sette så må en kappe det gamle fjærbeinet og sveise på K-Sport coiloveren. Har aldri gjort noe slikt før, men synst det gikk ganske greit E36 M3 Fjærbeinet Kappet Sveiset Sammen Har også fått på noen strøk med skikkelig industri maling så venter bare på at det skal tørke før det blir montering!

Hehe, godt spørsmål! Neida er 4 det er snakk om ja

Kan også byttes i noe E30 deler, svarte DE lykter f.eks

Hvordan går det her da???

Så strøken ut denne! Grom motor også, men likte ikke felgene..

Har skjedd litt i det siste, men venter fremdeles på litt pakker håper de kommer snart Får aldri for mye bilder Gruppe N stabstagsett 19 og 22mm Wiecher tårnstiver forran og bak Måtte sveise inn en forsterkning som følgte med i Gruppe N sette Litt kraftigere deler en orginalt i stabstagsettet Har også forsterka festene på traversen bak til bærearmene siden de bare var sveiset på den ene siden orginalt Før: Etter: Skal kjøpe noe industrimaling i morgen og få noen strøk på bakakslingen før montering.

bump

Bump! Bud mottas Ingen som skal ha eit skuddsikkert turbokitt da!? Her er alt som trengst bolt on i E36 coupe/sedan! Klarer over 600hk! Ny pris bare på delene er over 35.000 og de er kun kjørt med 100mil Så dette er billig!

Ole M.Haraldstad: Tror jeg skjønner opplegget ja, men kunne det vert mulig og sveise om innfestningen til endeleddet slik at det kommer lengre bakover eller blir dette også feil.. Jeg skal iallefall se det ann hvordan det blir og ta det derifra. Om det er fullt kjørbart så er det ikke sikkert at jeg legger merke til noe heller

Har sett litt på det grenrøret og blir til og lage nytt i stedet. Får ta det som en kosejobb i vinter, bilen skal være klar til neste sommer så har go tid

Tøff film, rå bil, god sjåfør

Lager nytt grenrør

VAC Motorsport Takker

Kom endeleg hjem ifra jobb i dag Har bestillt en del deler mens jeg har vert vekke så var noen pakker som ventet på meg da jeg kom inn døra i dag men venter fremdeles på 5 til, hva det er blir oppdatert etter hvert som de kommer Litt bilder av noe av det som er komt

Kan være flere ting, tikker den mye er det nok hovedsakelig løfterene som begynner og bli "tette" med gammel olje. Det kan hjelpe å ta en motorens med eit stoff som løsner opp gamle oljerester i motoren. Dette stoffet bruker du før eit oljeskift, tikker motoren bare litt kan det hjelpe og skifte til ny olje.

Det står på toppen en plass, står enten 2,0 eller 2,5. Skal stå på blokka også boringen er det 2,5 står det 84 er det 2,0 står der 80

Er det til E36 den griffin radiatoren du har bestillt? Fant ikke griffin radiator til bmw der..