Rayman

Godkjenning i disse dager har lite for seg med tanke på hvor omfattende og tidskrevende det er så velger vel de fleste og skippe det Btw velkommen til forumet

Da vil jeg gjerne starte en prosjekt tråd og fortelle litt om planene jeg har hatt i overkant av eit år nå. Det hele startet med at jeg skiftet motor i min forrige E36 325i som jeg bygget om fra automat til manuel, da fikk jeg en ide om at jeg skulle bygge turbo på den motoren som jeg tok ut. Og med å ha vert ganske aktiv her på bimmers det siste året har jeg følgt med på alle preosjekter og studert turbobygg til de grader de er mulig og har fått inspirasjon og lyst av alle de andre til å starte mitt eget prosjekt. Så jeg bestemte meg for hvist jeg først skal lage meg en turbomotor skal det gjøres skikkelig! Det siste åre har jeg hamstra inn deler til motoren som jeg skal bygge på og er kun gromme deler som skal brukes. Motoren blir byggd for å tåle 800hk++ men det som blir lagt mest vekt på er "holdbarhet" og laaaang effektkurve og en turbo som skal lade tidligst mulig. Turboen jeg skal bruke er en Precision SC61 som er en nokså liten turbo som forhåpentligvis har rask spool up. Denne leverer opp til 650hk så måle mitt for første sesong med dette oppsette er over 500 hjul hester. Motoren skal gå på 98 bensin. Ang. bil så har jeg ikke klart og bestemme meg før på onsdag 17.des hvilken bil det skulle bli, det har stått mellom E30 Coupe eller E36 Coupe/Sedan. Drømmen har alltid vert E30, men det blir litt for mye arbeid og mekking i forholdt til den plassen jeg har og skru på. Så avgjørelsen ble gjort når jeg kom over denne E36 318is`en som jeg kjøpte av en hyggelig kar ifra Bergen på onsdag. Litt dårlige mobil bilder som jeg tok av bilen i dag: Grunnen til at jeg kommer til å sladde alle skiltnr. i denne tråden er at dette ikke blir eit godkjent bygg og jeg vil helst ikke få eit brev i posten om at jeg må til biltilsynet på visning Bilen skal på Eu-kontroll i februar så det bil ikke blir gjort noe med bilen før den er ferdig med teknisk kontrol. I mellomtiden er planene for bilen klar: -M3 sideskjørt -M lister -Diffusor -Skifte ut framskjermene pga. de som er er valset og sprukkne i lakken. -Skifte ut div. pakkninger rundt om. Ellers har jeg ikke så mye planer for utseene utenom spacere til bakfelgene og felgene tror jeg at jeg skal beholde foreløbig. Bilen er veldig fin i lakken den er orginalt lilla, men ble lakkert porsche lilla for 3 år siden og da ble det som var av rust tatt. Interiør: -Ribbe mesteparten av interiøre -Helbur -Bøttestoler -Momo ratt Understell: -M3 3.2 Forstilling -Powerflex foringer i hele understelle -Coilovers Bilstein PSS9 Driverk: -M3 3.0 bakstilling -M3 3.0 girkasse -Sachs 731 trykkplate -6 puch sinterlamell -Aluminiums svinghjul Motorstyring: -Autronic SM4 Datasprut -MSD DIS-4 CDI Tenningsforsterker -800cc Dyser -PPF Fualrail -Bensinpumpe Aeromotive A1000 -Fuelcell++ Turbo og div: -Turbo Precision SC61 650hk -PPF Grenrør i Svart stål med turboen nede -Tail 44mm wastegate -Aluminiums Innsug -80mm gasspjeld -Intercooler 450x300x75mm -Aluminium trykkrør med samco silikonslanger -3.5" rustfritt eksosanlegg med lydemper Motorspeccs: Topp: -2.5l topp EBB Portet -Ferrea innsugsventiler -Ferrea Eeksosventiler -Ferrea dobble ventilfjærer -VAC custom innsugskam -VAC custom eksoskam -VAC racekjeder -Standard ventilløftere -ARP bolter -MLS toppakkning Blokk: -M50 stålblokk borret 84.5mm -CP smidde stempler -Eagle H-profil råder 135mm med ARP bolter -Veiv 2.8l -VAC preformance veiv/råde lagre -ARP bolter -VAC oppgraderings kit til orginal oljepumpe Motoren er maskinert av EBB: -Portet topp -Planet topp -Nye styringer og tettninger -Planet blokk -Borret 0.5mm -Honet blokk -Avballansere Reimhjul, veiv, svinghjul Alltid hyggelig med meninger og tilbakemeldinger om prosjektet

e vel ikkje kjent for å ha så veldigt store tolmodighet du e du vel?

Se her ja var veldig fint de interiøre der. synst absolutt du skal ha svarte lister, skal bestille meg m3 lister jeg og å bytte ut de lakkerte som er ifra før. Hvilken farge er det? orginal lilla?

Hørtes interesangt ut, noe mer info?

kan man bruke ix bremsefor. i samenheng med m50?

ja, denne her kunne vert solgt til meg på side 2 om du ikke var så sta!

Grunnen til at folk monterer M50 innsug er jo at det er lett og få tak i og lett og montere, M3 innsug vokser ikke akkuratt på trær og de koster.. Dessuten er det litt arbeid. Om det er noe bedre enn M50 innsuget kan jo være verdt å sjekke opp?

Det er jo bare TULL og teste ut de, blir garantert bare dårligere... er heller mye bedre og sette i eit hakk større dyser enn 328 dysene og få mappet til en chip da får du det skikkelig! Skal du satse på 2.8 sugemotor har jeg eit m3 innsug til deg så du kan kjøpe om du er interesert, du får vel litt effekt ut av det og grom lyd! Btw du trenger en M50 flens slik som denne for å bygge om http://www.pure-pf.com/webshop/ppf_webs ... cts_id=584

haha, den var ny skal ha den i bakhode til neste gang

skal si meg mektig imponert over at den orginale innmaten holder enda med den herjinga di

Synst den vinga var stilig jeg passer liksom til bruken tar seg sikkert bedre ut på banen

Nå vet ikke jeg om jeg hadde den utvekslinga, men den var fra 325 automat 110 på 2.gire og 7000/omdr det er perfekt utveksling.

Okda, så etter som jeg forstår så er det etter 95. den kom ut med kun 1 hjerne da. Får sku litt og se på min da om det er en egen til vanosen. Takk for oppklaringa Thorbjørn.

hehe nei det er ikke lett det der Jeg gjorde som folgende: Verktøy: hammer, gassbrenner, trefjøle Hiv foringen i fryseboksen og varm opp godse som foringen skal sitte i med gassbrenner(stor flamme) varm godt opp og så tar du foringen og ca.741 slag etterpå så er foringen på plass. Ikke den beste metoden, men den funker for oss som ikke har presse

Hva er grunnen til det? Jeg hadde 325 manuel med denne diffen fungerte utmerket! perfekt utveksling og lett og leke seg med.

RÅTT Prosjekt!! BilderBilderBilder

hmm får ta en tlf til bmw...

Har du Tuv papirer på senkesette ville jeg ha bestillt en time på vegvesene og fått de godkjent i samme slengen slik at du får de i vognkortet så slår du to fluer i en smekk..

for sent nå hadde solgt det hadde noen komt med pengen, men nå e det bestemt jeg skal ha det selv! Kjøpte nettopp en bil som jeg skal ha det i.

Jajajajajaajaj

Fin Julepresang til deg selv

Ingen som har chippa en s50?

Hva er det som er forskjell på pre og face-lift egentlig? Vet ikke hvorfor men har bare bestemt meg for at jeg skal ha facelift Får man M-tec II på pre?

hmm, nr på hjernen vet jeg ikke