Rayman

faen at eg ikkje bur i sverige

Venter på en girkasse jeg og.. blir det noe med den eller?

hehe, er som å høre broren min, men det va 500 svidde kroner ittepå

Tror den sida der e fullt av skrap 43hk med chip på en bensinmotor hørres jaffall veldig opptimistisk ut, Broderen kjøpte nettopp en chip fra usa til 325 billig vettu kjempegreier Bilen blei daugere 1sec treigere fra 0-100 og turtallsperra var ikke fløtta opp på den engang. Mye tull og lureri der ute

Teorien funker i realiteten, men tar du i betraktning at vifta også skal ha strøm og motoren din må avgi motorkraft for å gi denne vifta strøm så er det ikke mye du går i pluss om du går i pluss i det hele tatt. måtte vert at du hadde montert eit ekstra batteri i bilen din som ikke trekker kraft fra dynamoen. og at du kunne koble det til for å lade det når du ikke ville ha de ekstra 30 hestene som jeg egentlig tror eg er bullshit anyway.

du har pm

Er innsuget laget for kompressor eller turbo? Tenker da med tanke på de lange traktene så egner de seg kanskje best til kompressor?

http://www.vacmotorsports.com Har kjøpt en del fra disse og de har veldig greie priser og kun kvalitetsvarer og veldig hjelpsome samt at hvist du ber dem om å sette ned prisen på pakken din til 1/5 av normalprisen sparer du en del tollavgift

Nå hvet ikke jeg med sikkerhet, men kan fortelle det jeg vet husker naboen min skiftet ifra 320 til 328 motor og han slet me samme greiene, han måtte levere den inn til en som omprogramerte den. Så stemmer nok det bmw sier. Er forskjell på 2.5l motorene og 2.8l på den sistnevnte skal de være en slags startsperre som må omprogrameres, skal ikke være bare bare og det er kostbart. tror han måtte ut med 8000,- Men ikke skiftet styreenheten sier du??

correct

Feil igjen Hint bmw

feil

tar dere denne da?

ta av panser? er ikke E30 det var snakk om Nei, er lettest å ta av fronten som Loderunner sier og ta ut motoren.

bude mitt står fortsatt

hvordan er det me frakt? sender du?

Noen som har gjort dette og kan fortelle meg om det er en enkel sak? Åssen får du ut tettningene? sitter de godt? Trenger man noe spesialverktøy for denne jobben? Eneste jeg vet er at jeg trenger eit verktøy for å presse sammen ventilfjærene og demontere de. Hvor selges ev. eit slikt verktøy? På forhond, Takk

Par ting jeg lurer på her, du kjøpte den ny og har kjørt den 35.000Km Hvilken motor effekt har du kjørt med? Kassa kan jo være sliten ev. hvist du har kjørt med turbomotor med 500+ og kjørt litt på bane osv. Er interessert men lurer på standen.

du har pm

du har pm

Har en liggende som du kan få kjøpe, denne brukte jeg i min motor den lille stunden jeg hadde kompressor montert 2 mndr. Den er 3,5mm tykk Skal ikke være noe problem å bruke disse om igjen så lenge du gjer det riktig, som planing av toppen og renhold. Eit tips er og bruke permatex 3000 og tynne den ut med litt rødsprit så blir dette eit syltynt pakkningstoff og bruke dette mellom alle lag i MLS-pakkningen, dette vil garantert holde tett. Skal få den billig hvist du velger å bruke den =)

legg til noen bilder da så blir det litt mere interesangt.

Noen som vet om nogen rundtom her så kan planslipe topper?

Har hatt dette kittet selv og var veldig fornøyd med det, hørte ikke noe om at det skulle være noe serviceintervall på kompressoren så kan ikke svare på det, er iallefall bra greier