Rayman

Har skifta gasspjeld sensoren nå, men fortsatt akuratt likt..

har akuratt det samme problemet som du sier att den jager på 500-600omdr og er lett og kvele. skal gå ut og skifte gasspjeld sensoren med en gang som jensemann sier kommer tilbake om litt om det er den.

kan det ha med kompressorens overtrykk å gjer?

har montert kompressor på min e36 325 motor har fungert helt fint i 3 månder, men nå går den ikke på tomgang. Den går helt fint når motoren er kald ligger på 1000omdr, men når den blir varm og turtallet går ned til 500-600 vil den ikke gå på tomgang. Hvist jeg slipper gassen synker den til 100-200omdr så opp på 1200omdr slik ligger den og svinger 2-3-4 ganger før motoren stopper. Hvist jeg har 2000omdr+ og slipper gassen helt så stopper motoren. Dette begynnte smått med at den svinginga av turtallet flatet seg ut etterhvert slik at den gikk stabilt, men etter hvert har det bare blidt verre og verre så nå er det bare en plage og kjøre. Hva kan det være? Har gått over alle slanger og prøvd med startgass så den skal ikke suge falsk luft. Har også byttet tomgangsregulator uten at det hjalp.

nydelig bil, Gratulerer!

ok, driter i det da hvist eg må begynne og skifte ut ting min domskap å tenke på sånt etterpå

holder på med M50 turbobygg så lurte jeg litt i og få tak i en 2.8 veiv.. Men hvordan blir det nå som jeg alllerede har fått lagt lavkomp stempler etter 2.5 veiva? Blir det noe forandring i kompen med bytte eller er det bare slaglengden som blir forandret?

sjekk i bmw brukermanualen for symbol, men jeg tror det er føleren til bremseklossene, altså utslitte bremseklosser.

http://wedophones.com/BMWManualsLead.htm

rett under innsuget ja, en slange som går ut fra innsuget ned til regulatoren.

blir ikke no mere film nei, bimmerking skremte meg av med politisnakket sitt Skål forresten!!

har 3mm MLS toppakning+arp bolter..

ja de gjør vel det, de kan heller få noe fortgang i den bilbanen som skal lages på karmøy så kan det bli laget lovlige filmer heller

greit det skal fjerne den i "tilfelle" de finner det interesant og ta meg

hehe

Er en Rotrex kompressor C30-84 er veldig fornøyd med den Nå skal Waldez ordne chip til meg så eg virkelig kan få sving på sakene. hehe er ikke så redd for å bli tatt for noe sånt, hvem kan vite hvem som kjører bilen og hvilken bil er det i det hele tatt? bare fant filmen på nette jeg

blir vel ikke akuratt dauere... men kanskje latere 325 har jo annen utveksling slik at du kan dra den lengre ut på gire. og det er en vesentlig forskjell, korrekt meg hvist eg tar feil! 320 diffen (ca): 40-45km/t 1.gir, 85-90 andre og 135-140 tredje 325 diffen (ca): 45-50km/t 1.gir, 95-100 andre og 145-150 tredje Altså så utgjer den fra 5-10km/t på gire.

Blir bra dette, mangler bare styling og senking så kommer det seg Hvilken motor sitter det i den?

Velkommen til bimmers, meget pen bil du har der!

Virket som den ville "spinne" men fikk det ikke helt til så det ble med hakkingen Kjører foreløbig 0.35bar på orginalsprutet, kun med større bensinpumpe og btr. Går greit men merker den sliter på topp og får ikke det store draget der... Skal opp i 0.7 bar og en chip hvist Waldez her inne på forumet vil ordne en chip til meg. Han sa han hadde gitt opp folka her, for mange useriøse folk som sier de skal ha og så med å ombestemme seg.. Noen som har noen dyser og selge meg da? bør vel helst være over 360cc eg har noen nye Siemens deka dyser 590cc som ev kan ta i innbytte, blir vel for store for mitt bruk

Ja de er pokkeren meg overalt, etter å ha fått bøter på over 10k tar jeg meg alltid en stripe og ser før jeg napper litt i gassen Heldigvis ikke mista lappen enda da

Åjoda

Tok ein liten filmsnutt når eg var ute og kjørte i dag

Stemmer det jeg blanda der... Tror det eller ei har prøvd det og jeg ja, ødla pcn`n seff Får se etter en ny hjerne, eller se om eg kan få låne en hvist låver eg ikke skal koble til 24v

Byr deg 500kr for den 325 hjernen så er du kvitt den Vet ikke om den passer en gang pga. min slutter på 413.