Er nok litt sen med tråd her..men pytt pytt..
Bilen, en 89mod 325i cabriolet, hentet jeg april 2007 rett utenfor Bodø.
Bilen var ikke i helt topp stand, men funka greit.. Godkjent senket i vognkortet, 17" tsw wenom og komplett Rieger GTS kit..Beige skinn, mørke hella lykter bak..
Setene foran var begge lørvete og hull i, seteryggen bak var skinnet sprukket i midten..
Den ene feilen etter den andre dukket så opp..:
synkroniseringen i 5.giret tok fullstendig kveld etter bare noen uker. Mye el.feil pga "klipp å teip" jobb som var jort på el.anlegget, så bilen levde sitt eget liv til tider, stoppet når han selv fant det for godt
Bilen hadde vært kræsja i hekken, så bilen var skøytet fra midt mellom baklyktene til midt på venstre hjulbue,og grunnarbeidet var helt ræva, for det var rust langs hele sveisekantn i bagasjerommet..
Så jeg innså fort at det var et prosjekt jeg hadde kjøpt meg..
Har desverre ikke bilder her nå, av bilen slik den var pga alle bildene er på min gamle pc, som har fått en kræsj.
Jeg hadde liggende Brock B1 8,5x17" fra en tidligere bil, så jeg fikk lagt inn falsen på hjulbuene foran, og smekket disse på, så det ble litt bedre:)
Mørke hovedlykter ble også montert..
Kjørte hele sommeren 07 med bilen slik..
Vintern 08 fikk jeg fatt i originale mtech2 sideskjørt og Seidl frontfanger med tilhørende catkiller.. "Nye" fremstoler ble kjøpt inn, og nakkestøtter ble montert bak:)
Bilen ble pussa ned, og lakkert i ei blå Volkswagen farge, husker ikke navnet i farta..
slik ble hvertfall resultatet..
Skal få lagt ut mere bilder når jeg får henta ut fra den gamle pc`en..
Høsten 08 kjørte jeg varm motoren, slik at toppakningen tok kveld, og ei lita overhaling måtte til..
Fikk en kompis til å gjøre mesteparten av jobben, siden jeg ikke har så veldig mye kompetanse på dette området.. Bilen har vært litt rar etter dette, har virket som om tenningen har vært helt på jordet..og det viste seg å ha en grunn..for på 17.mai faktisk, så stoppa motoren med et smell..det viste seg at han ikke hadde skrudd fast kamdrevet slik dte slulle være..så det hadde gnagd seg så mye ut, at det til slutt løsnet,og motorhavari var et faktum..
Bilen har stått i garasjen siden da, og jør det enda.. er usikker på hvaslags motor jeg skal putte nedi nå..men går og med tanker om å rett å slett plukke bilen ned i molekyler, og heller bruke et år eller to,¨på å få bilen helt 100% både karosseri og motormessig.. for når jeg engang blir ferdig, så skal komplett mtech2 styling være montert, og forhåpentligvis nytrekt skinninteriør være på plass..
så får se hva jeg bestemmer meg for..
Liste over ting jeg har gjort iløpet av 2007 og 2008: (ser bort fra mekanisk/teknisk)
*Sorte DE hovedlykter med xenon i nærlys
*Lilla baklykter
*Valsede hjulbuer foran/bak
*Brock B1 8,5x17"
*Hellakkering
*Seidl Frontfanger med Catkiller og xenon i tåkelys
*Orig. Mtech2 sideskjørt
*Momo Ratt
*Shortshift
*Montert nakkestøtter bak
*Pioneer komp.sett foran og bak
Nye deler som er kjøpt siden 2010, og frem til nå.. (Oppdaterer fortløpende)
Understell:
*Bærearmer
*Komplette styrestag
*Powerflex til bakre bærebro foran,stab.stag foran/bak, travers,diff og bærebroer bak (camber-kit)
*FK Supersport justerbart senkesett
*Støtdemper topp/lager foran/bak
*Hjullager x4
*Borret og slisset bremseskiver foran/bak
*Bremseklosser foran/bak
*Bremseband
*Handbremswirer
*Bremsesllanger x4
Karosseri:
*Nye framskjermer x2
*Venstre baksjerm+innerskerm
*Bakplate
*Bagasjelokk
*Frontplate (Facelift)
*Gule tåkelys
*Facelift hovedlykter (brukte lykter)+ lamin-x folie (gul)
M50b25
8,5 og 10x17" B1 med 205/40 og 225/35 Hankook
Komplett mtech2
..pustehjelp