Soilborn

Det var muligens oljefilteret du tittet i da?

Flott felg Det er vel replica, da den på bilde ser ut som BBS? Skulle gjerne hatt slike 5x120

Er meget enig med de fleste her ja. Bilen ser ganske grei ut, men med den ville reklameringa for de påståtte M///3-delene tar kaka å gjør det hele så useriøst og ekkelt at ikke engang en blind mann hadde kjøp bilen...

Denne beryktede K.B. har igjen lagt ut en spesiell bil for salg. Bilen så i og for seg ganske grei ut, men syns han burde styre unna Caps Lock-knappen^^ Se selv: http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... .svl=Bilde Morsomt lesestoff for en slapp dag på jobben... Hvertfall når bilen ikke har denne "BILEN HAR FULL M///3 OPTICEN" MOTOREN HAR INGEN SVETTE

Du nevner dette er en M40. har denne gått langt? Isåfall tror jeg denne er klar for det nokså vanlige kam-bytte på denne motoren. Det er klassisk M40, da denne sliter ut kammen mye kjappere enn andre pga. feilkonstruksjon. Når kammen er slitt så blir det jo masse fjas med både tomgang og drag.

Hehe, ja, merkelig ting å putte i en salgsannonse:P Men morsomt dog! Kjøpte bilen av ei som he Vanja, men bilen var regga på firmaet Autocosmetics, som i seg selv er ironisk med tanke på litt rust å riper osv Fargen er litt spesiell kanskje, for å se litt bedre hvordan den er så foreslår jeg å se på bilen til Superbeetle, den er knall Er kun rust i i hjulbuene bak, å litt rustfarge rundt jekkfestene, er ikke rare greiene tror jeg. Blinklys blir nok byttet til sota/hvite etter hvert, men står ikke først på prioritetslista... Rust kommer i første rekke, sammen med lakk på "M-Tech"-settet. Gutta i ST-Import ordner ny bakfanger til meg siden den jeg fikk var det en sprekk i. Det kaller jeg bra service! Anbefaler ST-Import på sterkeste! Legger ut noen bilder etterpå av det jeg fikk i pakken fra GS idag

Takk for det Punkterte her en dag... Så jeg skulle ta å sjekke opp i det, da jeg så 3(!!!!) spikere inni dekket i en klynge Ble så smått deprimert, så gadd ikke en gang undersøke om det gikk ann å fikse. Så jeg satte på igjen de "pene" orginal-felga... Men dekka er gode hvertfall Fikk også en fin pakke idag! Et M-Tech-kit fra prosjekt34/ST-Import. Veldig flott pakke det her, gleder meg som en unge til å få det på bilen en gang i vinter! Var en liten strek i regninga da. Det var en sprekk i bakfangeren rett over der diffusoren skal inn. Men gutta i ST-Import virker som noen bra karer, så får håpe dem kanskje har noen triks på lur for å få dette i orden Får en pakke imorgen også, noe matter og noe annet snacks! Legger nok ut noen bilder da

Er lurt å sjekke lediningene som går til bagasjeluka da, der masse ledninger kan ligge å gnisse om hverandre. Første stedet jeg ville sjekka hvertfall...

Det kan høres ut som en kortslutning. Er alle sikringer hele? Jeg opplevde det samme, og da var det ledningene som går fra karosseriet til bagasjeluka som hadde fått en god knekk på alle ledningen inni bunten der. Ta å sjekk denne f.eks

Har sittet på med å kjørt ganske mye kult vil jeg tørre å påstå. Har hatt lappen i godt over et år nå og jeg har selv kjørt: - Toyota Celica T-Sport. Syke greier som ikke sperrer før rundtom 8.500-9.000 RPM! - Audi S2 Avant, 430 HK. Nylig trimmet til godt over 600, men har ikke vært sjofør på den enda:P - Min søsters Volvo V70 Turbo AWD, chippet til 240 HK, som å kjøre båt, men fint drag - Og min egen 325 går heller ikke dårlig Jeg har sittet på med: - Toyota Supra 3.0 Targa, gamle typen. - Min Onkels 1970 Ford Mustang - Mazda 323 GTR, men husker ikke dette helt da det er minst 10 år siden. - Toyota Celica Carlos Sainz Edition - Ford SVT F-150 Lightning. Samme maskina som i ny Ford GT tror jeg. - Lamborghini Gallardo. Denne topper muligens lista, sammen me Audien. Er sikkert masse annet også, men dette er hvertfall topp 9, hehe.

Jeg var forresten i dialog via mail med Bavaria i Kristiansand idag ang. nøkkel, har kun 1 Så jeg spurte bare i samme slengen om å få tilsendt utstyrslista til bilen. Tok ikke lang tid før denne ankom: Vehicle information VIN long WBABF310X0EF20667 Type code BF31 Type 325I (EUR) Dev. series E36 (2) Line 3 Body type COUPE Steering LL Door count 2 Engine M50 Cubical capacity 2.50 Power 141 Transmision HECK Gearbox MECH Colour MADEIRAVIOLETT METALLIC (302) Upholstery ANTHRAZIT (0506) Prod. date 1993-11-27 Order options No. Description 209 LIMITED SLIP DIFFERENTIAL (25%) 240 LEATHER STEERING WHEEL 243 AIRBAG FOR FRONT PASSENGER 320 MODEL DESIGNATION, DELETION 401 SLIDING/VENT ROOF, ELECTRIC 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER 498 HEADRESTS IN REAR, MECHANIC. ADJUSTABLE 500 HEADLIGHT WASHER SYS/INTENSIVE CLEANING 510 HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM 687 RADIO PREPARATION 827 SCANDINAVIA VERSION 860 LTRL TURN SIGNAL LIGHT FRT 925 SHIPPING PROTECTION PACKAGE Ble ganske fornøyd med å se at det sto en Limited Slip Diff på Vet ikke hvor vanlig dette er på disse bilene, men...

Nettopp det jeg har tenkt Tror det kan bli meget bra. Hehe, ja ikke sant? Fiffig detalj det der Takker for det Har tittet en god del på din bil i det siste for å se hvordan fargen så ut før jeg hentet den Den er faktisk ganske så u-skrudd, eneste jeg da har gjort er å ta ut en slik ekkel telefon-konsoll som tok opp plass for passasjerer, også satte jeg inn noen greie Kicker 5,25" i kickpanelene. Så det ble bra Og ja, har servicehefte helt frem til 87.000

Heisann! Da har jeg endelig fått meg ny bil, og noe som jeg kanskje kan vise frem og være stolt over. Min gamle '92 316 var ikke noe å være kry av, den har gjort sin del men med nesten 350.000 km på klokka tror jeg det var på tide med noe nytt Jeg kom forrige fredag over en grei 325 Coupe fra 1994 som kun var kjørt 96.000 km(!!!), noe som appellerte til meg, da jeg ikke er noen fan av biler som er kjørt eller stylet helt på tryne. Denne var helt original, som jeg likte bra, da jeg heller kan style å styre som jeg vil Airbag på passasjerside er noe jeg har ville hatt lenge, og Vanos er vel heller ikke noe særlig minus Så jeg og 3 karer her fra bygda kasta oss avsted til Drøbak fredag 10.10 klokka 1600. Var ikke hjemme før klokka 0700 lørdag morgen, det var med andre ord en hard tur Legger forresten denne tråden i Show-off da dette er et slags langtidsprosjekt som kanskje kan gå litt tregt, vil be om at den flyttes om det blir hyppig fremdrift. Det som er veldig bra med bilen: - Veeeldig lite kjørt. - Strøkent interiør (kun noen små hakk på baksiden av stolryggen på førerside). - Pen farge, 302 Madeiraschwartz - Helt fast og fin i fisken, føles som å kjøre en helt ny bil - Den utrolig gode motoren Det som ikke er så bra: - Rust midt på begge hjulbuer bak. - Muligens noe fargeforskjell fra bakskjerm til døra hvertfall høyre side. - Liten bulk på skrå ned høyre dør. - Litt rust samt bulk på høyre kanal rett bak forhjul. - Bulk på venstre kanal. - Noe steinsprut i front. Planer: I og med at jeg ga betraktelig mye mindre for denne 325'en enn andre som ligger for salg til nesten dobbel pris og trippel KMstand så har jeg gode muligheter for å rette de feilene jeg ramset opp ovenfor. Rust og fargeforskjeller skal jeg hvertfall ordne i første omgang. Jeg kjenner godt til de ansatte på Kvinesdal Lakk (De har lakkert flere kjente biler som har gått på Gatebil-treff og slikt, blant annet gatebiltaxien om jeg ikke tar helt feil), så jeg tror de kan ordne dette ganske bra Sekseren i denne bilen er helt utrolig, og lyden må såklart utpreges litt, så om pengen strekker til nå i nær fremtid så vil jeg vurdere eksos fra Scorpion eller Remus (helst Eisenmann, men er så dyrt ). På andre siden hadde et filterkit fra Dave.F vært supert. Det som hvertfall skal til nå i starten er M-Tech for å dekke kanalene i stede for å rette bulkene der (rustet skal bort uansett!). Tror det lander på et replica sett, og godt mulig et fra prosjekt34 her på forumet pga. pris. M-lister og speil håper jeg og jeg kan få til. Senkes må den uten tvil, den er jo høy som et fjell Tenker her noe i retningen justerbart Bilstein eller noe i den duren. Nye skilter på bilen er heller ikke å forakte Blinklys er et hefitg diskusjonstema, og jeg stiller meg på den radikale siden Jeg synes oransje blinkers passer bra på mørke E36'er, og vurderer sterkt å beholde dem Felger skal også på med tida usikker på hvilke, da jeg bare nå i mellomtiden har satt på de fra min gamle E36, greie nok, men ikke noe mere enn det. Sikler som en villman på felger fra Fikse i USA, men 18" tommers 5-eika felger til nesten 30.000 blir litt drøyt Bilen skal også settes bort nå i vinter for utbedringer av noe av det jeg har ramset opp, vil heller ikke ratte rundt i det heftige maskineriet på glatta Det kan gå så veldig fort galt og vil ikke risikere det. Så min 316 får en vinter til i mitt eie Spørsmål som noen kan svare på? Er Breyton Magic enda å oppdrive? Er M-Tech replica-sett noe som helst annerledes enn originalt utseendemessig? For dere som har giddet å lese så langt, så kommer det bilder her: Beste biten (nesten^^): Tar veldig gjerne imot tips og innspill

Har bakfangeren seperate lister?

Det sitter i navet, mellom drivakselen og hjulet

Her er AutoDB annonsen hvertfall: http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1948904 Vet ikke hvor disse 180HK'ene kommer inn i bildet med slik trim da...

Flott bil! Nettopp en sånn jeg vil ha snart Men skal mye til for å finne et slikt bra eksemplar... Hvor mye måtte du ut med? Så den her om dagen, nydelig Godt å se noen skikkelige biler i bygda igjen, i stede for alt det andre skrapet som triller rundt

Vært borti dette selv! Typisk e36-feil visstnok. Ta å sjekk ledningene som går fra karroseriet til bagasjelokket, da det ofte blir brudd på mange av ledningene i bunten og de kortslutter. Bare skjær opp gummistrømpen der du ser den er mest bøyd å ta en titt. Alle mine var åpne og gnisset i hverandre, så da var det frem med loddebolten Enkel å grei jobb dette...

Wirene til brekket går under tanken de Ja, løsnet hvertfall stroppene da jeg trengte plassen. Gjorde dette i ei grav så

Dette er ingen gøy jobb... Hehe Gjorde dette i sommer på min sedan. Det jeg gjorde var å ta ned eksos, mellomaksel, løsne brekket fra inni bilen og dra ut wiren under, løsne bensintanken fra stroppene, så var det bare å knote i vei Kanskje en fordal å dra ut baksete å løsne diverse ledninger og slanger fra toppen av tanken... Greit om du har lite bensin på tanken også. Lurt å prøve å tette bremseveskebeholderen så godt så mulig og heller passe på litt, så man slipper å lufte hele dritten Gjorde nettopp dette på min fars E46 Touring også, skjer ikke at jeg gjør dette noensinne igjen tror jeg

Interessert i å selge forsetene? Så nokså fine ut...

Du skrur bare ut umbracoskruen i toppen av høyre hjørne der, og bare banker av trommelen med en gummuhammer e.l. Den i midten der trenger du ikke røre...

Selge fjærene forran? Uten dempere...? Eventuell pris?

Hei! Som emnetittelen sier, er jeg på jakt etter noen orgrinale fjærer til min '92 316 E36. Ikke senkefjærer eller noe kappet drit Helst så strøkne som mulig siden jeg trenger disse til EU-godkjenning, da den ene fjæra forran er knekt.

Noen antydninger til pris på demperne, eller eventuellt fjærene?