dejavu

Ja,jeg har prøvd å lirke med nøkkel. Intet skjer. Når jeg trykker på utløsermekanisme,så går elmotor i ca 3 sek. Men ingenting skjer i selve låsemekanismen. Tyder det på at forbindelsen mellom låse-"motor" og selve låsen er brutt? Bilen skal på verksted neste uke for å få på seg et hengerfeste. Må verkstedet oppi bagasjerom for å montere festet? Og en ting til: Hva om jeg kobler fra strømmen? Vil låsen da gå over til manuell funksjon? Og ennå en ting: Hvordan kobler jeg vekk strøm, når jeg ikke klarer å ta meg frem til batteriet(som jo ligger i kofferten.... )

Kan man klare å åpne lokket manuelt,fra kupèsiden?F.eks. gjennom skiposesekken?

Får ikke opp bagasjelokket. Når jeg presser inn knappen,høres elmotoren(bilen har sentrallås) som går og går. Men den griper ikke fatt i låsemekanismen. Noen tips her?

Generalmajoren hadde rett! Falken satte strøm på polene i motorrommet, og da gikk låsen opp. Merkelige greier. Men nå lader jeg med kofferten åpen!

..nå er Falken på vei...

Hehe..ikke prest nei. Men glad i konjakk! Den metoden med å koble på spenning fra motorrommet,-kan den være skadelig for elsystemet/komponenter?

Hei folkens! Nå er konfirmasjonsgjestene gått,jeg har skjenket opp en solid konjakk og takket min skaper for at det var siste konf. Artig å lese innspill. Det siste fra hr. Generalmajoren synes å være lovende. Skal prøve det i morra!

Skulle sette min 520ia-97 mod. til lading. Jeg koblet fra batteriets jordledning, la laderen oppi koffertrommet,festet kablene på batteriet og lukket igjen koffertlokket. Det låste seg umiddelbart,og nå får jeg ikke låst det opp igjen.Nøkkelen kan vris begge veier,men den griper ikke fatt i låsemekanismen. Bilen har alarm med fjernstyring av låsene, men den er jo satt ut av spill i og med at jeg koblet fra jordingskabelen. Jeg kommer inn i kupeen. Er det noen logisk forklaring på dette?

Det var batteri, heldigvis. Takk for innspill.

La oss håpe det, Hr. Generalmajor! Og er det ikke typisk,-når jeg for en gang skyld trenger min batterilader, så har en kompis lånt den, og ikke levert den tilbake. Men så har jeg et ubrukt Falkenmedlemskap,så de kan få komme en tur.

Ja overskrift sier det meste. Etter at jeg i noen timer hadde fiklet med justering av håndbrekk, og deretter skulle starte den opp igjen, så sier det bare "klikk" når tenningsbryter treffer startposisjon. Tror jeg kom i skade for å prøve en start, mens gearvelger sto enten i R,N eller D. Da kom første "klikk". Og etter det har den ikke villet starte.Når jeg vrir på tenningsbryter nå, sier det klikk..klikk..klikk..og varsellys blinker og oier seg. Kan det være strøm?Dørene har stått åpne et par timer,og da går vel interiørlys på? Den gikk fint for et par timer siden. Tips taes imot med takk!

Jeg sprutet litt låseolje i sporet der vinduenes sider løper,uten å ta av dørtrekk. Og nå virker det igjen. Men må nok av med det trekket for å få gjort jobben skikkelig. Det får bli til helga. Hva slags smøring skal jeg bruke?

Heisan! El.vindusheis på min E39 (førerside) holder på å ta kvelden,kan det virke som. Vinduet kommer litt ned,men så stopper det. Ved å knote litt med trykknappen så går det opp igjen. *Er det motor som pleier å ryke? Vanskelig å skifte? *Kan det være smørning som mangler? For å smøre,må jeg ta av dørdeksel på innsiden?

Kjempe. Takk for info!

Ja, det forteller meg at det ikke finnes en peilepinne,slik som for motorolje.(-:

Bilen er 520 i 97 modell,og spørsmålet står i overskriften...

Jeg har en 97-E39, som i disse dager drikker like mye spylervæske som bensin.Nesten(-: 2 spørsmål: Fyllte opp væskebeholderen forleden. Den er merket med 6.5 liter max. Gikk først på en dunk,også fortsatte jeg med den neste. Etter en stund begynte det å renne ut under på høyre siden foran. Er dette en overløpssikring? 2. En av årsakene til spylertørsten la jeg merke til da jeg prøvde spylerfunksjon med panseret åpent. Begge dysekoblingene hadde lekkasje,slik at spylervæske tøt ut under panseret. Hva gjør man med dette? Finnes det noe tettemiddel,eller må hele slangesulamitten byttes ut?

Ok folkens. jeg lever godt med mine 150 gamp. Kan spare pengene til kassa trenger oljeskift heller.

Heisann! Vet noen om min 520i fra -97 med 150 hk nå, kan chippes i den hensikt å øke effekt?Hvor mye kan jeg regne med i så fall, at hk-økning blir?Kostnad? Og er det sunt for motoren(gått 126000)?

det vil jeg håpe på...

det skal jeg sjekke.Takk for tips.

Det høres ut som noe som ligger inntil bremseskiven,og lager en metallisk/hviiinende lyd ,og som tidvis forsvinner helt. For så plutselig å vende tilbake. Påvirkes ikke av humper eller ujevnheter i veien. Men synes jeg kan merke en endring når jeg svinger. Er det hjullager som er slitt? Kommer det i så fal så plutselig? På eldre modeller jeg har hatt, har det vært lignende ulyder,da fra bremseskjold som har tatt borti bremseskiven. Er det bremseskjold på denne modellen? I morgen får skru av hjulet og sjekke selv. Men har noen noen tips om ting jeg bør sjekke, tas de imot med takk!

..det SKAL være en pakning der?

Glimrende idè! Spørs bare om jeg finner den blåfargen som er fra før. Orker ikke bytte alt.Resten av interiøret er faktisk veldig bra.