dejavu

De var blitt hvite på innsiden,og slapp ikke gjennom eu-kontroll. Noen som har gjort dette? Må hele lykta skrus ut?

Ikke ennå. Venter på sending fra KOED...

Kanskje du finner noen tips her: http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/04/43/61

Heisan Vannslangen.. Du har rett i at det er bedre å legge seg under bilen,enn å teoretisere foran youtube(selv om det siste er mer bekvemt). Det er dessuten gode nyheter at det faktisk lar seg gjøre. Og jeg skal under der,men rekker det nok ikke før til helga. Dessuten så trenger jeg nye sonder først. Vet du hva slags instrument man bruker til å måle co-verdier,og om det er å få kjøpt til "hobbybruk"? Og hva er nedre tillatte grense for co? Tipper også mekanikeren min prøver din metode først. Da er det lettjente 2,5 timers jobb.

Godt poeng der. Tror det ville vært over hele nettet,for ikke å snakke om her på Bimmers.,om KOED solgte deler som gikk i stykkerer rett etter montering. Mine penger er snart på vei dit...

Dette er jo interessant. Ser ut som det er like lett som å koke egg. Ikke desto mindre-,nå sjekket jeg i Haynes. Der står det at det er nødvendig å skru av manifoil dersom sensor for sylinder 4 til 6 også må skiftes. Dette pga. plassmangel. Om bare sensor for sylinder 1-3 trenger byttes,så er operasjonen angivelig enkel.Det gjelder bare å få ut sensoren i ett stykke. Nå lurer jeg på,om det er mulig å få eksosverdiene innenfor tillatte grenser ved å skifte bare en av dem,selv om diagnose tilsier at begge er feil? Og,-er det andre tiltak som kan redusere disse verdiene,slik jeg kommer gjennom eu-kontrollen(som selvsagt er poenget med hele greia!). Bytte plugger? De har stått i i snart tre år..Har oljetypen jeg bruker noe å si?(biltema sin syntetiske... ,men bytter den 2 ganger årlig. Hva heter det instrumentet verkstedene bruker for å måle oksygeninnholdet? Kan det kjøpes for en rimelig penge?

Jeg fant en glatt fyr på youtube som viste hvor enkelt det var. , riktignok ikke på en BMw. Min erfaring dog, er at ingenting er så enkelt som det kan se ut...

Men er det noen som vet om det er en så enkel jobb som det antydes av "vannslangen"? Kan det være noe med akkurat min modell (520ia-97) som gjør operasjonen mye vanskeligere? Pussig at et verksted skulle fakturere meg 2,5 timer for en jobb som tar dem 30 min...Kan det være noen justeringer etterpå? I pristilbudet så står det bare "skifte Lamdasonde,2,5 timer"

I dette tifellet er frakten på 170 kr fra Koed,og vareprisen 5600 inkl. moms. GS tar nesten 12000 for samme pakka.

Er ikke koed.no en norsk variant? Kommer det noe importavgifter i tillegg til nettprisen,som oppgis både med og uten moms? F.eks. lykteglass var netsen dobbelt så dyre hos GS(2000 spenn mot 1200 på Koed. Det samme med Lambdasondene,og begge var Siemens.

Heisan.. Jeg innhentet noen priser på div. slitedeler, bla. Lambdasonder,lykteglass foran,foringer bak,hjullager bak og støttestag foran. Fant at Koed nesten var halv pris. Er dette regelen? Er varene fra Koed av bra kvalitet?

Kan dette stemme? Spurte på et verksted som sa de ville bruke 2,5-3 timer på å skifte dem. Manifoilen måtte av....

Noen som kjenner til om det finnes en "gjør det selv guide" til ovennevnte operasjon? Er det vanskelig å gjøre dette selv(egentlig et stupid spørsmål,I know..(-?Hvor mange timer vil et verksted fakturere for denne jobben?

http://www.netthandelen.no/visAuksjon.a ... 7&StuntID= Noen som vet om denne passer BMW??(e 39)

Takk for tips!

Hei.. Da jeg skulle åpne boksen for oljefilter,klarte jeg å knekke lokket på oljebeholder for servo. Selv om jeg ikke ser noen lekkasje,så tenker jeg å bytte den. Men hvordan? Finner ikke noe i Haynes om dette. Må oljen dreneres ut først(selvsagt!),men hvordan?? Er det bare å skru løs den gamle,og samle opp oljen så godt det lar seg gjøre? Eller finnes en dreneringsplugg? Fremgangsmåte for utlufting etterpå?

Tenkte jeg skulle oppdatere denne tråden: Det var ingen rester av senterringer på navene. Alle dekkene hadde vektlodd påmontert. Så monterte jeg hjulene med andre muttere, med en litt annen kon enn de første,og problemet er nå ihvertfall mindre. Men lurer på om jeg også skal foreta en avbalansering. Føler det mangler noe ennå, før bilen ruller som den skal...

tror det er Nokian grip et eller annet. Standard størrelse. Men takk for svar!

Vil det alltid være en bestemt rulleretning på dekk? Finner ingen merking på vinterhjula mine,som viser hva som er riktig

De gikk rett på,ellers hadde jeg nok hørt den bjella. Andre teorier?

Takk for svar. Da må jeg av med hjulene igjen. Det er vel rimelig å tro, at de senterringene tilhører lettmetallfelgene, og ikke stålfelgene??Noe som betyr at de ikke har fulgt med av, da jeg skiftet til vinterdekk.

Skiftet fra sommerdekk på lettmetallfelger til vinterdekk på stålfelg. Og da forsvant mye komfor i samme slengen. Når bilen (E37,520ia,97) kommer i bestemte hastigheter så begynner den å humpe og riste lett. Kjørte innom en dekkhandler for jeg tenkte det kanskje var avbalansering som måtte til. Han hadde jo ikke tid i gårsdagens kaos,men mente det ikke var snakk om avbalansering,men noe med senterringer. Hva er dette? Jeg regner med at stålfelgene er originale. Kan han ha ment at senterringer sitter igjen fra lettmetallfelgene? Noen som har et bilde av hvordan disse ser ut og er montert? Kan det være hjulboltene?

Min 520ia -97 modell har de siste ukene hatt fire tilfeller av motorkutt. Dette gjør meg litt nervøs,all den tid den ikke pleier å gjøre dette,men også fordi jeg er engstlig for at den neste gang ikke lar seg starte igjen. Det som har skjedd er at den i høy hastighet har hatt et plutselig rykk, hvor jeg antar det er motor som har stoppet et kort sekund. I de andre tilfeller døde den rett og slett under sakte rygging, og i dag var motoren plutselig død under sakte fart fremover. Jeg finner ikke helt noe systematikk i dette, det har skjedd i høy hastighet, med kald motor ,med varm motor i sakte fart og i revers. Når det har skjedd i sakte fart ,så har den startet igjen umiddelbart ved at jeg vrir om tenningsnøkkelen. I høyere fart antar jeg det er fremdriften som har startet motoren av seg selv. Har noen noe tips til hvor jeg skal begynne feilsøking? Høres dette ut som en elektronikk feil? Bensinpumpe? Pluggene har stått i to år. Kan det være dem??

jo,eg har hatt klarlakk på. Men kanskje for lite. tror eg feide over de 4-5 ganger. Også det med sprayboks. Tynne lag.Meine du det blir mørkare med flere lag klarlakk?

Konge synes jeg passer bedre. Konge på veien(-: