dejavu

Glad jeg ikke gjorde det. Da ville jeg ikke hatt nye bremser helt rundt. Det var nok på tide

Jeg hadde risting i pedalen. Skiftet først skiver og klosser foran. Ingen forandring. Deretter skiver og klosser bak(pluss håndbremse). Risting var borte vekk og jeg bremser mykt igjen.

Ja, det skjønner jeg. Men den spoileren som vises på bildet er lakka med sprayboks,og jeg ville vært fornøyd med resultatet, om fargen var nærmere resten av bilen. Dette er jo ikke akkurat noen skjønnhetsdronning..(-:

Takk for tips! Vet du om de blander på sprayboks?

Heisann.. Jeg har lakkert noen sidskjørt /frontleppe i det som skulle være bilens originalfarge,-arctisgray,men dessverre ble det litt stor forskjell fra resten av bilen. Den nye lakken er tydelig lysere. Vet noen om det finnes muligheter for mer nøyaktig måling av originallakken, og i tilfelle om det er noen i Stavangerområdet som utfører dette?

Det er trolig lite du kan gjøre selv. Kjør til et verksted,og la de ta en diagnose.

Takk. da ble det arcticsilver...og det stemmer bra.

I instrukssjonsboka står det at koden på bilens lakk er ført opp på første side i serviceheftet. Det er det selvsagt ikke. Dessuten skal det stå i nærheten av bilens kjenningsnummer. På toppen av høyre fjærben, finner jeg en B risset inn i karosseriet. Dette stemmer med den gråfargen bilen har. Men det skal også være tre siffer etterpå,men disse finner jeg ikke. Kan fargekoden være gjemt inne i det lange kjenningsnummeret??

Takk for invitasjon! Men Bergenstur er nok ikke på programmet nå(-:

Vil det se rart ut å kun montere sideskjørt? Om slike sideskjørt bygger bilen "lavere"?

Nå har jeg forhørt meg litt. Dersom kanalen kan rettes, må jeg regne med 9ooo. Dersom de må skjære ut et stykke, så blir det ennå mer. Fort vekk 5-6 timers arbeid. Det er uaktuelt for meg å bruke så mye penger på en ren kosmetisk operasjon,særlig fordi, som du påpeker, bilen har andre kosmetiske feil.Rustangrep i døren der,og på koffertlokket. Et tips jeg fikk var å montere sideskjørt, eller lister over kanalene. En foreslo endog å tilpasse lister som i utgangspunktet var ment for e-60 serien. Jeg forsto ham slik at disse var laget av plast,og at en med litt jobb kan tilpasse dem til e-39..? Noen som har hørt om dette? Uansett,dette betyr også at det innledende regnestykke var feil. Det skulle stått: Ti-tusen for å fylle opp tanken!

Ja,den metoden der hadde nok ikke hjulpet på en kanal. Bulkedoktoren bruker trolig tilsvarende metoder,og han kunne ikke rette kanalen min. Har mer tro på ovenfor nevnte "aperunk" . Med den kan en skru plateskruer inn i kanalen,og banke bulken ut. Men akk, det blir vel verksted.

Vet du hvor disse boltene kan kjøpes?

Det høres interessant ut. Men ordet sveising liker jeg ikke , og hele operasjonen behynner da å minne om verkstedmat. Har noen hørt om Bulkedoktoren i Stavanger? Tror kanskje jeg skal avlegge ham et besøk i morgen...

Hva slags "pinner" er det du mener? Regner med disse "nappene" skal gi bedre feste for sparkelen?Døren er heldigvis ikke berørt.

Pumpene kan man se ,vett du...

Overskriften er misvisende,bare så det er sagt. Men var innom en Statoil med nye pumper, med min E-39 i morges. Det jeg glemte var at de nye pumpene også hadde fått nye fundament. Fine høye øyer,akkurat litt over kanalhøyde. Og umulige å se fra førerplass. Så da jeg svingte ut, traff kanalen under passasjerdør perfekt midt på betongkanten på pumpeøy. Resultat er en inntrykt kanal. Dypt søkk inn. En ting er jo hvorfor i h.....e ikke disse øyene kan trappes noe ned,slik bileiere slipper ekstraregninger for ødelagte felger, eller, som i mitt tilfelle, kanaler. Men det skal jeg ikke spørre forum om (medmindre noen har en vettug kommentar) Mitt spørsmål er om søkk i kanalene kan repareres med solid mengde sparkel, og om noen vet om en guide for et slikt arbeide? Skal poste et lite bilde senere... Til overskriften: full tank = 800 spenn rep. av kanal = 5200 " (sånn ca) sum = 6000 " PS. Stavangerfolk. Vokt dere for de nye pumpeøyene på Statoil Lagårdsveien!

Tusen takk hr. Generalmajor! Nå er kvelden reddet..ennå 1 time igjen(-:

..teknisk innlegg,men jeg håper noen kan hjelpe likevel. Jeg skal holde en tale i en sammenheng ,hvor hovedoffer er blodfan av BMW. Også kan jeg huske at jeg for noen år siden leste en fin liten historie her på forumet, hvor det handlet om en mann som mistenkte sin kone for utroskap,men endte opp med å lure på om det var normalt at det lakk olje fra bimmeren hans. Noen som husker denne historien,og kan linke meg dit? Takk Takk!

Ok. Det er nemlig en fin julegave. 4 gaver unnagjort på et blunk. Inklusiv en til meg selv.

http://www.inbao.no/index.cfm?tmpl=buti ... _id=577557 Dette er jo et interressant produkt,men jeg er litt usikker på om det er trygt. Mener jeg har hørt at de kan overbelaste komponenter i bilens elektriske kretser. Noen erfaringer?

Takk for det tipset! Det var nettopp det som skjedde i går kveld,at jeg flyttet den et par meter og parkerte. Man lærer så lenge man lever!

Vel. Da jeg startet bilen etter å ha vært på jobb,virket alt som det skulle.Kan jeg ha et dårlig batteri...?

Jeg opplevde det samme i morges (se egen post). Men når jeg skulle hjem fra jobb så virket alt som det skulle. Selvreparerende.....

I morges da jeg skulle starte virket som om starteren gikk rundt uten å gå i inngrep i motoren, idet turtallet hørtes ut til å være uvanlig høyt. Det første som slo meg var at starteren var røket,men etter at den første panikken hadde lagt seg,så noterte jeg meg at den jo gikk rundt. Så fortsatte jeg å "kinne",og langsomt men sikkert begynte motoren å tenne. Det virket som om det kom liv i en sylinder av gangen. Etter noen minutt gikk motoren som jeg er vant til at den går. Jeg stoppet den,og startet på ny og alt fungerte bra. På vei til jobben ser jeg at ingenting virker i kombinasjonsinstrumenet,-tankmåler,økometer,turtall,speedometer og blinklysindikatorer ligger dødt. Når jeg så stopper motoren,og dreier nøkkel tilbake til startposisjon, så tennes de vanlige varslingslysene,men alt slukker når motoren begynner å gå. Er det en sammenheng her,mellom startproblemene og manglende funksjon i instrument? Kan min kinning ha sprengt en sikring? Jeg har overskredet serviceintervall,-BMW har vel ikke lagt inn noen feller for å tvinge bilen inn på service...??? Takknemlig for tips!