dejavu

Noen som har en link til prosedyrer for å bytte setetrekk på 97, 520i? Førersetet-trekket er slitt hull i. Hadde håpet det gikk an å sy det sammen igjen, men salmaker mente det ikke ville bli bra. Fra BMW-hold(Bavaria)fikk jeg opplyst at nytt trekk vil koste ca. 3000 kroner pr. del! Det vil altså si minst 6000 for nytt originalt setetrekk, pluss montering. Så kraftidiot er jeg ikke, særlig i disse nedgangstider. Ser at et firma som kaller seg HTS skreddersyr til en fjerdedel av prisen. Men det blir vel vanskelig å finne noe som ser likt ut,og jeg har liten lyst å trekke om hele interiøret? Noen som kjenner produktene fra HTS? Eller som har andre forslag til litt diskrete løsninger...

Ok. Takk for tilbakemelding! Har skrudd godt igjen nå, så får vi se om det fortsetter å lekke.

Dette hadde jeg på min e36. Kostet tusenvis av kroner i verkstedsbesøk og avbalanseringer,innen Bavaria(ofte er det best å gå rett til ekspertene!) fant ut at det var håndbremsen som "lå på" skiva på høyre side bak. En kjapp justering så var alle vibrasjoner borte!

På min 520 -97 mod.,som jeg nettopp har kjøpt og foretatt motorvask på, så ser jeg at det er fuktig rundt lokket til beholderen for servoveske. Før motorvasken var det temmelig grisete der,så en lekkasje må ha stått på over lengre tid. Kan ikke skjønne at olja kan komme fra andre steder,det er helt tørt ellers i motorrommet. Så enten har ikke lokket vært tildsrekkelig skrudd igjen, eller så skal det være en pakning under lokket. Det er det ikke. Noen som kan bekrefte dette?

Spennende. Krysser fingre!

Å dømme etter navnet på fyren,skulle vi ikke bli overrasket om det er en 318i sport

..å melde, men det virker som om veldig mange på dette forumet elsker å bytte toppakninger. Dersom en stakkar faen opplever koking er det toppakning, litt gult smuss under oljelokket så er det toppakning,litt oljefilm i radiator så er det toppakning,litt vanndamp i eksos så er det toppakning osv. Pass også på dersom det er lite bremseveske,for det skyldes også gåen toppakning Jeg gjetter på at toppakningen ufortjent har fått bleima for mye dritt for BMW-eiere. Poenget er at de symptomene trådstarter beskriver jo kan være tegn på langt enklere ting enn defekt toppakning. Jeg hadde identiske vansker for ett år siden. Skiftet vannpumpe og termostat. Fortsatt problemer. Så helte jeg på sånn tetningsmasse(i radiatoren,ser ut som små blykuler) som fås kjøpt på Bilekstra, samt et middel som skal tette mindre lekkasjer i toppakning(heltes i olja), og siden dette har jeg ikke hatt problemer med hverken vannmangel eller overoppheting. Det enkle er ofte det beste!

bump

Den lager en skranglelyd for hver hump jeg kjører over. Det er mulig å kjenne at det er bevegelse i ruta, et par millimeter eller så. Jeg har lagt en plasthylse i spenn mellom hattehylle og rute,og da forsvinner ulyden. Er det noen som vet om det er vanskelig å skifte rutepakningen?Jeg antar det er den som er slitt. Finner ikke "gjør det selv"-tips i Haynes på denne operasjonen...

Er vel muligens litt naivt å håpe på garanti her. BMw har 3 år på nybiler,noe jeg mener er temmelig dårlig på såvidt kostbare biler. Uansett vil de nok le godt om man kommer trekkende med 5 års reklamasjonsrett,og ikke er i stand til å bevise at feilen skyldes en skjult mangel....

Hadde selv slik lyd når jeg trykket inn clutchen på min 320. Det varte 5 år og 80 000 kjørte kilometer innen utløserlageret røyk og jeg måtte skifte clutch.Men klarer du ikke venne deg til lyden, er det kan hende en mager trøst...

Det har de ikke her nede,så vidt jeg vet. Artig det kanelforslaget. Sist jeg var hos legen for en mindre service,anbefalte han meg en teskje kanel pr. dag,for å holde kolesterolet nede. Anvendelig stoff,med andre ord.

Vianor? Tenker du på dekkforhandeleren?

Så dette stoffet skal i kjøleveska? Engangstiltak, eller stadig etterfylling?

Heisan. På grunn av kjølevesketap, har jeg lyst å prøve ovenstående produkt.:Bars Leak. Har hørt fra flere at det kan virke bra,fra andre at det bare er tull. Men uansett,-hvor får jeg kjøpt det? Har sjekket på Biltema,som ikke hadde noe slikt. Bilextra sine nettsider inneholder heller ikke noe med dette navnet. Kan det hete noe annet? vennlig hilsen dejavu

Har en 320i,92 mod. Om morgenen når jeg vrir om tenningsnøkkelen,høres først bare et par halvkvedede viser fra startmotoren. Den drar liksom ikke helt rundt. Omtrent som om batteriet skulle være flatt. Så lirker jeg litt til, lar bilen renne en meter eller to fremover,også begynner plutselig stateren å spinne slik den er ment å gjøre,og motoren starter ganske øyeblikkelig. Jeg har prøvd å lade batteri,og det kan selvsagt hende at det er defekt. Men det rimer vel ikke, med at starteren plutselig begynner å dra som den skal..eller? Det jeg lurer på, er om starteren skal ha noe service,smørning etc., og om dette kan utføres mens den sitter i bilen..?

Logikken høres grei ut den. Hva er Bars Leak og hvor får jeg kjøpt den?Får prøve det som prøves kan,innen jeg kjøper ny bil....(bortsett fra toppakningskifte)

Fikk du likevel misfarging av oljen?

Men om det er toppakningen, burde ikke røyken være der hele tiden?

Både under oljepåfyllingslokk og på peilepinnen, ser oljen normal ut. Dvs. ikke hvitaktig eller tykk graut av eggedosis farge.

Hos meg er det en daglig foreteelse!

Heisann! Siden i sommer har jeg hatt tilbakevendende problem med at motoren har gått seg varm(m50,320i-92 mod.), særlig om jeg blir stående i en bilkø,samt at jeg ved jevne mellomrom har måttet etterfylle kjølevæske. Dertil så har det vært noen vansker med å få varme ut av varmeapparat.Sluttelig kommer det betydelige mengder hvit røyk ut av eksosrøret på kald motor.Dette er da de første minuttene,kanskje 5-7 min., etter oppstart. Etter dette normaliserer eksosen seg helt. Så har jeg byttet termostat og vannpumpe.Mekaniker sa også at viskosekoblingen på kjølevifta var slitt,men at det ikke var kritisk nå som vinteren nærmet seg. Også har jeg prøvd å lufte, med midlertidig "bedring" som resultat. På langtur er temperatur normal. Kjørte 15 mil i strekk forleden, og motor holdt normal temperatur.Om toppakning var gåen,burde den ikke da gått varm?? Kan noen forklare meg hvilke mekanismer som medfører hvit røyk fra eksosen? Jeg er kjent med toppakningteorien ,men kan kondens gi hvit røyk som forsvinner etter 5-7 min.? Og hvordan oppstår denne kondensen?

Det kan trygt skrues av. Fikk mitt fjernet på verksted etter at det både var rustet og årsk til skrangel og skrapelyder. Meldingen som fulgte med var at jeg ikke trengte montere nytt. Og slik har jeg nå kjørt i tre år.

Prøv med en motorrens etterfulgt av oljeskift,du. Det gjorde jeg på min 320, og all tikking forsvant omgående! Bytte av ventilløftere blir garantert en dyr fornøyelse.