få tatt diagnose, er trolig veivsensor, men er umulug å vite, så billigere med full diagnose, men wtf... sjekk innsug slangen først da mann ... for hull=falsk luft, hmm , rimelig dritings nå men ,, kan det jeg prater om
har du det ennå hvis du vet hva du prater om?????, hvis du kommer på at du har solgt det kan du si fra .hva slags spjeld diameter er det på dette hvis du har det liggende ved sengekanten??
antar dette er en e70, og ikke e53, denne har ibs som er montert på minusklemma på batteriet, mulig denne er defekt, men bilen skulle jo startet fordet, merkelig
spenningen til faclift lamper på alle bmw blir kjørt som et pulsmodulert signal, 12v som trekkes ned til 0-volt i pulser, så er ikke bare å montere på hva som helst!
da dukket det opp en pakke på dør... goodridge stål slange til clutchen, måtte bare ha det siden resten er av stålslanger, om det hjelper vet jeg ikke men,
se heller å få konsentrert deg om å få restaurert det understellet ditt/undersiden av bilen din, ser jo helt bedritent ut i forhold til lakken på bilen din!!!!!
i bilen din sitter det en m47 motor, den armen som har vært noe treg sitter på turboen som n47 motoren har, sjekk vacuum slanger som går over motoren i forkant for lekkasje, pleier å gnisse hull i disse.
da er justerings kit til camber/spissing bestilt fra ppf..... greit å få litt mindre spissing bak tror jeg , ble vel 5-6 grader etter senkinga ,
demonterte innsug og gasspjeld, fant endelig oljelekkasjen jeg har irritert meg over... sitter en o-ring i trykkventilen i oljefilterhuset som jeg skifter.
spjeldhusa skal bli modifisert etterhvert fra 46mm til----