da var utv. skiftet til 3.64, fikk også igjen boltene fra cromming til oz felgene, senter er lakkert i diamantsort metallic,ny vinge montert med carbonflap påført klarlakk,klar for rudskogen til helga noen bilder:
ahh, ser gromt ut, ser du har brukt original bremsevæske beholder, hvordan er denne koblet opp mot hovedsylinderen?? , skal ha 1000 kr for innmaten i 4.10 utvekslinga hvis du er intr. ellers beholder jeg den på hylla selv
lukk alle dører, kjør vinduene helt ned, hold deretter bryteren i lukkeposisjon inne helt til rutene er stengt, hold bryteren inne i ca 1 sekund etter at di er nådd topp posisjon
trenger i di fleste tilfeller verktøy ja!, disse sitter rimelig fast i di fleste tilfeller, har opplevd å måtte demontere topp for å presse den ut fra forbrenningskammer, da måtte toppdeksel "knuses" først pga. dysene er skrudd i toppdekselet, MØKKAMOTOR!
da fikk jeg tak i 3.64 diff utv, så da er det pånytt demontering og skifte av innmat, ble litt i meste laget med 4.10 på denne med 205,50-15 dekk,
ny bakvinge med justerbar flap kommer fra lakk i dag, så har jeg også fått helt ny frontrute på mandag