helgeb

solgt!

solgt!

etter det jeg vet brukes dyser fra m106,(motoren i e23-745i), disse borres inn i lagerbukkene i blokka til veivakselen

har ligget og grublet litt nå, så nå er tegninga på baren plantet inn i hodet mitt, handler inn materialer til uka....

den er 5 cm feil, hadde den vært bare 2mm feil hadde jeg sett det da også og ødelagt nattesøvnen, tro meg he he

ble litt små for meg, 240cc-3bar, høy-ohm dyser

vet folk bruker oljedyser fra m106 motoren i e23,745, dette går iallefall i m10, skal mulig sende min s14 til en kar i tønsberg som gjør denne jobben

fikk koblet 15 spot i taket i går trekkvogna...

mine biler en tidlig søndag morgen

solgt!

premiehylla til m3`n!!

ikke alle som har dette på veggen!!-M sertifisering fra Munchen

noen bilder, litt trangt her nå, måtte ta en høst-shine på trekkvogna i dag

kan jo kjøpe kammene jeg har liggende, så hjelper den iallefall

har du topplokk til s14b25?

får ta deg en tur, baren i garasjen er ennå ikke påbegynt men, kan da drekke pils allikevel he he, skål forresten akkurat inne etter å ha påbegynt en 5-step vask/poleringsjobb på 5`eren nå, makan å den ser ut etter ikke å sett polish siden sist høst, ferdig clayet nå, så da er det på`n igjen i morgen tidlig med polish og lakkforsegler. så var det dissa bildene da,, -kommer.... men står 3 bimmere inni der nå , men men fortsatt rikelig med plass faktisk

var di sprekkene ved sist overhaling ja, men dreit i det he he, har gått 2 sesonger nå med hard banekjøring til tider

har en pent brukt s14 veiv med tilhørende lagre liggende, alle lagre er gått 1000mil, har også råder liggende, stempler med ringer, disse er også kjørt 1000mil, kom med vettu bud, veiva kan lett tilpasses og brukes i m10 motor for stroking

tja dissa bildene ja,, skal se etterpå i kveld, motoren er demontert i småbiter, toppen hadde sprekker mellom eksos ventilene på smtlige sylindre, dette er nå sveiset-ok, ,blir satt inn nye seter samt ventilstyringer,pga større ventiler som skal inn,blokka blir sendt til borring til uka ankom resten av delene til motoren i dag faktisk noe jeg har liggende nytt: sport evo veivaksel med nye lagre cp 95mm stempler.13:1 i comp schrick kamaksler-308 inn og 292 ut nye +1mm overdimm ventiler på inn/ut shim under løftere, samt nye fjører med titan retainers h-profil råder nye pakninger til hele motoren s50b32 register strammer hele registeret ble skiftet ut sist overhaling for 1000mil. siden diverse sensorer til haltech sprut, 350cc dyser, crbon innsug ++++++

trenger ikke bare du vet flow og om det er høy eller lav-ohm

hvis du har mulighet med carsoft til det så skl den fungere ja,

du har can-bus ja på din e39, can bus er et kommunikasjons system mellom styreenheter, -2 ledninger som det sendes info meldinger i mellom styreenhetene,

har du skiftet dme, så må du kode den til ews,-slik at disse"godkjennes" av hverandre, trenger bmw diagnose til dette

hva mer har du??

som regel shimses ja, har mye shims liggende....