Rovdyret

To ting som jeg antar er relaterte: For det første starter ikke bilen lengre på første forsøk. Den fusker, jeg gir opp, prøver igjen og da starter den helt fint. For det andre mens jeg akselererer er det akkurat som om den holder igjen i rykk og napp hele veien (feiltenning?). Akselerasjonen er betydelig redusert... Har ikke så særlig peiling på bil hehe, men mens jeg sitter å skriver tenker jeg litt på tennpluggene? Noen som har noen gode ideer?

Noen som har noen formening om hvordan det er å skifte hjullager på e34? har ikke skrudd og sett enda, men det ser jo helt annerledes festet ut enn på andre biler? Trenger jeg pressverktøy for å få byttet dette og evt. er det noen i oslo/bærums-området som jeg kunne lånt av? Eller kanskje det er noen hyggelige sjeler med garasje som kunne hjulpet meg å bytte mot en slant?

Jeg fant ut av det ja Jeg greide å få hele håndtaket løst, men fant ikke ut av hvordan jeg skulle dra det ut. Problemet var det at det staget som holder vinduet på plass når det sveives ned var i veien. Eneste man trengte å gjøre var å lirke ut gummiforingen inni dette staget og bak det var det to skruer til å skru ut hele staget. Da kunne man dra ut hele dørhåndtaket med låssylinderen ut. og derfra var det rimelig rett fram.

Jeg har også to slanger som går fra motoren til luftfilterboksen på e34'en min. Virker litt jalla-mekk å måtte la de ligge og slenge, eller borre i konfilteret... Folk har da installert åpent luftfilter i bilen sin... Det er ikke bare snakk om et adapter mellom luftfilteret og luftmengdemåleren da?

Er vel ikke så veldig bimmer-relatert, men det er bilstereo og det skal i en heftig bimmer Jeg har to 6x9" høytalere som jeg foretrekker at blir drevet av cd-spilleren. Problemet mitt er det at de laveste frekvensene spilleren sender ut er jævlig høye. (haha ja bass gain o.l er lik null på spilleren) Jeg trenger altså da noe som kun demper de laveste frekvensene litt i form av et passivt delefilter eller noe... Noen som vet hvor jeg kan få tak i noe slikt?

Haha. Bumper denne da jeg er rimelig desp...

Ingen som har bytta dørlås før???

Bedre å bruke en pose med vann og bare holde inntil låsen... Og som sagt bruk heller grafitt enn låsolje da låsolje lett trekker til seg trafikkstøv som fort kan slite inni låsen

Noen som har noen tips om hvordan jeg skal få ut låssylinderen på en e34? Dørlåsen på førersiden tok kvelden og har ingen andre steder på bilen som aktiverer sentrallåsen. Står nå parkert på jobb med ulåst bil... (må dermed ut og røyke og sjekke bilen hvert kvarter ). Jeg forstår det slik at det er meningen å skyve ut en låssylinderklips som holder hele sylinderen på plass, men klarer ikke lokalisere den... Noen som har gjort dette før og har noe lurt jeg kan prøve? Evig takknemmelig for svar

Veit det går jævlig mange bimmere lenger ned i europa med gule lykter. Kan ta seg bra ut det synes jeg.

Hrmf, jeg kunne ramsa opp ei rimelig lang liste over egen misnøye når det kommer til service og bedriftsstruktur hos GS. ... Feks. hvor vanskelig er det å sende blinklyspærer i par?

Hehe petrucci spiller ikke på ibanez Men portnoy spiller på trommer ja, det stemmer

hahah det var litt av en gruppe som stakk seg ut!

Alpina b10 E34 evt. b7 e28. Klarer ikke bestemme meg helt...

Må si jeg fikk litt lyst til å ta en liten biltur til nord. Spørs om jeg ikke er litt for glad i bilen min... Eller kanskje en tur til tsjernobyl? Hadde faktisk vært litt spennende...

Litt forvirra, 3000,- for alt, eller pr. stk? Passer felgene rett på e34 uten spacere?

ja.. hvordan få ut 160hk av en bil som har 140hk originalt?? Det må jo være bare tull,er jo ikke mulig å trimme 20hk!! ehh.. Trur du må oppdatere dine motorkunskaper FØR du kritiserer,er null problem å få 160hk av en turtalls hissig 1.8 16v med 140hk org!! Hiss deg opp litt mer er du snill. Beklager men tenkte feil... tenkte ikke over at det var "is" Merker at jeg traff et litt sart punkt?

Lurer også litt på hvordan han har fått 160 gamp ut av denne 1.8 litern?? Skal ikke se bortifra at den går litt fortere med den aerodynamiske stylingen, men det går jo ikke på hk så...

Hehe sant det, men kom ikke her og si at han da i det minste ikke prøvde å miste lappen! Ikke akkurat slik at man kommer litt borti gasspedalen og så fyker det av gårde Hvertfall ikke slik med min nåværende 520

Skjønner fortsatt ikke hvordan denne karen skal ha klart å evt. grisekjøre og mista lappen med en 316...

Føler jeg var ganske heldig da jeg fikk tak i en rimelig strøken e34 520i 24v med null tikking, skinninteriør, så og si null rust og bulker bortsett fra litt i jekkfestene, til 30 lapper. Riktignok gått 250k km, men kun voksenkjørt. Hatt den i et par måneder og kjørt 10k km og enda ikke hatt noen problemer med den så sry hehe, kan nok ikke hjelpe deg p.s ser da så klart bort i fra det faktum at jeg kræsja bilen to dager etter jeg fikk den, men det ordna jeg kun med å bytte fanger og diverse +++.

Da har du rimelig slapp bass...

Hvordan er det å få disse på ei e34? far off?

Sitter og sikler litt på mobile.de etter e34 M5 og så begynner en jo å lure da hvor mye det ville kosta å henta en slik en til norge? Ta f.eks denne snertne saken: http://www.mobile.de/SIDXIF72du4djQ8Rqeb-j-9XA-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1189891890A1Iindex_cgiD1100CCarY-t-vctpLtt~BmPA1A1B20C321%81K-t-vCaMiMkQuSeUnVb_X_Y_x_ysO~BSRA6D1100B46D3500BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=10&id=11111111276018187& Avgifter og alt som hører med...

På utkikk etter et panser til E34 i fargen Granitsilber (Vil helst ikke lakkere, blir fort litt dyrt da) Fikk en litt vanskelig bulk i min, og lurer på om noen har noe liggende. Bor i akershus, så jo nærmere jo bedre.