Simpel

Jeg har lest en del tråder her på forumet om dette med trimchip. Konklusjonen min er at det gir litt effekt, men bare litt. Men står ikke i stil til kostnad og at det sliter motoren mer. Med mindre det gjelder en dieselmotor eller en ombygd motor, type turbo og denslags. Vil nå understreke at jeg ikke har peiling på dette, bare en ekstrakt av hva jeg har lest av det folk som forhåpentligvis har peiling på dette har skrevet om det.

Her er en tråd du sikkert vil ha glede av http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=9 ... ht=m50+e30

Kostnader kommer veldig an på om du skrur selv eller må på verksted for alt mulig. Selvfølgelig kan det bli dyrt nok selv om du er en habil hobbymekaniker, men må du på verksted for alt mulig ville jeg hvertfall ikke kjøpt en gammel BMW. Vel bil i det hele tatt, BMW er ikke så mye dyrere å holde enn andre merker er de vel?

En BMW under 50000 er ofte ganske gammel. Kan nå bare si at jeg er kjempefornøyd med min 525i (E34), driftsikker som bare det men naturlig nok begynner alderen å kreve endel vedlikehold. De som har greie på det sier at E34 er bedre teknisk enn etterfølgeren E39, men de er jo naturlig nok eldre alle sammen. Burde få en brukbar E34 for under 50000. Tror du må ut med mer enn det for en brukbar E39. Velkommen til forumet forresten!

Lykke til

Ja, var ikke noe koselig det bensinrørgreiene... Måtte kappe de med over halvfull tank så det begynte å renne bra. Gjelder å ikke fomle for mye da, hehe.

Det ser ut som det filteret jeg har i min, kan godt tenkes at det er på samme plass. Vel, det er bare å skru løs hanskerom og diverse så ser du det tilslutt

Nå vet ikke jeg hvor de sitter på en bil uten AC, men er den med AC kommer du til ved å skru ut hanskerommet, noe deksler og noe styr. http://www.autopower.se/mekartips/mekar ... p?dokid=33 Hvordan ser filteret ut, sånn ca størrelse?

Jeg bruker black crome polish for å freshe opp svart-plast interiørdeler.

Har nå tatt meg bryet med å lese gjennom hele tråden. Konklusjonen min er at Galro diskuterer prinsippielt og OLEZZ er mer praktisk anlagt. Bra tråd, godt jobba begge to Men funker egentlig straff? I Norge har vi sånne kosefengsel med video og internett, i USA er det glattcelle på livstid med rompepuling annenhverdag på programmet. Har de mindre kriminalitet i USA enn i Norge, nei, det har de ikke det. Tenk. Hvis noen vil ha dokumentasjon på den påstanden er jeg rimelig sikker på at det kan skaffes, jeg gidder ikke akkurat nå. Men: Når Kjell T. Ring driver på med sine aktiviteter, tenker han på hva som kan skje av straff? Tror ikke det. De lever i nuet de som alle andre. Noen som tror at David Toska tenkte "nei, dette kan jeg få lang fengselsstraff for" nå han planla NOKAS ranet? Ellers er jeg enig med Galro. Nei, forresten uenig. Neste gang noen bryter vikeplikten skal jeg følge etter de, rive de ut døra og grisebanke de med balltre og armeringsjern. For brudd på vikeplikten synes jeg er skikkelig skikkelig fælt nemlig.

Hm, låner denne tråden litt. Hva er en "Svart DE lykt", hva er forskjell fra originallykter? Noen som har et bilde?

Tror J.Hofstad på forumet driver med trimchip og

djscream, håper det er greit at jeg låner tråden din litt: Jeg har hørt at siste sifferet i registeringsnummeret indikerer hvilken måned kontrollen må skje, fx siste siffer 3=kontroll i mars. Er dette sant, og i tilfelle, er det siste-frist måneden det er snakk om?

Noen som husker en sak nede på Sørlandet for endel år siden der en biltjuv knabba en bil (som biltjuver gjerne gjør)? Det han ikke visste var at eieren av bilen var en sprut gal og dessverre bevæpnet redneck som skjøt og drepte tjuven med rifla. Herregud. Umiddelbart iverksatt dødsstraff for biltyveri er litt drøyt. Men jeg tenker litt stille for meg selv (kun i enerom og etter mørkets frambrudd) at det er litt bra at det går sånn av og til. Et fint skrekkens eksempel for potensielle biltjuver som kanskje lærer seg at de ikke alltid slipper unna med noe betingede greier hvis de blir tatt. Altså det kan gå skikkelig til helvete og. Monica, har du funnet ut noe mer om speilene dine? Kommer de til rette tro?

Den der var jævlig fin Når vi nå er inne på ukonvensjonell trekking av ting, det skjedde visst engang i Hardanger at de trakk igang en lastebil med ei bilferje. Det er mye som går hvis du har langt nok tau

Hvor skal du bore på tanken, høyt oppe eller lavt nede? Det viktigste er at det ikke begynner å fosse ut når du slår gjennom, da har du masse søl som lett tar fyr. Ville ikke vært bekymret for at det skal smelle inne i tanken. Den vil være så full av bensindamp (mettet, for lite oksygen) at det ikke kan brenne eller eksplodere. Bensin har et ganske smalt eksplosjonsområde, for spesielt interesserte: http://en.wikipedia.org/wiki/Lower_explosion_limit Du kan prøve å fylle en flaske halvfull med bensin og slippe en brennende fyrstikk nedi. Det vil skje ingenting, bare et lite blaff helt i toppen. Dette er fordi i toppen av flaska er det et lite område med tilstrekkelig oksygen og tilstrekkelig bensin til at det kan brenne.

Jeg tenker sånn: Hvor mye ville jeg gitt for en 10 år gammel bil som har gått nesten 150000 og ikke er et samlereksemplar. Jeg ville gitt langt mindre enn 210000, mye annet tøft å kjøpe for de pengene. Men bilen er ikke ubrukelig, kan sikkert bli bra med en del fiks.

Sikkert en grei bil, men ikke til den prisen. Jeg ville ikke gitt mer enn 90000 for denne. Hva ville dere andre gitt?

Et år siden sist jeg skrev i denne tråden (bra tråd forresten), bilen min runder 190000 kilometer en av dagene nå. Ca 10000 kilometer siden forrige notat altså. Siden sist har jeg byttet olje og filter 1 gang, byttet begge lufterørene på bensintanken grunnet rust, byttet luft- bensin- og kupefilter, vannpumpe, termostat, viftereim, kjølevæske, bremsevæske, diffolje, girolje og tennplugger. Noe rust under dørene og på kanalen ble fjernet og lakket. Guttene på SnapDrive byttet nedre bærearmer fremme i bytte mot en anselig sum penger. Tydelig at bilen begynner å bli gammel, dessuten er det mye slarvete vedlikehold som måtte taes igjen.

Jeg ville aldri kjøpt en 10 år gammel bil med tvilsom servicehistorikk og endel mindre feil for 2100000 hvertfall.

Ser ut som denne saken går i boks, men i et annet tilfelle går det vel an å bruke Mastercard. Merk, så lenge du betaler innen den rentefrie perioden på 30 dager er gått ellers blir det og fryktelig dyrt.

Type servoolje står på lokket til servooljebeholderen. Vet ikke så mye om E36, men noen BMWer skal ha fx CHF 11.S. Blåsvart olje av noe slag.

Her er en svært detaljert artikkel om hvordan du kan lakkere de svarte: http://www.pelicanparts.com/BMW/techart ... Series.htm

Sikre på dette med Xenonlys? Har sett mange plasser på forumet at du kan ha lovlige xenonlys i både fjernlys og tåkelys selv om du ikke har lyktespyler og nivåjustering. Merk, ikke på nærlys, det er en annen dans.

Hei, Så akkurat slutten av et program på National Geographic Channel, det var dokumentar om produksjon av en Z4 på en fabrikk i USA. "Megafabrikker: BMW" het det. Går en reprise av det klokken 2 i natt for de som er interessert nok