Simpel

Mulig en sammenheng.. Jeg hadde det samme problemet med min bil, riktignok bare periodisk. Står at du jobber på havet og da står bilen din stille i flere uker akkurat som min? Hva skjer med en bil når den står stille, noen forslag til ting som kan påvirke? Har nå vært hjemme lenger enn vanlig og kjører daglig. Min har av en eller annen grunn blitt bra nå, har kjørt på kondensfjerner og byttet luftfilter siden da. Hadde og et hull i gummien som pakker inn LMMn ved inngangen, teipet igjen denne. Men hva som eksakt gjorde utslaget vet jeg ikke, periodiske greier er noe f***skap.

Nei, synet ditt er helt ok men bildet er dårlig Hvis det ikke servoolje jeg har funnet hva kan det da være?

Var det lokket merket nummer 3 på dette litt mørke bildet. Skrudde opp igjen i dag, ikke antydning til peilepinne. En sil der med en gjenget bolt i midten, på bolten var det en mutter som holdt sila på plass. Skrudde opp mutteren, tok ut sila og så ned i noe olje som stod omtrent halvveis opp i beholderen. Ikke noe min eller max merke der. Noen av dere priveligerte med peilepinne som kan gjette på hvor høyt maksmerket står, fx antall cm fra toppen av beholderen?

Rett i forkant av luftfilteret stod det. Trodde det var den hvertfall. Ble nokså usikker nå...Hm, best å sjekke igjen i morgen. Takk for svar hvertfall.

Nei. Skrudde opp og så ned på en gjenget bolt. Hm. Eh... skulle jeg kanskje dratt noe rett opp istedetfor å skru?

Hei, Skrudde opp servo-oljelokket i dag og trodde det skulle være en peilepinne der. Det var det ikke, der var det en sil. Uten noenting i. Er det ikke peilepinne på servoolja, hvordan finne ut om det er riktig nivå på servoolje? Den evige jakten på ulyder fortsetter.

Kom ting i veien her og, riktignok ikke noe så artig som julebord... faen.. jaja, kanskje neste gang. Ha det gøy dere som drar!

På bilextra har de bare spraybokser og visstnok sånne lakkstifter i følge katalogen. Har ikke sett noe annet enn spraybokser der.

Er vel noe med varme på denne årstiden og. Jeg brukte en vifteovn når jeg holdt på for en måned siden, lakken henger der enda Varmet på det aktuelle området for å fjerne alt av vann (viktig!), lakkering på litt varmt underlag er bra. Tror jeg. Ellers blir det litt tåke, rikelig med aviser og maskeringstape av bred type er å anbefale. Vet ikke om du har spraylakket før, men en klassisk tabbe er å trykke på boksen og så begynne å bevege på den. Beveg først, så trykk. Ellers blir det en stor "dam" på et sted som kan begynne å renne. Vel, ikke noe hokuspokus, du ser når du begynner. Lykke til

De har lakk for BMW på BilXtra, Lagunen og sikkert de andre og. Multona tror jeg det het, de har katalog med BMW lakk -kodene. Ble ikke 100% samme farge på lakken min, men det har vel noe med 12 år gammel kontra ny lakk. 120 kroner boksen, sånn circa. Pass på å kjøpe nok lakk. For tynt lakklag ser rett og slett fælt ut. Og hold sprayboksen i bevegelse hele tiden, mange mange tynne lag, ikke prøv å "få det unnagjort" ved å trykke på med lakk på et felt. Puss med fint sandpapir mellom lakk-lagene. Hvor på bilen skal du lakke sånn forresten?

Står på en plate ved styrbord støtdempertårn på min hvertfall.

Masse varme i varme-apparatet, men det tar litt tid. Td at motoren er varm ihht til måler, men det tar litt tid før det viser seg i varmluft i apparatet.

Takk for vitefulle innlegg. Skjønner at du kan ha en topp-pakning i en evighet med en kombinasjon av forsiktig kjøring og flaks. Er det vanlig å bytte topp-pakning selv eller er dette en verkstedjobb? Ser at hvit røyk i eksosen og vann i olja (hvit olje) er et tydelig tegn på sliten topp-pakning. Etter noen minutt på tomgang drypte det vann av eksosrøret mitt, er dette et T-tegn eller er dette vanlig?

Ja. Permisjon fra jobben, baby underveis

Mister litt tråden i denne tråden.... Er det 16 november kl 18:00 i en garasje på Sandsli som gjelder?

Hallo, Har fått meg ny hobby, nemlig lese gamle forumsinnlegg. Begynte bakerst og jobber meg framover, har nå kommet til side 1190. Uansett, ser mange innlegg går på topp-pakninger. Det fryktede T-ordet. Og jeg har skjønt at å bytte den ikke er en jobb for smågutter. Det jeg lurer på er om topp-pakning kan regnes som en slitedel, altså den må antagelig byttes i løpet av bilens levetid uansett, eller blir topp-pakningen bare ødelagt av uheldige omstendigheter av type varmgang osv?

Sånne klemmer har de på biltema, typisk vare for jernia, byggmakker o.l.

Hallo allesammen, Lurer på å foreta noen u-autoriserte reparasjoner på et bensinrør som lekker over halv tank. Har funnet lekkasjen, standard E34 rett under påfyllingen, men har ikke fått av støtfangeren for å se det på nært hold. Hvis slange og klemmer ikke virker kan det jo trikses til med glassfiber og epoxy. Men, tåler all slags epoxylim bensin eller går det i oppløsning? Eller er det noen som har noen andre gode tips til dette?

Hva med wireklemmer? De holder jo.

Må vel og nevne at bensinrørene rundt tanken kan være dårlige, rust og elendighet. Jeg hadde det på min bil, verkstedmannen sa at det var ikke uvanlig på E34.

Jeg skjønte hvertfall masse. Takk!

Hei allesammen, Av maskinlæretimene på skolen lærte jeg at en turbo øker spyleluft-trykket ved at eksosen driver en turbin som komprimerer denne luften. Riktig? Men hvordan fungerer en kompressor, gjør den det samme som en turbo altså øker spyleluft-trykket?

Dypdykk i arkivet, part II: Dette var en fin tråd, den må opp i dagen igjen. Er ikke Biltema en fantastisk butikk, jeg kan bruke timesvis og få inspirasjon til alle slags prosjekt og kjøpe en vogn full av ting med diskutabel bruksverdi. Er det sant det de sier at bremseskiver på Biltema er gode greier?

Har en feit rotte og et nusselig lite ekorn på trofehylla og.

Så hvis du har lyst til at motoren skal gå så langt som mulig er det lurest å holde seg til originalfilter?