LianLi

Joda, vet det er motoren som skiller dem. Men sportslig så tengte jeg på at bensineren vil jo være litt mer responsiv, mer turtall, finere lyd (mer behagelig giret?) Bedre 0-100 tid, smg etc. Om det blir diesel så går jeg værtfall for 03/04 mod facelift og med nyeste motoren værtfall. Har veldig lite erfaring med dieselmotor generelt og værtfall fra bmw, men det frister litt med 265 dieselgamp også samt 0.6l på mila Tror ESS kan ta ut 265 om man vil? Den føles sikkert veldig kjapp men vet ikke om den er så veldig mye kjappere enn m54b30 motoren jeg?

Ja, jeg føler ikke det blir like sporty bil med 330cd da men dette sier jeg uten å ha prøvd verken 330ci eller cd så det er godt mulig jeg endrer mening når jeg får prøvekjørt begge Det er bare førsteintrykket jeg sitter igjen med. Hvis det blir 330cd så skal den værtfall chippes til 250hk. Synd det mye dårligere utvalg i utlandet på 330cd da. Automat er uansett helt utelukket nå.

Se der ja, da ble det litt større forskjell på kalkulatoren. Ca 50K forskjell på engangsavgifta ved beregninga av Co2 vs slagvolum. Men må si 330ci SMG clubsport frister mest.

Jeg får ikke 330d til å bli så veldig mye billigere egentlig. Bruker kalkulatoren på toll.no Har jo litt mindre hk ja men som jeg har funnet ut så virker det som om 330d med 184hk har 178g/km og 204hk utgaven har 211g/km. Synes dette var ganske stor forskjell, må være feil eller? (fant 206g/km nå). Vet ikke hva som er riktig jeg. 330i har jo 218g/km så blir jo nesten ingen forskjell der.

bump

Hmm ja har vurdert det, men ser ut til at man må gire så ofte med dieselmotor. Men kan vel sikkert lett hoppe over et gir når man har såppas moment. Har ikke noe spessielt lyst på automat nei men er en i Norge her som så veldig bra ut men med automat :S Hva må gjøres med dieselmotoren når man vil over 250hk da? Bytte turbo, intercooler og slikt? Egentlig vært fint å hatt en ganske orginal bil nå, eventuelt et TS2 kit (til bensin) senere om jeg skulle gå lei

bump

Men den på non M e46 bilene er vel ganske bra de også? Vært litt digg og hatt egentlig Men noen som har erfaring med vanlig automat på disse bilene? Har mest lyst på Manuell/SMG men er automat virkelig så ille om de er satt i sport modus? Kan man gire selv ved å vippe til spaken selv også eller?

Trodde det kun var på e46 m3 at det er SMGII jeg men om det er samme på 330ci så er jo det kung Om det blir facelift eller ikke er jeg litt usikker på. Liker begge to egentlig så det er ett fett, men nyest mulig hadde jo vært bra, men da stiger jo prisen også.. Hva ligger disse på i Sverige? Er det blocket.se som er mest gunstig å se på eller er det andre sider som er bra?

Hei, ettersom jeg delvis har gitt opp håpet om e36 m3 pga nada utvalg her til lands. Samt engangsavgiften ved import blir noe drøy for min del så har jeg sett litt på å vurdere importere 330ci i steden. Med riktig fargekombo og interiør så er jo dette helt sykt hærlige biler Som jeg ser det så kan prisen ferdig importert havne på det ca det samme de selges for her i Norge men med ett vanvittig større utvalg (nesten flere 330ci alene til salgs på mobile.de enn det er generell e46 til salgs i hele Norge..) + eventuelle fraktkostnader da, men til gjengeld så for man et mye bedre eksemplar med det utstyret man vil ha. Hvor mye ca er det valig av et firma og importere en bil for meg? Må vurderes at jeg eventuelt gjør det med bilen usett. Har sett litt på modeller med "clubsport" samt med SMG kasse. Dette er vel ikke samme kassa man får på e36 m3 3.2L? Har hørt at den helst bør styres unna. Kunne godt tengt meg SMG om det er likesogdt valg som manuell værtfall. Noen som har prøvd SMG på e46 før? Noen som har erfaringer eller kunsakp om import av slike biler og som vil dele litt info med meg?

Olje på LMMen forårsakes av feil bruk av mengde med olje på filteret når det skal vaskes.

Michelin Pilot Sport PS2 eller Michelin Pilot Sport 3 PS3 som er enda litt bedre på vått føre.

Facelift er jo penest å gjør bilen nyere uten tvil, i mine øyne. Du må nesten gå for det du synes er penest Morten

450hk av s50b32? Koster sikkert en halv mill å få til..

Scorpion har veldig bra lyd for penga, har det selv samt Dave F på min 328i, og er kjekt da du får det hos koed. Dog bråker det litt på de lavere turtallene under last men det er hva man tollererer. Liker eisenmann enda bedre i følge lydklipp på youtube, men aldri hørt det av en m50/s50 motor i virkeligheten. Dette skal vel være litt mer diskre ved normalt turtall.

Har vel vurdert Sverige spessielt vet ikke om det er mye å spare ved å hente fra Tyskland kontra Sverige? Tror jeg fant ut at ved 3.2L M3 1997 mod så er det billigere å kjøpe en i Norge her til 250K pga at engangsavgifta blir såppas høy. Litt mildere på 3litern kansje. Edit: Jeg regner meg frem til tett oppunder 200K i engangsavgift på en f.eks 1997 3.2L m3, og da må jo selve bilen koste værtfall ikke noe mer enn 50K for at jeg mener det skal være værdt det.. Eller regner jeg feil på en måte? Regna med HK nå.

Og påenget med de klippa var at en trimma lett bil akser fra en orginal M3 på 1500kg? Ville ikke hatt det skrapet i siden av der om den så hadde hatt 900 lovlige hester. Uansett, har en del lyst på e36 M3 også fordi det blir penger til overs til noen gromme coilovers, dekk, eisenmann etc får å få den akkurat slik jeg vil ha den. Samt vil tippe den føles veldig edgy med denne settupen samtidig som det er ganske greit med utstyr til en 96-98 mod pent interiør etc. Men så var det utvlaget da som er helt fraværende.

Det kan være litt ustabilt EWSII systemet når man kobler opp. Har gjort dette selv og det sluttet og fungere etter et halvt års tid. Fikk skaffet meg hjerne med EWSII delete og optimalisering fra Viste og har ikke hatt problemer siden da Utrolig digg å starte m52b28 motoren som en m50 motor.

Kjøreopplevelse som det står over her, lista under er rangsjert på rundetid

Cosworth er vel totalt uinteressant i denne topicen?.. Jeg sammenligner e36 m3 3.2l med e39 M5 i dette tilfellet får å vurdere SSP sin ombygde M5 som ligger litt lavere i pris en orginalt. Orginal blir litt vel mye av det jeg har lyst til å bruke på bil akkurat nå. Dessuten har jeg e36 fra før av og synes denne har fine ytelser, samt en e46 i mine øyne ikke er verdt den dobbelte prisen til en e36m3 som nesten har samme ytelsene.

CSL replica, samt GS sine goldline er veldig pent på svart coupe

Jo sant det men man kan ikke ønske det ene foran det andre, øker man NM øker man også HK. Men nok OT i fare for at dette blir en ny nm vs hk tråd

Ville ha tatt med bilen til ESS ja om jeg har vært deg Øker man Nm så øker man HK. Ikke nødvendigvis toppeffekt men likevel blir det feil å si. Det er akkurat det samme men i en annen form.

Det har vel en del å si på hvilken type bane det er snakk om. Men med såppas ekstra vekt så er det litt rart om den skulle følge M3en.. Men Nissan GTR er jo svintung den og, men selvsagt masse teknologi..

Bump Vil gjerne ha flere synsinger/meninger på dette