LianLi

Du trenger ikke skru fra hverandre seteryggen. Når du feller ned setet så er det en bolt bak et plastdeksel der som holder fast sikkerhetsbeltemekanismen, når denne er løsnet er det bare å dra den opp. Sikkert den røde knappen der som har kjilt seg. Kan være litt ekkel å montere den igjen om du ikke treffer riktig når du feller den ned i sete igjen.

Hvis man har en liten macgyver i magen så er det nok ikke noe problem, men jeg kjøpte ferdig modda fra en e36coupe.com medlem, var kun plug and play da, også er det trykktestet og tett også. Tror det kom på ca 4000 hit til norge, ingen upris for antall hk man får det. Men vær klar over at du mister litt mellom register når du setter på kittet men får litt mer på topp, du kjenner det lett men personlig ville jeg kansje hatt den slik den er. På m52b28 er det mer og hente.

Enklere i ettertid og ved montering ja, men er ikke så mange som kan gjøre det. De som er litt dreven i biltyveri får startet bilen uansett.

Husk EWSII boks og chip fra 740 nøkkelen som du må sette i din 728 nøkkel. Hvis du da ikke bytter hele tanningslåsen men det er vel en del mer jobb.

Griselekkert

ts kompressorkittene hos ess bruker lysholm.

Gromt med mere sugehester selvom det koster skjorta. Enda så er jo motoren under 100hk/L så vil tro det er enda mer og hente ja. Blir det å øke turtallsperren på kvasskammene for så å kompansere med diffen, eller blir det stock rpm?

Mulig den er lakkert på M5 men f.eks e36 m3 så er den ikke det. Synes det er penest med ulakert diffuser, men er jo opp til deg hva du synes

Bestilt/fått kompressorkittet nå Aroth? Frister veldig med et kit til 328en gitt, får se til neste sommers

Det heter diffbrems hvis den ikke er 100% låst

Felgene sitter som et skudd på bilen din, ble veldig bra det der

Alle har turbo. Alle er lette å trimme med chip, ingen vanskeligere enn andre. Vil sikkert koste stort sett det samme om du chipper en f.eks 520d eller 525d uten at jeg har sjekket det, værtfall ikke noe langt unna.

Så en skrukompressor er egentlig overlegen en sentrfugalkompressor hvis man ser bort i fra plasseringsvennelighet?

Sant det, men er det slik at skrukompressorer mister effektivitet lengre opp i turtallet i forhold til sentrifugalkompressorer? Eller er disse fra ESS såppas bra at de puffer på godt med trykk helt i toppen og?

Topaz blå er nyyyydelig.

Får man ikke bot i sverige?

Det som er så sykt med ESS sine skrukompressorer at det ser så himla orginalt ut i motorommet. vedder på at det er mange som ikke har lagt merke til at det sitter en kompressor der om de er under gjennomsnittet intrisert i BMW motorer. Hvis du monterer dette på verksted selv, får man avslag på prisen av hva som står på ess sine sider da?

M3 og M-tech er ikke det samme.

BBS CH, og de der ACS Type 3 felgene er ganske grom på e36. Har goldline fra GS selv på svart e36 og synes de er veldig råe, passer bilen perfekt. Tror ikke de kler bilen like godt på rød bil da.

Du må ha EWSII delene som er i bilen og koble det sammen, eller du kan skaffe deg en motorstyring med EWSII som er slettet, da er det bare plug and play. Søk på EWSII her så finner du ut av hva du må ha, har svart på det mange ganger før.

Noe sier meg at det kommer noe annet en f.eks nankang på disse felgene

Bakbremsene på 328 er ventilerte, så om det skal godkjennes så må du bytte disse, frambremsene er de samme. Det er EWSII startsperre på 2,8L motorene, annet enn dette er det plug and play.

Har alltid lurt på dette, hvorfor er turbo billigere? Med kompressor slipper man manifold og innsug hvertfall, mulig selve komressoren er litt dyrere men ikke vet jeg.

325 diff er helt lik bortsett fra utveksling, mao ja det er bolton. 325 diff er egentlig et must på "innsugstrimma" 323/328er. Btw, det heter "diffbrems" ikke sperre.

Hehe, ja du som har det kan jo kjøre med 600hk for så å trykke en knapp, vips har man orginalhestene. Ser ikke helt hvorfor de skal ta inn så mye BMWer, de som har minst turbomotorer av alle, greit hvis det er diesel da men.. Jojo, men man kan jo bare trykke på før man blir stoppet/huket inn av politiet, kan ikke dette gjøres mens man kjører bilen eller må man stoppe motoren først?