LianLi

Det er vel startsperre på hans fra før av, så han trenger bare ECUen, EWS eneheten og nøkkelen

Det er vel vanskelig nok å få ombygd 318 til 325 med de nye reglene nå så med turbo i tilegg så vil jeg tippe: Nei overhode ikke.

Ohoi, da var 24sider med sykt gromt e30 prosjekt lest Utrulig tøft når både det utvendige og motor stemmer over ens. Motoren hørtes veldig kvass ut

Sykt bra, eksosen ble også porno

Tror ikke det var noe fast vilken produsent ecuen kom fra, jeg har siemens ecu på min 95 mod 328 motor, men det er vel mest vanlig med bosch ja.

Har sett 5+ bremsepairer på at det luftfilterkittet jeg har på 328en faktisk gir ca 5hk på denne motoren (dette har varmeskjold), men jeg kjøpte konfilter for lyden sin del, sykt hærlig innsugslyd både fra inni bilen og foran utenfor før man passerer, etterpå blir det eksoslyden som tar over Men om man merker effekten er en annen sak, om man vil ha effekt så er det ikke luftfilteret man bytter, men alle monner drar.

Jeg kjøpte STW M3 scorpion til min e36 328i og det er bolt on, husk nye pakninger.

Javist. Man får vel med 2års garanti, uansett vilken KM stand motoren har.

Det er 2x2"= 4" eksos på e36 325/328 modellene da, samt enda større på m3.

But utilize a low-compression version of the S50 B32 engine designed for low-octane South African fuel that produces slightly less power and torque. Javel , det er jo en helt annen motor(kansje blokka er lik?) og jeg vil ikke kalle henholdsvis 40hk mer på 3L og 80hk mer på 3.2L for slightly less..

Cab'en kom vel med sports-skinn interiør.

OK, regna med den hadde carboninnsuga da alle snuttene på tuben av GT jeg har sett har hatt det, my mistake

Ja, tipper jeg har ca 215/220hk slik den er nå, 220hk er vel kansje det nærmeste selv om jeg ikke har benket den på noen måte. 230hk er kansje litt vel optimistisk om man ikke har oppgardert med kammer og/eller remappet den i tilegg. 325 diff passer veldig bra på denne motoren nå ja, vet ikke hva 0-100 tid er jeg, får teste litt til våren Er fornøyd med 6.5sek værtfall, 3L m3 har vel ca 6sek og da blir noe under 6.5sek litt mer vanskelig da m3en har mer guffe å rutte med? M3en har jo også et veldig bra 3. gir, da min gir seg på ca 130km/t ved 6000rpm, går jo m3en hele veien til 160km/t Er ikke noe spessielt vits i å dra den neste 500rpmene da effekten bare synker fra 6000rpm på orginale kammer.

Noen må jo ha kjørt litt m3 og kan fortelle litt om motorytelsen?

Det skal være fult mulig å få godkjent ombygd dette. Ta kontakt med din trafikkstasjon. Har du kontrol over startsperren som er på m3 3.2L motoren?

Nei, 3Litern har 286 hk 3,2Litern har 321 hk og m3 GT er basert på 3litern som har ca 300hk. Alle GTer ble produsert i 95, 3,2L motoren kom i 96.

Jeg mener e36 m3 GT er litt lettere pga alu dører og lignenede, men det er ikke mye det er snakk om. Basert på 3.0L motoren og yter vel en 10-15hk mer med carbon innsug. 3.2L er likevel noe raskere. Når det gjelder e46m3 og e46m3 csl så er det ganske så større forskjeller. Hele bilen er slanket ca 185kg mener jeg å huske i forhold til orginalen, også blitt skarpere på styring og div. Motoren har fått kvassere kammer og ny software og yter 360hk. Også CSL har carboninnsug og produserer per dags dato verdens råste motorlyd av en serieprodusert bil http://www.youtube.com/watch?v=XvEoQfVTMJk

Hei, på min e36 328i så går turtall noe for høyt da jeg starter bilen, desto verre det mer kaldt det er. Den går opp på 1900-2000rpm med engang og holdert seg stabil der i ca 5minutter hvor den så detter ned på 700-800rpm som er normal tomgangshastighet. Er det noe måte å justere dette på, slik at den ikke går så høyt opp på turtall? Høres veldig stressende ut for motoren, spessielt når det er så kaldt som det er nå.

BMW oppgir jo rimelig snille 0-100 tall på bilene sine, f.eks 5.5 er vel det offesielle tallet på 3.2L e36. Dog tror jeg 5.2 er mer riktig da den også går veldig likt som e46 som har 5.2 på manuell, litt lavere på smgII? Hvordan oppleves motoren da, går den veldig bra på alle turtall, eller må den piskes på turtall for å yte?

Vi venter her vi

Vil tippe ganske i nærheten av 6,5sek

Joda, vet den har mer hk per tonn Noen som har kjørt både 328i og 3,2L m3 eventuelt e46 m3 (da det ikke er så stor forskjell) og drøfte litt mer hvor mye raskere den er i forhold til hverandre?

Planlegger å kjøpe e36 m3 om få år og lurer da på hvordan bilen "flytter" på seg i forhold til en 328i? Mest intrisert i 3.2L og skulle gjerne hørt noen erfaringer fra den da det er den som blir aktuell selv om jeg vet om det nevnte vanos problemet. Så, noen som har kjørt begge deler og kan si litt om de 100hk og 50nm mer gjør så mye forskjell, bilen veier jo over 100kg mer enn enn den jeg har nå også så. Har vurdert ess kompressor på 328ien og men like greit å ha en bil som er "lovlig" og samtidig har M3 "badgen" på bakluka 321 suge hester er jo også rått, er blitt helt avhengig av sekserlyden.

Sort er jo uten untak finest 0.0 imo

Milde moses Ting begynner å ta form, ser veldig bra ut til nå