LianLi

320 diff = 3,45 325 og m3 3L diff = 3,15 328 diff = 2,93 m3 3,2L diff = 3,23 M3 diffene har 6pungts boltmønster isteden for 4 som 325/328 etc. Det er kun marginale forskjeller på zf kassen med 5gir og 3,2l kassen med 6gir. Begge kassene har 1:1 på 5. gir mens 3,2L kassa har et det siste giret overgira. Men 3,2L kassa er en del dyrere en de andre. Det er også marginale forskjeller på getrag kassa til 320 og zf, mener 5. giret på getragen er 1:1 den også, så det er diff du må bytte for å senke rpm. 325 kan være fin å bytte til, dog vil 320en din bli litt slappere i accelerasjon.

Hoho, noe så rått!

Aldri målt, men tilsvarende bil med samme mods skal greie 6,5 sec ca.

Skal vel brukes e34 bunnpanne. Noe mer detaljert vet jeg ikke.

Trenger ikke være kjørt pent om den var ied av en pensjonist HAr sett flere der det er er tett oppunder turtallsperra med sluring av clutch når man skal ut av parkeringsplassen..

På e36en så tror jeg vekta mellom sedan og coupe er veldig lik. Har hørt de m3 vader stolene i skinn veier 30kg per stk.

E36M3 har ikke 50/50 vektfordeling. 53/47 fordeling på den hvis ikke jeg husker feil. E36318is har bedre fordeling en M3 har. Sikker på at du ikke tenker på E30 M3 nå? Den har den fordelingen du ramser her Mhm, det mener jeg og, i samtlige simulator pregede bilspill så er m3 e36 og e46 oppgitt på 50/50 vektfordeling og e92 49/51 mener jeg. Ikke at det trenger å være den mest pålitelige kilden men har hørt før at det skal være 50/50.

Joda, men en 10 år gammel motor, så er det ganske bra Var vel en av de første motoren fra BMW med 100hk per liter og?

Ahh er 3,2Litern såppas tung altså.. Den er hvertfall meget sprek ettersom det jeg kan se, BMW oppgir også noe høyere 0-100 tid en det som det er mulig å oppnå, det er liksom ikke det absolutte optimale de oppgir. Maks moment på 3250rpm er meget imponerende fra en sugemotor.

3,2L M3 da? Da snakker vi grom bil, e36 generelt sitter jo boltet fast til veien, svært velbalansert bil. Er vel 50/50 vektfordeling på de med sekser, hvertfall på M3en.

Tøft prosjekt Anbefales varme skjold til det luftfilteret ellers mister du bare effekt.

Jo starteren går rundt, har jo dette selv på min bil og har kobla opp startsperra så den funker i min tildigere 320i. Når jeg prøver å starte den uten å sette 328i nøkkelen i antenneringen så går startmotoren rundt, men nekter å starte pga null bensin og tenning. Dette kan vel også CarlHaakon konkludere med hvis han har prøvd. Det trenger ikke være startsperra, men kan jo være det.

Ok, om det blir gjort så anbefales det ikke å ha 328 nøkkelen stående i ringantenna, batteriet kan lade seg ut og den nøkkelen som stod i når det ble strømløst blir deaktivert. Da må man ha en eventuelt resvervenøkkel til å starte med igjen, den andre nøkkelen vil også fungere igjen da.

Hvordan ble det gjort med startsperra på denne her? Var den ombygd til m50 ledningsnett eller hadde den nøkkel fra 328 motoren utenom som man satte i ringantenna? Om ikke motorstyringa får signal fra nøkkelen så vil den verken få bensin eller gnist, men startmotor vil fremdeles gå rundt.

Bilstein PSS9 skal vist være i samme klasse som KW setta, om ikke litt bedre.

Fyller 95 på 320i e30en og den går fint med det, merker ikke no spess forskjell not 98 okt, men på e36 328en så blir det fyldt kun 98, funker vel greit på 95 og men har ikke testa.

Snakker vi drømmebil m3 CSL er bare så gjennomført.

Nydelig bil. GT vingen er jo "lov" å ha på en M3 Er pen den da

Hmmm, trodde det var mer i denne jeg, men 350 turbo hester fungerer nok godt i en e30 Må være digg med en slik lang diff, 130km/t på 2. giret

Bare jeg som syntes det der hørtes helt forferdelig ut? : /

Det er nok fordi dem oljer dem for mye det da, orginalt så tror jeg ikke det skaper problemer. Innsatsfilter er det vel lite vits i, må være åpent om det er lyden du er etter, innsats blir vel mer som orginalt.

Har det selv på min 328 samt 325 innsug, lyden er helt INSANE For lett oppmerksomhet om 1. og 2. gir draes ut ja

Et godt åpent luftfilter med god avskjerming gir litt hester, det er snakk om 5-8hk gjort på div 325 - M3. Har sett flere dynos med dette såkalte Dave F kittet og har det selv. Ikke sammenlign åpent luftfilter me og uten skjerm, skal man ha åpent luftfilter "MÅ" man ha skjerm ellers taper man bare effekt. Åpent luftfilter flower bedre enn org luftfilter boks derfor gir det "litt" effekt, men hovedsaken er jo for å få frem lyden bedre.

Sykeste denne her, må jo være iX eller ha sliks for å få slik grep? Men han sier jo selv at det er 205/50/15 hjul på : /

Mhm, Dave F kitet anbefales dog, der har man en del luft tilgjengelig rundt luftfilteret og en skjerm som skjermer godt, oversized filter dog, men ser bra ut