LianLi

Jeg tror dette med alublokk og overlading er veldig oppblåst, blokka er vel neppe den som ryker først. Ville heller hatt m52 enn m50 motor å bygge på jeg ja.

Nesj, vet ikke. En centrifugal kompressor burde ikke være noe dyrer å produsere enn en turbo? Twinscrew er vel sikkert litt dyrere. Fåes jo somregel som bolt on og grundig testet samt garanti, gjelder ESS hvertfall.

Nei, effektforskjellen på motor og hjul pleier å sprike såppas ja, typisk 15% tap på en bakhjulstrekker. Men den der må være benka i førstegiret eller noe sånt, 80hk av en chip? Joda, lov å håpe.

Åja, hehe regna med det var noe annet enn 525 ja. Fin film

Ja så ut til at den var litt sprekere enn orginalt, men det har vel litt i knappeste laget med effekt for å lage de mest spektakulære sladdene Noen her inne som kjørte den e34en? Hvilken motor var det i den, virket som den var litt småsprek den og til å være en slik tung bil.

Hehe ok, virka som du hadde sykt mykt understell, orginalt? Duger 3Litern godt til å kjøre sidelengs med eller?

Slik er det bare, ønsker du mer effekt kost på mange 10 000kr på turbo eller kjøp deg bil med større motor. Regner med alle vet hva de går til om de kjøper 318, man kan ikke bare spytte inn en hundre lapp her og der så har man 20hk esktra.

Hvem var det som hadde e36 med ac snitzher merke bakpå bgasjeluka samt blinkendes frontlykter? M3?

Synes du skal ta med e36 M3 ja, aldri sett det live =(

Fikk Goldline felgene mine for snart en uke siden, veldig fornøyd Ser meget bra ut på svart e36. Skal fikse bilde snart.

Tenker du da motormessig eller kjøreegnskaper? M5en har jo ITB også, det hjelper vel på respons og slikt.

Ok, de vekser vel dog ikke på trær her i Norge, de få som er manuell er vel ombygde

Har alltid hatt lyst på 540 med manuell, synd den ikke kommer som det orginalt fra BMW. e39 540 med 6-trinns hadde vært perfekt

323 og 325 har da aldri hatt samme blokk. Hva er det vi vet om m52 motoren? Jo den har blokk av aluminium og m50 av jern.

Det er ikke store greia å legge opp ledninger til EWSII systemet, men jeg har erfaring av at det er litt ustabilt i forhold til orginalt, så jeg skaffer meg motorstyring uten startpserre nå, så mye bedre. Dette gjelder en 328 jeg har gjort det på.

Tenningslås er uvesentlig, greiere å bare bytte over chippen fra den ene til den andre nøkkelen.

Har venta i 2mnd nå siden jeg bestillte, vet ikke om det har skjedd om en feil eller om goldline felgene ikke er på lager? Kjipern å kjøre med myke vinterdekk =(

Åhhh, noe så nydelig

Nei er ikke startsperre i forbindelse med nøkkel på den da (EWSII) bare EWSI men den skal ikke hindre deg i å starte bilen. Har vist noe med sentral lås og gjøre uten at jeg vet noe mer om den. Må være noe annet feil.

Du har ikke EWSII startsperre, ergo du vil ikke finne sender/motaker modulen i bilen din. Har du M52 motor?

Ehh, står det EWS II bakpå den der ews boksen? Skal være et klistremerke der.

Man må bruke SERIØST med penger for å få en m20b25 opp på 250hk, hvorfor tror alle sammen at man får så mye effekt ut av denne motoren? Det er en gammel motor og kun 2 ventiler per sylinder. Har man slik effekt som 250hk på 2.5L er det 100hk per liter og det er det man finner finner i f.eks s50b32. Det er ikke gjort bare ved å kaste inn en kvasskam, "lydanlegg" og en chip. Tipper motoren ikke har mer enn underkant av 200hk, men gjerne motbevis meg med et bremsepapir.

En på www.e36coupe.com selger det, kaller seg Alpina527 eller noe i den duren.

Borr er 84mm. Slaglengde er også 84mm. Hva stempeldimensjonen er vet jeg ikke.

Nydelig Coupe Perfekt senk spør du meg.