LianLi

Her er noen til fra 3.2L euro Inni: http://www.youtube.com/watch?v=4thbAt4OLI0 http://www.youtube.com/watch?v=XbLD4cfI ... re=related Utenfor: http://www.youtube.com/watch?v=RYCttcQaArU

328 er ganske mye vassere Er det snakk om e46?

Det er vel ikke to hjerner (en hoved hjerne og en til vanosen)? Er det den som er bak hanskerommet du tenker på? Denne har i såfall ingenting med motoren å gjøre, vanosen skal jo normalt styres i DME (motorhjernen)

Jeezez, skal vi krangle om denne hk vs nm diskusjonen igjen? Det du sier er ikke mulig, den ene motoren kan ikke ha 100nm mer og likevel ha samme register, øker momentet øker også hestene på det opgitte turtallet i registeret. Hagenisse har allerede oppsumert fasiten.

Og veier en halvkilo mindre per stykk om du skal seriøst lettvekkte bilen

Jepp, samt eksosen er tilnærmet lik. Det er lett å se forskjell om det er m50b20 mot m52b25 men om begge er m52 må du nok se etter noe merking på motoren.

På e36 kasser er det vanlig med 5. giret på 1:1, men på e30 kasser er det 4.giret som er 1:1. Hvis man ser bort i fra dette så har OLEZZ helt rett, forskjellen mellom gira på kassene er minimal og mest sansynlig ikke merkes. Det var nå snakk om en e36 kasse og vil da ikke si at OLEZZ ikke har peiling..

Det var mest bunndraget jeg var etter om det er en del bedre på m52 motoren. Det sies vel at vanos skal øke toppefkten og, men kan ikke helt se det har vært tilfellet på noen av motorene enda.

Du hadde smadra den med 328 325 er oppskrytt.

Så ut til å være et meget gunstig eksemplar å bygge på Med planene du har nå så vil den nok se bra ut. Artig å se at det er e36 modeller som er over 95 modell også, de aller fleste her i norge er jo under dette med m50 motor. Hvordan opplever du den 2Liter motoren med vanos? De fleste av oss er vel enige at m50 uten vanos er litt treig i starten med yter ok med litt turtall. Men vet ikke hvor mye den vanosen har å si, hva synes du?

Jo det er feil, m52b25 er 2.5L. Det finnes heller ingen m52b23, da blir det m20b23 i såfall. Selv om denne motoren er satt til 170hk i følge BMW så blir denne motoren typisk målt til 180-185hk har jeg sett. De som har satt på 325 innsug på denne motoren sier at man merker litt mere effekt på top ja og tror effekten vil pumpe opp til 325en sin. Men like stor hensikt som på 328 motoren er det vel ikke så om jeg har hatt en m52b25 selv så ville jeg nok ikke prioritert dette.

Aha, hvilken utveksling på diffen har Z3 2.8 da?

Ja det er enten S52B30 eller S52B32 man kan sette i 328 motoren, begge vil passe. Altså USA verisjonen av M3 motoren. Med M50 manifold, BBTB og åpent avskjermet KN filter så vil motoren yte gjevnt 220hk i følge mange bremsepapirer jeg har sett fra et engelsk forum. Med motorstyring som er optimalisert for M50 innsuget så vil effekt hoppe opp i nærheten av 230hk. Har selv gjort overnevnte mods på m52b28 motoren uten optimalisering av motorstyringen enda da, det kommer snart. Motoren drar merkbart bedre fra 4500 og opp til 6000 hvor effektoppen er, og jeg vil si motoren er mye bedre slik enn når den er orginal, mister bitte litt moment i mellomrgisteret men det er ikke noe jeg savner da motoren er så sterk fra før av. 325 differensial anbefales også for mer tilpasset giring og bedre aks.

Regner med det er noe EWSIII system som har forbindelse med nøkkelen din så det kan nok bli litt vrient.

Ja du må ha ny hjerne pga av vanos.

Gjensidige er som oftest billigst på BMW for tiden har jeg fått intrykk av. Har 320 med ansvar bare, 6K i året. 19 år 30% bonus.

Jeg er 98% sikker på at det er OBD2 du har på bilen din. Det ble vel OBD2 fra og med 95 modeller. Og slike slette feilkoder apperater osv skal etter det jeg vet settes i porten som er i motorommet ja, den runde. Correct me if i'm wrong.

Har ikke helt oversikt over dette, eldre biler har som regel registerreim ja, men også litt nyere biler kan ha det. De fleste motorene fra m50 og opp fra BMW har vel registerkjede.

Selg og kjøp M5 Den vanlige modden med m50b25 innsug passer ikke på din motor da din har dobbelvanos og et helt annet innsug. Har hørt 330 innsug skal fungere i steden, men aldri sett noen montert dette verken på nettet eller noe sted så vet ikke om det lar seg gjøre, eller om det gir noen effektøkning. Siden du har automat vil ikke toppeffekten være så mye til nytte hos deg heller. Mitt tips er å være fornøyd med den effekten du har eller selg og kjøpe en bimmer med mer guffe.

Du har ingen registerreim nei, du har registerkjede. Forskjellen ligger i ordet. Registerkjede trenger normalt ikke byttes.

Bilstein PSS9 til e36 for litt under 14K? Ble ikke noe ferietur i sommer da hører jeg..

Hva med motorvolumet på motoren, hvis vi tenker at en m50b20 og en m50b25 har nøyaktig samme turbosystem, vil da 2,5L få tidligere trykk? Jeg bare lurer, har null peil på turbo.

Et sted i nærheten av rattstammen. Du må bare fjerne dekselet som er mellom rattet og pedalene hvis du skjønner, så følger du bare ledningen fra ringantenna som er plassert rundt tenningslåsen.

Jeg og vil ha M3 med PSS9 =(

4.4L sugemotor med 530hk på hjula?! 0.0 Nice