LianLi

Bor i Melhus ja, 13-14K innbyggere ca. Har regna på 23 år med 70% bonus jeg på kalkulatoren og havna på litt over 15K i året da. Det er 20% rabatt som er forskjellen på over og under 23 år. Da er det sikkert såppas stor forskjell på stedene samt 3.0L til 3.2L som gjør det da :/

Det høres bra ut Den skal ikke piskes regelmessig på bane heller så regner med det skal gå fint.

Nei, det er sant det, derfor regner jeg med at det skal gå bra. Det må vel være såppas margin på delene motoren er oppbygd av at den ikke tar noe nevneverdig skade av å øke den til 8K rpm. Da blir det sikkert enda vassere utveksling. 3.91:1 f.eks, skulle vekke opp M3en en del

Bump

Generelt er gjensidige billigst kansje men tror dette har endret seg en del i det siste. Hvordan du får 10k i året med samme kriterier som meg var rart. Jeg har 3.2 men likevel får jeg 33k inkludert 8k i rabatter hos gjensidige.

Var det et seriøst svar? Flere som har peiling på dette?

Det er ikke mulig at moment kurven forandrer seg uten at effektkurven gjør det Du har ikke s50b32 da? Ville personlig gått for den når du skal lage en slik sugis

bump

M52B28 motoren har 84mm borring og slag.

Hei, noen som vet hvor mye man kan øke turtallsperra på s50b32 på orginal motor? Tengte sette den opp et par hundre rpm for å kompansere for den kortere utveklsinga på diffen jeg skal montere i vinter. Orginalt er 7400-7600 et sted? Regner med det går fint å sette den til 7800rpm f.eks?

Har fått et lite inntrykk av at Storebrann ikke har så ille forsikringspremie på M3. Mener jeg beregna min 8K km, 21 år, full kasko 50% bonus til litt over 20K Hadde Gjensidige på min 2 måneder før jeg avskildta og satte den i garasjen, og da hadde jeg 33K i året inkludert YS avtale. Gjerne si fra her om noen finner noe billigere enn Storebrann

Hadde 328 med m50b25 manifold, porta gasspjeld,og dave F inductionkit jeg. Vet ikke hvor mye hester nøyaktig det gir men mer enn orginalt ja. Vil tippe en 215-220hk i motor kansje. Hadde også motorstyring tilpasset for dette, men merket ikke så stor forksjell. Sikkert mkerbart med en årntlig remap men dette koster mer enn det smaker på sugemotor til å ha på vei i mine øyne. Har testet 60-140km/t mot en lavtrykksturbo Sabb 900 turbo med orginalt 180hk. Greide knapt en billengde mot han på den strekningen. Ble litt skuffa kan man si når jeg vistnok skal ha 40hk mer. Men veldig god motor til hverdags

Enorm er vel å ta litt i. Kjenner forskjell ja men det er ikke noe turbo-kick.

Bytt til e46 m3 utveksling med det samme da, du vil nok ikke angre.

Joda, skjønner hva du mener Det er vel rundt 13% mer moment på hjula med 3.64:1 kontra 3.23:1 Det kommer jo godt med. Regner med jeg kommer til å like utvekslinga bedre så blir artig å prøve Må vel bytte til 40% lock samt o erhale diffbrems clutchene.

Ønsker mer guffe uansett gir Skal vist være stor merkbar forskjell etter man har bytta, 0-100km/t er ikke nødvendigvis så mye raskere men man merker akksen i samme gir øker noe.

Bump

Bump

bump

Bump Flere med erfaringer?

Scorpion er ganske høylytt, buldring på tomgang etc samt fin sekserlyd Men det bli mye resonans på normal turtall. Mange liker det, andre ikke. Eisenmann er det beste du får i mine øyne, den høres veldig lik ut som orginalt eksosanlegg på tomgang og på lave turtall. Den bråker ikke like mye som scorpion og er veldig behagelig til verdags. Under mer turtall kommer det fin litt mer formelen aktig sekserlyd fram i stede for den mer buldrende lyden de fleste andre potter har. Innvendig vil du ikke høre like stor forskjell som med scorpion men utenifra er eisenmann klart best i mine ører. Dog koster eisenmann dobbelt så mye som scorpion. Scorpion er også 100% bolt-on, vilket eisenmann ikke er.

Ja, det er det jeg har et inntrykk av. Hva måtte du ut med for å gjøre dette?

Bump

Hei, lurte på om det er noen her som har e36 m3 og bytta kronhjul og spindel i diffen slik at man får 3.64:1 i utveklsing i stede for den orginale langira 3:23:1. Vurderer å gjøre dette i vinter så den er klar til neste sesong. Lest bittelitt om det på utenlandske forum men tengte høre her om noen har gjort det og vil dele sine erfaringer? Det skal vistnok vær veldig merkbart dette ettersom det er en ganske ok overgang i utveklsing til verdagsbruk vertfall. Tenker meg at "ingear acceleration" vil øke en del med dette og det er jo noe man bruker veldig ofte til verdags. Og, Noen som veit om et firma som tar på seg jobben med å bytte innmaten i diffen her i Trondheim? Tengte overhale diffbremsen med det samme.

3.2L skivene koster 1300ish på koed pr stk. Disse er nok de beste skivene du kan ha, de fleste andre er ikke flytende. Klart det ser ikke like tøft ut med helt vanlig blank skive.