lorve

Får håpe alt funker iallefall Blir vell en prøve tur til helga håper jeg! Jom coiloverene kjøpte jeg i et gruppekjøp fra England r3vlimited eller hva det heter det forumet Blir sikkert for bløtt for meg, men får holde ut neste sesong iallefall

Skal se på det når jeg kommer hjem fra jobb. Tror kansje jeg tok styrestrøm til starter inpå tenningspluss? virker logisk iallefall, hvor skal den stå ? Husker ikke i hodet hvor jeg koblet , men skal sjekke

Da fikk jeg start på s50-en. Men starteren slår inn i hakk nr 2 på tenningslåsen, så må nappe ut styrestrømmen til starter når jeg får start. Noen forslag om hva jeg kan ha gjort feil her? Takker for svar

Endelig fått start og motoren gjekk normalt, eneste at starteren slår inn i hakk nr 2 på tenningslåsen, så må nappe ut ledningen til starter når motoren går. Er det noen som vet hva jeg kan ha koblet feil? Syk respons i s50, gleder meg til og få prøvd den . Fekk ikke ta en test runde pga jeg mangler en bremseslange og clutchen er ikke luftet, men det nermer seg Noen bilder av ting som er gjort: Eksos: Må få sveiset ene røret lenger opp: Golf 1 bkf etter et strøk lakk: Klaring til innsug: Bruker E30 M3 ekspansjonstank:

sant det du sier! Den ene flensen står jo i spenn inni bærearmen so må jo sveises om hele greia den ligger igrunnen litt for nært med meg enda, men får prøve og kjøre litt med det og se om den tar inni. Var iallefall lett og sveise i grenrøret da, meget rent stål Skjer med koed da, har ventet i 2 uker på noe olje og litt div.... blir oppstart når jeg får den pakken så kjedelig å vente på de

Funka bra detta ja

DET! har du forsåvidt rett i ja! Får kjøpe meg en slange som har samme diameter som lmm-en og 60" bend Takk for tipset!

oilsen: Takktakk M20-en er tilsalgs ja. Send en pm du Sund.M3: Bare å sette i gang det vell? Gøy å bytte til m-maskin selvom det koster, og er litt arbeid Lærerikt!

tok noen bilder med telefonen idag. Ikke de beste bildene, men dere ser jo Fått på innsug: Sveist inn nippel på peilepinnen til oljeånding: Jevla trangt bak innsuget, vannrøra måtte bendest 90" for og få plass!!

Hei. Har koblet ihop alt utenom det elektriske, venter på en pakke fra koed, olje, ekspansjonstank og E30 motorkontakt. Og så må jeg opp på TESS og få presset noen nye slanger til oljekjøleren, de originale er litt for korte Og eksos mangler (skal prøve og starte med bare grenrøra ) Blir artigt med oppstart Skal få tatt noen bilder i morgen Gratulerer med ny bil btw

Stive JOM coiloverane? kjøpt samme til e30-en håper det er stivt nok Strøkent som alltid sladd

Ja har sett prosjektet ditt , blir sikkert konge Vi får utveksle litt erfaringer underveis

håper det blir bra til slutt Pulverlakka toppdekselet ja, bare fettete fingre som gjør at det ser så matt ut

Fekk gjort litt idag Monterte 324td mellomaksling å hardykobling og prøvemonterte grenrør, må nok sveise om ene flensen på ene Fant ut at jeg har diffbrems også det var jeg ikke klar over Ifølge han jeg kjøpte bilen med så var det original diff, men prøvde å vri rundt ene hjulet menst det andre av kjilt fast , var litt brems der ja står en S på det skiltet på diffen også sammen med 364 utveksling. Noen bilder: Skilt på diff:

Fekk i motoren idag! var trangt å få nedi ja, måtte skru av bakerste grenrør for det tok i bærearmsforingen. Fekk god hjelp av brudern til og sette i! Står ikke 100% beint, må snu litt på motorfesta. Det var nok for idag! Er ikke forbudt å skrive i tråden gøy med litt tilbakemeldinger Noen bilder:

Hvordan gjør folk det med s50b30 oljeretur/veivhusvent på m50 bunpanna? Grei løysing og sveise inn nippel på peilepinnerøret?

Hei. Har fått litt deler fra koed, men mangler fortsatt bunnpanna for å sette motor i bil Men har gjort litt fordi om. Deler: Grenrøret er det til m50 ombygging, så måtte frese ut av flensen slik eksosflowen blei bedre Slipt (slipte ned ganske mye, så får håpe ikke sveisen bak dær sprekker ) : Finito: Montert: Sveist in på passasjer side. var endel arbeid og lage plata Somsagt så venter jeg på bunnpanne, som en her på forumet skal/har? sendt. Satser på oppstart tidlig august

Hei! Har stått litt stille dette prosjektet grunnet huskjøp, men har fått litt tid i det siste. Har sveiset en del rust og fått lakket toppdekselet. Venter på deler fra koed for å få sette motoren i bilen, satser på og få de ut i uka Noen bilder: Toppdeksel: Skåret ut rust på passasjer side: Sveiset: Behandlet: Hull i girkasse tunell: Behandlet: Pusset ned og smurt passasjer side: Fører side: Torpedo: ( bak lydisoleringen) Kjøpt JOM Coilovers. Var so billig at jeg bare måtte prøve det Visst noen har 51mm fjørbein send en pm

På gs står det at automat har liten hardy. Noen som kan bekrefte det?

noen som vet om 324td automat mellomaksling passer til ombygging av s50 i e30?

Hei, ønsker og kjøpe bunnpanne fra E34 M50 Og E30 324TD mellomaksling. Send pm Mvh Håvard

Visst noen er intressert i m20b25 med alt, så send en pm

Har ribba bilen innvendig idag, teppet var helt forjævlig og få ut, fullt av vann også Fant 2 rusthull fremme med pedalene ellers var der bare noen få flekker med overflaterust. Noen bilder: Noen av de forrige eierene har tetta hull med sparkel

Blir nok ikke helt ferdi denne sesongen, men skal nok få motor til og gå, å prøve den litt selle, tjaa, kansje det Skal tenke litt på det

Har tatt ut m20-en idag gikk ganske greit, fikk god hjelp av brudern til og manøvrere krana menst jeg manøvrerte motor og girkasse. eksosen var noe dritt og løyse Hardykoblinga var nesten delt i 2!, har merket litt vibrasjoner i det siste så den var nok grunnen til det Hardyen: