camxer

Ett godt tips er å gå inn på smøretabellene til f.eks castrol så får dere svar på hvor mye og hva som skal fylles på

Hos meg var det samme problemet. Fant ut at det var grunnet en liten unjevnhet på innkjørselen samt lite luft i det ene dekket.

Rådene på M50B20 non vanos er 135mm, mens på vanos (M50TU) er de 140mm. Samme gjelder M50B25 motoren. Du har ikke tilfeldigvis en radiator fra en M50 automat liggende sammigun?

Woo hoo, klarte det til slut med dremelen min

Har slanket fastnøkkelen og den gikk på mutteren, men resultatet var 1stk avrundet mutter. Tror at jeg må leke meg litt med baufilen

Kommer til, men fastnøkkelen er for brei. Tror at noe mer drastisk må til, men det er ikke så god plass der Skulle ta det i samme slengen som hjulskift, men klarte ikke å løsne den bolten nok til å dra ut bensinfilteret.

Hei folkens, har et lite problem her. Tenkte å skifte bensinfilter idag men det viste seg fort at det var ikke så lett som jeg trodde. Bolten som sitter der har en mutter som bare snurrer rundt og rundt uten å løsne. Klarer heller ikke komme til med fastnøkkel siden det er for trangt. Har noen lure tips til hvordan jeg kan løsne det forbanna bensinfilteret?

Skulle ønske at kmtelleren min hadde like fine tall som din... On topic: Det er slik som mysild sier, det er serviceindikatoren som lyser (Nå har du det bekreftet fra to stk )

De som er interessert i et eksempel av en søknad og selve søknadskjemaet om ombygging av bil send meg en PM.

Litt rart at ingen har nevnt "gimp" i denne tråden. Der kan du "re-scale" bilder og lagre de i nesten hvilket som helst format du måtte ønske deg.

Mildt sagt

Tror at jeg har den på den bærbare som jeg har hjemme. Kommer tilbake til denne tråden imorgen.

Hehe, jeg begynte rett på 40A sikringer, dobbelt 40A rele (bruker kun den ene, men det er kjekt å ha en i reserve) og 6mm kabel all the way Monterte samme dagen jeg fikk viften

yngvejos har lagt ut søknaden sin på forumet her. J. Hofstad var også like snill og la ut søknadskjema. Ta en rask runde med søkefunskjonen

Jeg har nettopp fått montert dette i en E34 520iA med M50 motor og er strålende fornøyd. Var ikke helt plug and play med tanke på at en del plast måtte kuttes vekk og selve vifterammen var for kort i forhold til radiatoren. (løste "problemet" med en hullplate som ble festet til bunnen av radiatoren og vifterammen med et par karrosseriskruer). Det er veldig god klaring mellom denne viften og motor, men jeg brukte hullplaten slik at viften vandrer ikke i oppoverbakker (som den ville ha gjort uten noe feste nede). Alt i alt var dette gjort på en kveld uten altfor mye stress og jeg kan ikke gjøre noe annet enn å anbefale Ole. M Harastad på det varmeste. Hvis noen er interessert i en DIY guide for montering av denne viften i E34/E36/andre bimmere med batteriet bak (gunnar sin DIY er for E34 med batteriet i motorrommet) så skal jeg lage en slik i prosjekttråden min i løpet av helgen som kommer.

en slik lufteflaske koster sikkert en femtilapp på biltema/bilrekvisitabutikker

Hvor befinner den seg?

kun motor eller med ledningsnett, hjerne og girkasse? Hvilken bil kommer den fra og med hvilken kasse?

Hvilket datasprut er det snakk om? Megasquirt støtter vanos for eksempel...

Lambdaen befinner seg rett før kat sett fra motorsiden.

tyretest gir deg et hint på hvor mye støy du kan forvente fra dekkene. Personlig så syntes jeg at dekkene som jeg har på felgene nå støyer ikke noe særlig.

Siden du er så opptatt av helhetsbildet med tanken på el-biler, kan det være greit å poengtere at det samme gjelder for hydrogendrevne. Istedenfor at strømmen går direkte til bilen slik som til en elektrisk bil, bruker man den samme elektrisiteten til å produsere hydrogenet. Akkurat de samme ulempene som du mener taler mot el-biler, taler også mot hydrogenbiler i kanskje enda større grad. Her er en artikkel om Bmws 7-serie med teknologien: http://www.spiegel.de/international/spi ... 48,00.html En generell "oversikt" over hydrogenets ulemper og til dels fordeler: http://www.thegreencarwebsite.co.uk/blo ... ogen-cars/ Til tross for at jeg er uenig i dette forslaget og svært mange andre som kommer i klimaets navn, er jeg kanskje enda mer uenig i denne holdningen; Om alle skal vente til nestemann tar en igjen, hvem vil da gjøre noe? Om du erkjenner at det er problem (noe du må gjøre ettersom du tilsynelatende ønsker å gjøre noe etter at andre land blir "like miljøvennlige som Norge"), hvorfor vente med å gjøre noe? Det med at det trengs strøm til å danne hydrogen datt helt ut av hodet mitt (skrev litt fort) så den er jeg enig i. Når det gjelder den andre kommentaren din så ser det ut som det er deg nå som tabbet deg ut denne gang. Hvorfor vente med å gjøre noe? Syntes du at det å bruke penger og andre ressurser på å hjelpe/tvinge andre land som kina/india som forurenser mye mer en lille norge til å bli mer miljøvennlige er det samme som å ikke gjøre noe? Er jo mye mer gevinst i å få ned forurensnigen i slike land enn å bruke masse ressurser på å få Norge som er allerede ganske så miljøvennlig til å bli enda mer miljøvennlig. Du syntes at det er best å leve i vår egen lille verden og ikke bry oss om det som foregår utenfor Norge? Det er jo ganske naivt å tro at så lenge Norge er en "miljøutopi" så går det bra med jorden... Land som faktisk forurenser veldig mye og bryr seg ikke særlig om miljø trenger mer enn bare et "eksempel"...

Greit det, men det betyr ikke at det er rett å skrive slik... uansett så er det imot forumreglene. Skal ikke syte om dette mer siden det er nok off topic i denne tråden allerede.

Som sagt så trenger vi mer informasjon om hvilket karroseri det er før vi kan hjelpe deg videre. Forresten det heter hvilken ET og bredde og ikke hvem...

Dette er direkte bullshit fra hjernedøde politikere. Forby salg av nye bensinbiler i 2015 uten at det finnes et bruktbart alternativ? Hvis dette skal gjelde transportindustrien også er dette iallefall helt blåst. Sånn som det er nå eksporterer norge en god del av strømmen sin og importerer strøm til en billigere pris fra andre land og jeg lurer sterkt på hvor rent den strømmen virkelig er... En annen ting er jo at selve el-bilen er jo langt ifra å være miljøvennlig i seg selv. En slik el-bil bruker en god del batterier kan man si og de må byttes hvis bilen skal ha en lang levetid og for... Når det gjelder bellona så burde de holde munnen sin. "Her er det ikke tid for pingling, og vi trenger denne typen forslag, sier Frederic Hauge." Haha, kan noen fortelle meg hvorfor er det så lurt å begrense industrien vår og oss selv såpass mye imens land som f.eks Kina, India og USA har ikke skrevet under Kyoto avtalen om miljøutslipp engang? Dette er direkte latterlig, det norge forurenser med er en dråpe i havet i forhold og jeg syntes seriøst at pengene/ressursene burde heller gå til å dele teknologi/hjelpe til eller tvinge land som ligger langt bak norge til å bli mer miljøvennlige. Edit: siden jeg hadde ikke mulighet til å se videoen da jeg skrev dette innlegget, så fikk jeg ikke med meg at hybridbiler som prius ble nevnt. Dette er jo litt bedre, men fortsatt idiotisk slik som de vil gjennomføre "planen" deres. Vi burde hatt en mye lenger overgangsfase og satse mer på hydrogen som alternativ til bensin og diesel, men som jeg nevnte tidligere syntes jeg at vi burde først få med andre land til å være like miljøvennlige som Norge er nå før vi vurderer slike drastiske tiltak.