camxer

Er det noe man kan gjøre selv eller må jeg henvede meg til verksted når det er snakk om å montere bensintrykksregulatoren? Trenger jeg 255l bensinpumpe også? Hørte at noen nevnte en eller annen pumpe fra biltema, men jeg er skeptisk til biltema "kvalitet". Den kompressoren jeg har skaffet meg er ganske massiv og skal tåle å levere over 12PSI, men jeg vet ikke hvordan jeg skal stille den ned til 7PSI. Er det ikke "reimhjulet" som bestemmer hvor mye trykk den gir?

Jeg trenger da ikke dumpventil osv? Har tenkt å lade 6-7 PSI. Er M50B25 dyser store nok da? eller trenger jeg fra B35?

Sånn, nå har jeg skaffet meg sentrifugal kompressor med feste brankett osv og IC, men lurer på hva annet jeg trenger... Det er snakk om en M50B20 motor Vet ikke heller om jeg må ha trykkrør eller siliconslanger? Er ganske ny på dette hehe Taker for alle svar

Hva med å konvertere bilen din til etanol og så chippe den etterpå? Du får en grei effektøkning og sparer en del tid og penger. Etanolkit'et kan brukes med etanol, bensin/etanol blanding og ren bensin. Det finnes en eller to bensinstasjoner her i stavanger(en av de er på forus, petroleumsveien) Det skal gi mellom 10-20% effektøkning og koste en del mindre per liter enn bensin (de oppgir 8,50 literen, men jeg vet ikke hvor "oppdatert" den prisen er) http://213.167.100.94/e85/index.htm Tenker på å så investere i det selv -camxer

Hvis du skal ha nytt fra BMW så blir det en utgift på 2K

Ey, kom deg vekk! Neida... Går helt fint at du låner tråden litt

Takker og bukker igjen Det var slettes ikke noen dårlig løsning med oljeretur fra kompressor. Husker bare at med turbo så må man ha ganske bra fall siden det er ikke trykk på oljereturen. Er klar over at under kompresjon så produseres det en del ekstra varme, men jeg vet ikke hvor mye det har å så. Uansett, jeg tror at jeg går for intercooler siden den fungerer som en fin "penisforlenger" når den stikker ut under grillen/fangeren (ikke at min trenger forlengelse...) Hmm, jeg skal gå for sentrifugalkompressor, så jeg vet ikke om det du har skrevet 336mik om skrupresse er gyldig for sentrifugalkompressor. Blir bilen min dauere på bunn på grunn av en sentrifugalkompressor?

Tusen, tusen takk for hjelpen Snake oil og alle andre som skrev i denne tråden! Ser ut som at kompressor er veien å gå for meg etter den forklaringen der Veldig godt poeng med at kompressorer trenger ikke oljetrykk og jeg trenger heller ikke å sveise inn oljeretur i blokken(som er laget av aluminium?). Er det stor vits å ha intercooler hvis jeg skal ha kompressor? Får den til en rimelig sum, men jeg lurer på om det er verdt bryet med montering osv... Hvem vet, kanskje det blir prosjektråd på meg snart:) en siste ting, siden kompressoren stjeler kraft fra motoren for å så være i drift, blir ikke bilen min dauere på bunn da?

Fant nettop ut at det jeg kunne få tak i billigt er av typen: sentrifugalkompressor. tipper at skrukompressor er ganske dyrt Trodde fra starten av at det var kun en type kompressor og at den matet på overtrykk rett fra begynnelsen. Blir vel litt poengløst med sentrifugalkompressor på en M50B20 med automat?

Fra det jeg har funnet ut så er det mulig å godkjenne en bil med opptil 15% effektøkning hos biltilsynet. Du må bare sørge for bedre bremser osv (det var det de sa til meg for en uke siden). Jeg skjønner argumentet, med at det er bedre å kjøpe med større motor enn bygge turbo/kompressor på en toliter... Tingen er at dette er den første bilen min og jeg er veldig glad i den. Problemet er at den er så dau på bunn... Jeg kan få tak i de fleste nødvendige deler til en ganske rimelig(ikke langt ifra gratis...) sum gjennom noen bekjente, så det blir ikke en veldig stor utgift. Bilen er som sagt i veldig bra stand og jeg har ikke tenkt å lade mer enn 05-06 bar. Er bare ute etter mer bunndrag.

Er det mulig å se på utseendet om kompressoren er bra eller dårlig? Har nemlig lyst på denne kompressoren, men selgeren har ikke så mye info om den... Her er bilde:

Hva er det store forskjellen mellom ordentlig skrukompressor og rimeligere type kompressorer? Er egentlig mest etter å ha kraft rett fra starten av siden jeg har en ganske lat automat... Hvordan kan jeg finne ut om jeg kjøper meg en kompressor som gir kraft rett fra begynnelsen og en kompressor som fungerer som "turbo"? Vil ikke kjøpe feil:(

Hei alle sammen, sitter her og vurderer å få litt mer futt i bilen min. Jeg har en helt standard E34 520iA med nyoverhalt M50B20 motor og automat. Har alltid trodd at kompressorer ga bilen kraft rett fra starten av, mens turbo trengte litt tid før de satt i gang. Fra det jeg har lest så har jeg trodd feil... kompressoren skal stjele rundt 30hk fra motoren min(150hk originalt) og bruke lengre tid før den gir merkbar effektøkning enn turbo. Så jeg lurer egentlig på hva som er sant og finne ut hva som er best. For diskusjonens skyld så skal pris ikke bli brukt som argument. Takker for alle svar! (har søkt i forumet, men søkefunksjonen liker ikke meg...)

Kanskje fordi de du har vært borti var ikke av særlig god kvalitet? Klarer meg helt fint etter to runder med duct tape rundt spissen på skrutrekkeren, men i dette tilfellet så må jeg si at det ville ha vært et dårlig ide... Du ville ikke ha klart å få skrutrekkeren mellom emblemet og panseret med så mye duct tape på spissen.

Hvorfor glemmer alle ut om mannens beste venn... "Duct tape" anyone?

oi, hvis de ligger i ålgård så kan jeg stikke innom og kjøpe de i løpet av neste uke. Bor nemlig ikke lenger enn en halvtime ifra Ålgård

Noen behjelpelige sjeler her som kan fortelle meg om det kitet der kan passe på en E34 med M50b20 motor? Fra det jeg har lest så forstår jeg at jeg trenger en "brankett"(?) til m50 motor, trykkrør og nye plugger pluss det som følger med kit'et... Noe annet? Takker for svar:)

Jeg er rett og slett forelsket i AC Schnitzer type 2, men jeg finner de ingen plass. GS har de ikke i nettbutikken til e34 og jeg har ikke lyst til å bruke langt over 10K på felger med dekk. Det blir litt feil hvis felgene kostet mer enn en tredjedel av bilen... Ser ut som at jeg må glemme de felgene som jeg tenkte å kjøpe, bilen min kommer til å se ut som en opel calibra eller noe med de på... Er det noen som kjenner noen som vil selge AC Schnitzer type 2 felger med ok dekk? Er ikke helt overbevist til å handle dekk og felg via internett, blir det ikke dyr frakt?

Bumpety bump

BBS RS er desidert den råeste felgen til bmw E34 og E30! AC Schnitzer Type II er på andreplass. back to topic... noen flere formeninger om felgene jeg tenker på å kjøpe?

Det er nok AC Schnitzer Type II felger på de siste to bildene. Var egentlig planen å kjøpe slike og hadde faktisk et sett med de nesten i boks, men selgeren trakk seg i siste liten... De felgene som er vist i første innlegget mitt koster like mye som kun dekk til bilen min... Egentlig så trenger de innen kort tid, så jeg har ikke mange valg... MEN, hvis noen har lyst til å kvitte seg med noen AC Schnitzer eller bbs felger, så bare si ifra

e34 er kule biler de Min har bremseskiver både fremme og bak, så det er ikke noe problem med åpne felger. Takk for at du delte meningen din med meg men jeg er fortsatt i tvil, føler at fargen på bilen min er ikke helt riktig for slike felger...

Hei alle sammen, har letet en del etter felger med dekk og fant disse til salgs. De er 17"x8" ET20 og har 225 fremme og 235 bak og har blitt brukt i totalt 3 måneder. Felgene ser helt nye ut uten noen riper osv, men jeg er ikke helt sikker på om de kommer til å passe bra på min bmw e34 520iA... Eieren bor ikke så veldig langt, så jeg har sett på felgene, men er fortsatt litt i tvil om stilen kommer til å passe... Bilder: Bilen min (litt gammelt bilde, den har hvite blink all around, xenon og er skikkelig polert nå...)

De dekkene som er avbildet med felgene, følger de med og har de mye mønster igjen? Vil ikke komme med noen skambud... kan du si hva du forventer å få for de felgene?

Synd at du bor så langt vekke