JonEldaR

du får se d ut ei tid midt mellom flo og fjøre sommerdekk er vel risky ennå

trur ikkje d bli så veldig dyre felga na sesongen her likevel, haster med å få ferdig bil.. men har funnet noen fra GS som frister da, tror de passer fint til E34 er veldig usikker på om jeg vil 18" eller 19" da men.. får heller bruke mere tid til neste felginnkjøp

du kan jo snart ta ut bilen jo, er vel snart tomt for snø i der oppi au? har fortsatt igjen eu-godkjenning her.. å da må i nesten ha nye dekk og felga først... vente vente vente... lei av venting!

noen mimre bilder fra autoslalom i ålesund 2008 som jeg tilfeldigvis kom over kjenner det begynner å klø i fingrene nå

okey, skal nok få sammen alt til slutt

takk for d sto lenge å klødde meg i hodet sist når jeg satte sammen vacuumen.. den ble aldri tilkoblet husker jeg finner ikke ut noen plass hva den ventilen der er til da men. spørst om jeg koblet vacuumen riktig sist.. har bestillt meg blå silicone vacuumslanger nå da så får vel bar prøve å koble rett denne gangen

Et lite spørsmål her: lurer på hva denne ventilen jeg har markert er til, og hvor skal denne stive slangen kobles i andre enden? slangen går opp over motor i fremkant og ender opp på innsugsiden av motor.. men hvor skal den kobles? kan det være en plass på vacuumen?

hørtes kjennt ut, men er ikke sikker på hvem det er. Bygger han privat eller jobber han med det? bygger han dobbel eksos hele veien eller bygger han om til singel rør ? må nesten sende meg fullt navn dersom jeg skal få lagt deg til på face

litt ekstra lyd skal jeg nok tåle ja Har vertfall planer om eisenmann bakpotte i nærmeste fremtid, dersom alt fungerer nå da har også veldig lyst på ny eksos hele veien.. men venter til jeg har fått ferdig bilen og godkjennt den i tilfelle den nye eksosen ikke blir helt etter boka til biltrangsynte

Takker så mye

Som topic sier, hvor kan jeg skaffe disse merkene? er ute etter spesielle og fine felger til min e34, men sliter med å finne disse tar også mot forslag til andre felger på min bil, helst kantfelger i noe samme stil som bildene over,samma hvilken prisklasse og hvor jeg skaffer disse! Takker så mye for svar

nydelig bil! blir sykt rått med di felgene kan jeg spørre hvor du bestillte felgene? vurderer work felger til min e34 også

Ser nok ikke ut til at delene fra koed kommer til påske da svinghjulet fra JB ikke var på lager og måtte hentes fra usa, men har uansett et lite håp da bestillte meg likegreit noen nye deler i går.. skummelt å sitte å se på deler har jeg funnet ut, blir fort dyrt:p bestillingen var litt fra GS og litt fra lokal forhandler og bestod av: GS: - blå Silicon Vacuumslanger - GS-performance Motorfeste sett ( Rød) - GS-performance urethan girkasse oppheng - Carbon bmw emblem til bakluke - M5 emblem til grill (skal se om det blir fint) Slatlem: - ny gearkasse travers - 2 nye oljefilter - Nytt motor løftefeste Motorfeste foringer: Gearkasse foring: Velger å kjøpe forstekede motorforinger da det ene gamle gikk av.. og da foretrekker jeg å forsterke med det samme jeg har sjangsen:p noen som har erfaring med disse gearkasse foringene eller motorforingene? Blir også lakkering av motorblokka i mårra, tenkte den sku lakkes sølvgrå så det blir enklere å se om det er en lekkasje eller noe i ettertid

ble steika bra så felger med et8 og 9 passer i teorien rett på min m5? skal handle felger selv snart.. men vil ha noen som fyller godt ut i hjulbuen uten problemer med subbing

må legge ut bilder ja! misunner deg di felgene der

det hørtes riktig ut ja tør vel ikke presse motor så mye før den har fått skikkelig temperatur da men

rå bil og konge felger!

fann forresten denne siden som forklarer veldig detaljert om hvordan motorer generelt skal kjøres inn: http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm virket ganske fornuftig vertfall, ser nok ut som at jeg bare må tørre å presse motoren i starten etter at den har fått skikkelig driftstemperatur.. den første timen var vist utrolig viktig at man presset motoren for at stempelringene skal sette seg skikkelig.. da skal man kjøre gjentatte ganger med 3/4 gass opp til 75-80% av rødstreken hvor det er meget viktig og bruke motorbremsen til deaksellerasjon. om man ikke presser motor så vil heller ikke stempelringene presses ut mot sylinderveggene så di setter seg skikkelig, og da vil man få et svakere motor som går dårligere her er det bare å tørre

lot du motor stå på tomgang lenge ved første oppstart eller tok du deg en tur med en gang for å oppnå driftstemperatur? sa han noe om hvordan du burde kjøre når du hadde oppnådd driftstemperatur de første gangene? leser litt rundt om på nett at variert turtall helt opp til 75-80% av rødlinjen er det beste.. men vet ikke om jeg tørr å kjøre så hardt i starten. (livredd for motorhavari igjen)

1

okey, det høres bra ut

var det 10w-40 da eller ?

da har jeg fått tips om hvordan jeg skal kjøre inn motoren min på riktig vis. *den første timen: delsyntetisk eller mineralolje av god kvalitet *bytte olje og kjøre 30 mil *bytte olje og kjøre 100-120 mil *bytte til castrol tws 10/60 olje og bruke til neste regelmessige oljeskift. blir noen kroner i olje dette:p grunnen til at jeg skulle bruke god delsyntetisk eller mineralolje i starten var at tws oljen er så god at delene ikke setter seg skikkelig om jeg starter med den visstnok noen tips til hvilken olje jeg skal bruke først til innkjøringen?

nei, var fra koed, måtte få det så fort som mulig før påske

bare de kom på ca 11000 NOK