frossi

Må si meg enig i at Mona Lisa er rimelig skuffende ... må nesten frem med lupe for å se bildet ... Men med titusener av ulike objekter, så er det mer enn bare Mona Lisa å se på .... Vil nok også anbefale å parkere Beameren på utsiden av byen (eller på overvåket parkeringsplass) for så å benytte Metro ... den tar deg dit du vil...

Med tildels mye langkjøring (over fjellet og sydover på kontinentet) må jeg si at det kan være greit å slippe å betale tilnærmet 2 kr literen mer enn nødvendig - samtidig som kraften er på plass. Jeg må si meg litt enig om at det kan være litt "spooky" når kreftene plutselig drar til på rundt 2000 omdreininger. På våt veg blinker det godt i dashbordet når ESP holder bilen mer eller mindre rett frem. Synes uansett ikke det er så ille sammenliknet med en eldre turbobil hvor det ofte ble referert til "nakkeknekkeren" som oppstår ved ca 2500 omdreininger. Med et såvidt høyt dreiemoment synes jeg det drar godt helt fra bunn... PS: Det er litt "hakkelyd" når bilen er kald, men etter et par minutter så lager den ikke mer lyd en klapringen i tennene til en som kjører cab i 10 grader celcius

Min forrige bil, en e39 523 iAT (98 modell) var etterhvert kjørt i overkant av 200k km. Kjøpte bilen da en var gått ca 140k. Dette er noe av det jeg utførte: * Skifte radiator * Skifte "sensor på veivaksling" - vet ikke hva dette egentlig betyr * Skifte av katalysator * Skifte av termostat * Skifte stabilisatorstag * Skifte av traversforinger Ellers var det bare standar Inspeksjon I og II som bilen gjennomgikk.

Her må man nok ikke gå i fellen med å si at alle frankmenn oppfører seg som tullinger i trafikken. (Det blir som å si at alle nordmenn gjør det samme). Dette er nok et storby-fenomen som vi egentlig finner over alt. Det er høyere frekvens av bulkete biler i Oslo enn det du finner på "bygda". I Paris er det (som i alle storbyer) altfor få parkeringsplasser i forhold til antall biler som ruller rundt på veiene. Dette gjør at man "lirker seg inn" der det er mulighet til dette. Trenger da liten bil - og biler foran og bak som står i nøytral og uten parkeringsbrems (er da lettere å skyve på ). Når det er sagt, så er det ikke til å stikke under en stol at det jevnt over kjøres meg agressivt enn her hjemme. Dette medfører blant annet at det er i overkant av 6000 drepte i trafikken - noe som er relativt flere enn det er i Norge. Skal du på tur til Frankrike (og har overlevd turen via Autobahn) - kjør forsiktig så kommer du nok hjem igjen også

Ikke i Norge i det minste. De har blant annet 530 D (i sivil) og en rekke andre modeller i det store utland. Her på østlandet finner vi sivile kjøretøy i form av Volvoer, Volkswagen og en og annen Mercedes. Sikkert ikke standard ytelse på de heller Dessuten har de en og annet versting motorsykkel som benyttes blant annet mellom Oslo og svenskegrensen. Føyer meg ellers inn i rekken med de av dere som synes at Politiet egentlig gjør en svært viktig jobb. BMW er og blir en biltype som mange synes det er ekstra artig "å tyne litt ekstra ut av", både i forhold til ytelse med også i km/t - og ikke alltid på de beste veiene. Har mer enn en gang irritert meg på idioter i BMW som kjører som om de eier hele veien og vel så det !

Det er godt at jeg ikke sammenlikner med noen Har heller ikke noen problemer med å holde følge med andre - i den grad det er nødvendig. Med 218 HK og 500 nm er det krefter så det monner ...

Har alltid sagt at BMW med disellyd er en uting.... Da jeg skulle bytte ut min gamle 523i var jeg innom å testet ut både 04 modell 520iA og 05 modell 523iA. Sistnevnte var begydelig med hyggelig å kjøre enn den første. Så slo det meg at jeg måtte nesten innom å sjekke ut en 530d - bare for å få diesel-lysten ut av systemet.... Etter et par kilometer var jeg "fortapt" ... Nå storkoser jeg meg i dieseldyret mitt.

Hehe - ja som du sier - en god tanke... men da skjønner jeg ikke helt poenget med at det er et menyvalg som gir deg valget om å skru av hjelpeskjerm .... dette medfører bare at hjelpeskjermen blir sort .. hmmm

Etter det jeg har klart å avdekke, så vil ettermontering av DPF ligge på ca 5-7000 kr på en 5 serie diesel. Usikker på om det vil være det samme for en 3 serie. Sjekket hos Svendsen Eksos. Det ble også nevnt at det foreløpig ikke forligger så mange alternativer i forhold til ettermontering. Leverandører produserer det remmer og tøy kan klare for å produsere nok enheter for ettermontering. Får bare håpe at myndighetene gir "tilskudd" for ettermontering - spesielt dersom det blir en form for differensiering på årsavgiften for biler med eller uten DPF.

Furubakken verksted på Bekkestua har jeg vært svært fornøyd med, både i forhold til tilgjengelighet (få plass på verksted på kort tid), pris og kvalitet. Veldig ryddige og hjelpsomme. Stenshagen Skøyen og Autozentrum Økern har vært hjelpsomme - men ofte langt høyere priser på service / deler enn Furubakken. Foretrekker likevel Autozentrum/Stenshagen til enkelte operasjoner .... GS Bildeler i Oslo har vært svært behjelpelige med å finne de riktige delene - samt ordne opp når feil del var blitt bestilt. AT Bil på Skedsmokorset vil jeg anbefale dersom du har behov for ny bil (bruktimportert). God service, fornuftige priser - og ikke minst god kundeservice. Svendsen Eksos er også å anbefale for reperasjon av hele eller deler av eksosanlegget. Har tidligere brukt dem for å bytte katalysator og sveise på nye enderør. De har "hyggelige priser", er svært effektive og ikke minst mulighet til å utføre reparasjoner på svært kort varsel.

Takk for tilbakemeldingene. Jeg regner nok med at det var slik... Synes egentlig det er litt unødvendig å ha denne hjelpeskjermen hele tiden. Men, men ! Takk uansett. Frode

Har et iDrive display med Navi Pro. Lurer på om det er en enkel måte å skru av "hjelpeskjermen" til høyre, slik at eksempelvis radio/cd dekker hele skjermen? Finner ikke en beskrivelse av dette i instruksjonsbok. Mvh Frode 04; 530d E60