Laudrup

Det er gull! Hvor mye lavere er panna enn travers? Sent from my iPhone using Tapatalk

Det var veldig raskt synes jeg[emoji4] hvordan ligger bunnpanna i forhold til travers? Sent from my iPhone using Tapatalk

Vet ikke hva du har brukt på andre biler, jeg har e28 m5 på min, men de beste er vel antageligvis de fra AKG motorsport[emoji4] Sent from my iPhone using Tapatalk

Det blir veldig lekkert! Burde hatt noe slikt selv, hva køsta det om jeg tørr spørre? [emoji1] Sent from my iPhone using Tapatalk

Solgt?

Det er et levedyktig dokumentert vognkort i fra "das reich", men det sier også 210kw som er det samme som 286hk. Hva andre trenger å gjøre andre steder kan jeg ikke si noe om, men hva man må gjøre i Oslo og omegn kan jeg fortelle litt om. Jeg har nettopp hatt en lenger prat med en i Opp- ombyggingsgruppa i Oslo og Akershus etter forespørsel om å bygge om min egen bil, veldig hyggelig kar faktisk. Men, de betviler at dette dokumenterte "papiret" med 330hk på en bil som har rullet ut fra BMW/Hartge på slutten av 80-tallet eksisterer, selv om han jeg snakket med hadde det beryktede bilbladet med den røde m3'n som heter Hartge H35 24 med 330 gamp. Dette kan altså være et begrenset antall kjøretøy spesielt eller særskilt godkjent med bakgrunn på ekstra laborering og engineering. Denne bilen går jeg utifra har en trimmet m88 og er mest sannsynlig rullet ut før 1988. Så den vil jeg gjerne se andre papirer enn stempla salgsdokumenter på fra en bilsjappe i Tyskland Jeg trengte forøvrig ikke få noen søknad godkjent og han presiserte veldig det at det ikke er en søknad, men en forespørsel man sender inn til Opp- og ombyggingsgruppa, forde at man ikke har noen klagerett på slike henvendelser. Han jeg snakket med sa faktisk også at de kan avskilte E30'r med motorer dokumentert med mer en 286hk i vognkort eller at de føler delene som sitter på ikke stemmer over ens eller er forsvarlige. Hva man legger til rette for hos Statens Vegvesen i Haugesund med tanke på 330hk viste han ikke, men så lenge jeg ikke ser et eneste dokument fra en av de overstående organer, antar jeg de kontrollorganene i Statens Vegvesen som har godkjent biler med S50B32, S54 etc. på generelle grunnlag av en "serieprodusert" bil for å være korrupte Saken videre for meg nå er at jeg må reise til et godkjent BMW verksted, ala et sentralt BMW verksted eller for meg som bor i Akershus, så er Schmiedmann veldig aktuelt og rett og slett høre hva de har av ekstra dokumentasjon på en eventuell 330hk modell. Det er forøvrig kun disse organene i Norge som kan si noe om eller gå god for de delene man putter i bilen din kan godkjennes eller ikke pluss at Statens Vegvesen må være inneforstått med dette. For Statens Vegvesen handler det i bunn og grunn bare om dokumentasjon (papirer) de skal dytte inn i datasystemet sitt på den gjeldende bil og at kjøretøyet er forsvarlig ombygd ved godkjenning. Han jeg snakket med var forøvrig ikke negativ til bremsedeler i fra E36 M3 foran og E30 M3 bak, bare stemplet i kaliperen og hovedsylinderen var av tilsvarende dimensjon som i det dokumenterte kjøretøyet og at det BMW-godkjente verkstedet kunne gå god for delene man benytter, noe de mest sannsynlig vil gjøre. Det handler jo også litt om sunn fornuft i forhold til hva som er "engineera" til bilene de er ment til å sitte på, jo mer som er "bolt on" og kommer fra BMW, jo lettere er de å ha med å gjøre. Lars Henrik

Er det noen her som kan legge ut eller henvise til et dokument der enten BMW, TÜV, eller Hartge har godkjent et E30-karosseri med 330hk? Det er jeg meget interessert i å se. Det er meg "enda" ikke bekjent.

Hvor holder du til?

Can you find out if there is any trouble with replacement of the tachometer connector from pre-face to facelift connector?

Okey, sjekk ut litt. Så kan jeg komme å hente de om de er hele og pene[emoji4] Sent from my iPhone using Tapatalk

Kan du selge stikkakslene for seg? Er mansjettene intakte, evt. andre skader på akslene?

Tenkte vel i grunn det. Hyper svart da? Sent from my iPhone using Tapatalk

Sentrene kan for eksempel være sølv[emoji4] Sent from my iPhone using Tapatalk

Dæven! Hadde jeg hatt det dashbordet og stolene, så hadde det gått i ett med taket. Hmm, du ga meg en viss inspirasjon nå[emoji6] Sent from my iPhone using Tapatalk

Dæven! Hadde jeg hatt det dashbordet og stolene, så hadde det gått i ett med taket. Hmm, du ga meg en viss inspirasjon nå[emoji6] Sent from my iPhone using Tapatalk

Hehe, stemmer[emoji4] er ganske kurrant alt med luka, bare man har gjort det en gang[emoji1] Eneste jeg ikke helt har skjønt, er hvordan du får det klikket i sveiva når luka er i 0-posisjon. Vet du det tar jeg gjerne mot tips[emoji1] Det kommer noen runder før på min etter at jeg hadde ut alt[emoji14] Sent from my iPhone using Tapatalk

Nå som du ikke har trekket på, så er det bare å skru av de tre skruene på hver side inne ifra[emoji12] Sent from my iPhone using Tapatalk

Det ser jo bra ut![emoji4] Takluketrekket er nok et lite h.... å montere etter at takluka er på plass, for den skal klikkes på den tverbjelken som går i skinnene bak taklula. Det er ganske enkelt dersom den monteres før man setter i takluka og trekker den bakover, men ikke så langt at man ikke får tak i trekket når luka er montert[emoji4] Sent from my iPhone using Tapatalk

Ser jo veldig pent ut. Vis oss bilder av taktrekket også, jeg er spent på å se det[emoji4] Sent from my iPhone using Tapatalk

Flott det[emoji4] Det kan jeg forstå! Sent from my iPhone using Tapatalk

Flott det[emoji4] Det kan jeg forstå! Sent from my iPhone using Tapatalk

Hadde du giddi?[emoji2] Det er bra, jeg har litt dårlig erfaring med dobbelmasse og vibrasjon ved visse turtall og hørt at de fra e36 ikke er glad i høyt turtall.. Beklager at innleggene kommer i hytt og pine. Er ett eller annet galt med tapatalken må være[emoji53] Sent from my iPhone using Tapatalk

Hadde du giddi det?[emoji2] Det er bra, har opplevd det før ved visse turtall og hørt at disse fra e36 ikke er nor glad i turtall. Sent from my iPhone using Tapatalk

Hadde du giddi det?[emoji2] Det er bra, har opplevd det før ved visse turtall og hørt at disse fra e36 ikke er nor glad i turtall. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja okey. Har du målt vekta på det? Jeg har sett på noen enkelmassehjul fra ppf og de veier fra 5,5 til 7,2 kg. Har du merket noen vibrasjon på i motoren din? Sent from my iPhone using Tapatalk