Ja riktig.
Så oppskriften er i store trekk:
b27 blokk
b25 85-87 stempler med jupere ventillommer
b27 veiva og rådene.
b25 topp
Regner da med at hvis jeg sender inn motoren så ordner de alt for meg, lurer da på hva kompforholdet var på f.eks alpinan og hartge?
Noen hindringer med stempelskjørta e.l?
ja, svenska bruekr jo de på turbomotorer så.
B27 rådene er bra? dette bør vel kjøpes nytt?
Har du peiling på hva stempler og rådene koster nytt? lønner seg kanskje å få noen til å hone opp og frese ut større lomemr i stempla og kanskje maskinere toppen?
Ja, takk for gode svar, akkurat dette jeg ville høre, med dyser i forhold til mapping osv
Vet du hva som gjør b20 rådene så sterke? Best å kjøpe stempler, råder og bære lagere nye vel? er b27 veiva bra nok?
Hva med dyser?? Får man smidde stempler av samme type komp. som disse 86/87 stempla, tenkte å bygge en 2,7l fra bunn, med skikkelig innmat.
bør man ha h-råder eller er det noe anna som tåler bank?
Tenkt og bygge motor til bilen min.
Tenkte da på å skaffe en 2,7l blokk og overhale en 2,5topp og maskinere den litt + grenrør og chip.
Så lurer da på chip og dyser. Tenkte å kjøpe chippen fra motortechnik, men spørsmålet er da hva slags dyser kan jeg bruke til denne motoren og med den chippen de selger. er chippen tilpasset trimming også?
Har også lurt litt på en alpina motor...
Noen som har noe innsikt i dette?
Takker på forhånd.
Skal selge noen fine deler.
M3 e30 vinge
M3 sport-evo "look" speil
M3 e36 skjørt til e30
M-tech 1 frontfanger
Momo GT 17" med slitte dekk. Kan evt. bytte disse i mim felger.
Ring eller sms for spørsmål og pris.
97772362/90772455
Lars Henrik