gkw89

har hørt det er startsperre på denne, men hva gjør jeg for å få den til å fyre opp... har hjernen ihvertfall.. og passer m62/s62 kasser på M60 blokka?? har e30 v8 prosjekt på gang, så må få fatt på no info her

det kommer til å ta tid gitt... er litt deler som skal skaffes først

ja, da har jeg somla meg til å satse på en prosjekt istedenfor ferdiglagd(e39 m5) så får vi se åssen detta går.. planen er å få dette i gang til rudskogen sept. 09 KOM GJERNE MED ANBEFALINGER OSV, tåler alt... smaken er som baken vett fakta om bilen nå er: e30 320i 4-dr manuell 5tr. 260000km ca. alpineweiss skiver foran, trommel bak ikke diff-brems eller sperre planen: e32 740motor m60 en eller annen manuell kasse til denne motor'n e32 bremsekraft-system ny drivlinje videre bakover, som tåler litt deng... nytt understell nye bremser, bygger om til skiver bak diverse lakkforbedringer 3" eksos, 90% av alt har dårlig med bilder om dagen, men har noe småtteri men skal få til mer bilder "Grom-bilen" Råtass-motoren =D store saker gitt, for en stakkars e30 eksosen skal ca herfra og bakover hoppe over til 3" pluss en X-forgrening garasjen det skrus i... deler den med en volvomann, med interesse for e30, spes med v8 hunden er alltid med på treff osv

ta av toppdekselet, så skjønner du sikkert resten =) hvis ikke, så rop

er jo samma ledningsnett i e30 da... det jeg tenkte på

er ikke no problem på e28 i hvertfall..

trenger ikke no spesielle kunnskaper, kanskje litt øye mål, om du ikke har sentreringsverktøy... skru av mellomaksel'n ved kassa, demonter travers og løsne bolter, ta i litt, så smetter'n ut... kan være lurt med girkasse løfter

mulig jeg kan... når evt? pluss svar på forrige spm...

m3 understell er jo 5 bolt... men usikker på om det er 120 hvis ikke tror jeg e28 er samme greiene...

uff, hørtes altfor morro ut... lyst på det selv jeg... men nå skal jeg bruke penger på prosjektet mitt.. e30 v8 =D

merkelig at sånt ikke står på autodata synes jeg..

jeg sjekka på autodata, men der fant jeg bare for alle stikkene på hjernen, men skulle hatt til den motorkontakta... bil: e30 320 m20b20 86 mod 129 hk Motor: e32 740iA m60b40 92 mod 286hk no mer du trenger?

bump

noen her som vet hvor de forskjellige ledningene skal? den skrukontakta på ene toppen... går vel videre til sikringsboksen, men den er klippet over her, så må finne ut hva hver ledning er til?

hmm??

Ta ut stempelet? Har ikke gjort dette før nei, men åssen er det med den gummimansjetten rundt stempelet? Følger den med når du tar det ut??? Takker for alle svar folkens den pakninga ligger inni ett spor i sylinder'n, hvertfall på den jeg tok fra hverandre... den var heldigvis ikke så dårlig på min, men er den dårlig burde du bytte

http://www.bimmerforums.com/engine_faq/ vekt liste på alle motorene =D

jeg måtte ta ut selve stempelet og pusse det, med finfinfinfint papir, og rense litt inni sylinder'n, så blei det smertefritt etterpå

satt på en 92 740 motor jeg kjøpte, som jeg ikke trenger... kun selve pumpa. kan få med brakett og strammehjul og svinghjul til autolat kasse har jeg... må hentes/møtes.... sender ikke bud?

jaja, lykke til =D

da har jeg årna meg motor =D m60b40

hei, har nå fått tak i en M60b62, takket være en hyggelig selger, "knholte" her på forumet... denne motor'n skal i en e30 jeg har, men er jo vannvittig med ledninger på motor'n da.. så lurer på om noen har no tips... aldri kobla ledningsnett sånn før, så håpet noen som kunne hjulpet meg da vett =D

jeg bygde om fra 2 liter til 2,5? og da passa kassa ikke over, for bygde fra m20 til m30... så tenk på det å men er kanskje m52 på denne eller no

er det ikke sånn at hvis man har ett M/S dekk, og bruker det som sommerhjul og ikke vinterhjul, kan det være 1,6mm.. mener å ha hørt no om det

540iAT'n min veide 1800