530diesel

ingen som vet?

hei bonden nei dei tallene jeg fikk ut var mellon 200-206 kan ikke se andre tall. har fått fjusking etter att jeg har hatt den på turtall (kickdown) da rister det i bilen, må kjøre en god stund (ca. 2-3 mil) da går den reint igjen.

har lest ut med carsoft 6.5, fikk da opp ett tall foran hver sylinder disse var forskjellige. er dette bare nr på sylinderen eller er det trykket som blir lest ut? isåfall er det dårlige dyser når det er lavere tall og hvilket område skal dette være innenfor evt. hva skal man kunne lese ut med carsoft og hvordan tolke dette. dette gjelder en dieselmotor.

har nå måtte sveise på avdrageren men den sitter dønn fast, har slått vell og lenge. ser ut til att toppen må av. det blir vel billigere en å bytte motor? hvor mye må mann regne med for en brukt motor, noen som vet?

dette var noe dritt, får ikke løsnet dysa. har noen et eller flere bilder av hvordan feste bør se ut? alt er jo bare plast rundt dysa så der er jo ikke noe hjelp for å bende litt på den

det er bare en foreløpig virker det som, men da begynner di andre også kan det virke som når jeg leser om andre. tester- mener du da feks. carsoft el lignende? hvor i carsoft er det man kan se dette da må låne meg en annen data da min går i blå skjerm når jeg prøver å ta en diagnose. hadde absolutt skulle tatt en diagnose da jeg har en del andre ting som skulle vært fikset.

da var det greit å vite att det ikke er måten å gjøre dette på. avdrager, bruker du da en glidehammer som du har sveiset et feste som passer under den store mutteren? hvor lang tid bør mann beregne på denne jobben? det er dyse nr. 3 som har tatt kvelden

er det noen som har en grei forklaring på dysebytting på en 530d disse sitter som regel godt fast har jeg hørt. er der noen som har prøvd å løsne di to mutterene som holder dysa for så å starte bilen og varmkjøre den?

har store problem med at min data slår seg av når jeg skal bruke Carsoft 6.5, det blir blå skjerm og maskinen slår segav og starter på nytt. det står noe med at den må stoppe for å ikke ødelege systemet. har prøvd å installere flere ganger samme resultat. god forslag trengs...

mottakeren i gulv bak går bare rundt når jeg åpner luka, da går den 360grader og står i open posisjon. legger luka inn til da skal den dra den inn den siste stykket men dette virker ikke. Lyset i bilen slår seg heller ikke på når jeg åpner bakluka. noen som har vært borte i dette?

bump

har også sett att lyset ikke går på når jeg åpner luka, noen som vet hvor bryteren sitter? har jeg flaks er det bare den

er det noen som har hatt tull med motoren på inntrekket på bakluka på E39 touring? når jeg lokker igjen bakluka vil ikke motoren trekke luka inn, når jeg skal opne den hører jeg at motoren går og jeg ser at mottageren i låsen går rundt 360 grader. skal den ikke gå rundt 180 grader når luka blir lukket? er der noen bryter som er lett å sjekke, evt. andre ting? motoren min går når jeg skal åpne bare, noen som har forslag?

Nei det hjelper ikke, hos meg var det styreboksen som var gåen. finner den på høyre side ved abs-pumpe. denne er ikke billig og den passer ikke omhverandre, den må inn til bmw for omprog. kan også sende til usa for rep.

sjekk at du har diesel fra tank, pumpen i tank har en tendens til å stoppe. Ta av fremme på dieselfilter og slå på tenning, da skal det komme diesel ut av filter. pumpe ligger under baksete pute på høyre side inni tanken.

Hei du skal du lakke klarlakk på felgene igjen?

Hei da skal jeg sjekke det som ligger ved motorstyringen, det er så utrivelig uten AC når man skal kjøre litt langt. Kan søke på den svenske side også og se om jeg kan finne noe der. Eller så får det bli en tur til tyskland på service og fikse det der, har dårlig erfaring fra verksted her i landet sist fra bavaria i stavanger.

Hallo Jeg kan ikke finne dette rele'et på høyre side, der er bare abs pumpe og spylervæske tank samt diagnoseuttak. Har et rele som sitter på kappen til kjølevifte på motor men er ikke sikker om det er det samme. Noen som har rett delenr. på rele't til ac vifte evt. bilde av dette rele'et. Passer disse fra andre E-39?

Hallo er det noen som har vært borte i dette: auxilary fan relay : på en E39? har fått lest ut av bilen dette + noe annet. Hvor finnes dette rele'et , hva er det til?

Har et merkelig AC i min bil, det virker slik: når jeg kjører vanlig med et lavt turtall virker AC ok. men når jeg bruker kickdown kutter AC ut og det kommer varmer luft ut av dysene samt at det kommer en ekkel lukt i bilen. Det virker som den ikke tåler turtall over 3000omr. for da kutter den. Har test om det er nok gass på systemet her var det ok. har bytta vifte foran da den var stamm,AC virket etter jeg bytta vifta en stund. noen som kan tenke seg hva dette er? har også bytta vifte rele inni kupe'en for å få automatisk vifte styring inni bil.

Koed.dk er et greit firma å handle med genbrug-bmw.dk/ har også mye deler.

Hei du må ta ned hanskerom for å komme til den sikringen, ta av deksel under hanskerom (dra det rett ut) ta så av dei to strekkstengene så hanskerom henger ned. da kan du kjenne 2 sikringer oppunder mot torpedovegg, der er 2 stk. en 40A og en 50A, syntes å huske at den du skal ha tak i er grønn.

Hei fikk i dag kabelen til diagnose fra one-stop, men har ikke finni noen god plass å laste ned carsoft 6.5 noen som har en god plass dei vil dele med seg? kjøpte kabel istedenfor å betale 400,- for å nullstille abs lampa også får man jo litt moro med å sjekke bilen samtidig.

bak venstre framhjul, litt under bilen v/førerdøren kommer eksosen ut.

har lest litt på det svenske forumet der det er stor missnøye med chipa diesel og automatkassene (530da) med GM kasse, er det mange her som har hatt samme problem med tillsvarende her? har akkurat chipa min men beggynder å lure om det var lurt, har kjørt med den i 6 år uten chip. kjøpte meg ny bil da ble dieselen arbeidsbil (pendling)da var det moro og prøve en chip i den. men er noe betenkt nå.